ETC车主年度出行图鉴：不止于高速通行，后服务场景更有无限增量

像葡萄牙高速公路ETC车道在2012年时的通过交通量就到达了60%，通行费收入占比55%；韩国的不断车电子收费体系“hi-pass”制止2018年4月，行使率到达79.1%；日本的ETC在2015年尾的世界均匀操作率更是高出了90%。

这些数听声名什么？交通通行服从由于ETC的遍及得到极大晋升。

11-15分钟，是一辆货车通过省界收费站的均匀耗时，假如碰着恶劣