马斯克这十年

尚未落成的超等电池工场Gigafactory 1于2016年7月在内华达州开始运作，其时完成了14%的工程建树;2016年8月收购SolarCity后，特斯拉得到其后被称为Gigafactory 2的办法;2019年1月，特斯拉上海超等电池工场破土动工;第四个超等电池工场打算在德国柏林制作。

同样，超等电池工场也引起了不少争议。

2018年，Business Insider报道称，工场的电池报废(或返工)率到达40%，走漏谍报的责任人是装配线上的一名工人，名叫马丁·特里普(Martin Tripp)。马斯克在给员工的一封电子邮件中称，这小我私人参加了“大局限的粉碎性勾当”。

特斯拉前保安部司理肖恩·古斯罗(Sean Gouthro)在递交给美国证券买卖营业委员会(SEC)的举报人陈诉中称，特斯拉探求泄密者的进程中行使了不道德的本领。

特瑞普和特斯拉之间的诉讼还在举办中。而对付古斯罗，特斯拉僵持以为公司是因其事变示意不佳而让他走人的。

再来看看2号电池工场的环境。纽约州在这家工场上耗费了9.586亿美元，但将其减记至约7500万美元。这座工场的一些工人暗示，他们发明事变情形很恶劣。

从SolarCity收购的办法不只仅是一家工场，也带来了一个新的营业规模。其时，SolarCity是住宅能源规模最大的参加者。

然则，收购带来了新贫困。股东指控SolarCity在被收购前就面对休业，而“彼此斗嘴的受托人”通过会谈举高了SolarCity股票的价值。相干诉讼还在继承。

特斯拉和马斯克否定了这些说法。

值得一提的是，SolarCity的首创人是马斯克的堂兄弟林登·赖夫(Lyndon Rive)和彼得·赖夫(Peter Rive)。收购SolarCity时，马斯克是这两家公司的董事长，同时也是SolarCity的最大股东。

现在，SolarCity已被Sunrun和Vivint Solar逾越。马斯克在一份证词中暗示，这也许是由于特斯拉的大部门资源都被Model 3的出产占用。其它，松下提供的电池数目是一个“根天性的限定”。

另一种也许是，用户已经厌倦了守候。岂论真实的环境是哪个，马斯克从收购之初就宣传的太阳能屋顶至今也没能真正成为一种公共斲丧品。

但在将来十年阁下的时刻里，能源储存和太阳能电池板也许会成为特斯拉的主打营业。该公司已在澳大利亚制作了天下上最大的电池存储办法，以支持国度电网，很快，它也许就会在本土加州制作更大局限的电力存储站。

要知道，在加州，几家能源公司一向在镌汰电力供给以停止野火的产生，这使得停电环境不太也许在短期内消散，这对付周围住民来说是个烦苦衷。

因此，特斯拉推出一种新的家产电池存储包。这也许为特斯拉的斲丧者能源营业提供了机遇。

偶然，来自特斯拉的压力好像要压倒马斯克。这就不得不提2018年8月7日的一条推文。那天，马斯克写下了“我正在思量以420美元的价值将特斯拉私有化，资金已有保障”的笔墨。

8月24日，马斯克放弃了这个打算。但由此引起的贫困才方才开始。

一个月后，SEC以“资金已到位”的推文为由对马斯克提告状讼，“究竟上，马斯克乃至没有与任何隐藏资金来历方接头(更不消说确认)包罗价值在内的要害买卖营业条款。”检方在告状书中写道。

两天后，这告状讼告竣息争：马斯克将辞去特斯拉董事长一职，他和特斯拉各付出2000万美元罚款。

对特斯拉来说，2018年也有好的工作产生。该公司最后两个季度初次实现了持续红利。而到了本年第二季度，特斯拉制造并交付了公司史上最多的汽车，接下来的第三季度再次实现红利。

有一个始终如一的主题，那就是猜疑论者说，特斯拉的电动车营业不具可一连性。现实怎么样?它没有倒下。

将来十年，尚有紧凑型SUV Model Y、Cybertruck和新款Roadster问世，特斯拉大有机遇证明阻挡者是错的。就算还得经验另一场出产地狱，进程固然疾苦，但想必它能再次挺已往。

其他营业

十年里，马斯克建设了两个专注于新规模的公司——认真脑-机接口的Neuralink和地道掘进的The Boring Company。

这两家公司好像很少受到马斯克的一般存眷。用马斯克在推特上给出的表明是，他95%的时刻已被特斯拉和SpaceX占有。

尽量云云，这两家公司至少在某种水平上照旧值得一提的，由于它们好像扩展了马斯克受科幻小说影响的天下观。

约莫十年前，初次有临床陈诉称，有人行使脑机接口在屏幕上移动光标。2016年，Neuralink创立。第二年，马斯克透露了更多关于该公司野心的细节：为残疾人士提供一种操纵电脑的更换方案、应承心灵感到交换、将人类头脑移植到人工智能体系中。

马斯克的空想凡是很大。

直到2019年，我们才获得更多关于神经链接技能计划的细节，着实是要将机动的线程嵌入大脑。马斯克称，通过这种技能，实现了猴子“用大脑节制电脑”的举动。

该公司仍处于早期阶段，从最初的研究到上市贩卖，生物技能凡是必要高出十年的时刻，其间会有大量研究辅佐确定技能的特征。

对较量来看，The Boring Company成长得更快，也许是由于它不必要动脑手术。

再引用马斯克2017年1月的一条推文，他说洛杉矶的交通“快把我逼疯了”，并由此想出了新点子。

想到了就去做。这回，马斯克没有在推特上乱措辞。一年多后，这家地道掘进公司进行了一场派对，初次展示了它的测试地道。

The Boring Company推出过售价500美元的火焰喷射器，但为了交付利便，起了个Not-A-Flamethrower，也就是“不是喷火枪”的名字

统一时期，该公司尚有其他三个隐藏项目正在举办中：一个涉及洛杉矶的道奇体育馆，一个在芝加哥，尚有一个在华盛顿特区。(在一群住民和社区集体提告状讼后，洛杉矶西侧一条也许的地道项目被打消)

不测再次产生。2019年，芝加哥换了新市长，The Boring Company的项目也被弃捐下来，幸好拉斯维加斯自告奋勇。

在这个对唐吉诃德式的交通项目并不生疏的处所，拉斯维加斯集会会媾和旅客打点局与其签署了一份代价4860万美元的条约，要制作一个“能移感人的呆板”。该项目于2019年11月破土动工，估量2021年CES之前可以落成。

马斯克

存眷马斯克的推特账号是件故意思的工作，你不知道哪些动静是真的，哪些是在恶作剧。不外，在这个十年里，他确实给出了一些贵重看法，让人们知道了OpenAI和Hyperloop。

马斯克的超等高铁观念于2012年初次对外发布，根基打算是要让超等高铁以高出每小时1000公里的速率将人们从旧金山输送到洛杉矶。

他在SpaceX总部外建了一公约莫1.6公里长的测试跑道。2015年开始，他在这里进行门生参加的座舱计划比赛。其后增进了曲线测试轨道，可以嗣魅这项比赛更像是编程马拉松，可能说是探求工程人才的雇用会。

马斯克曾果真暗示，说没有打算打造本身计划的产物。但这并没有阻止其他人建设Hyperloop公司。

2019年12月，俄亥俄州东北部地域和谐机构(NOACA)和超等高铁交通技能公司(HTT)乃至宣布了一项可行性研究，说明白从匹兹堡经克利夫兰到芝加哥的超等高铁蹊径。

人工智能规模也有亟待办理的题目。

尽量很多AI专家以为这种技能会在人类的可控范畴内，但马斯克告诫说：“我们在呼叫妖怪。”这是他在2014年说过的话，到了2018年，他如故对此感想焦急。

（编辑：河北网）

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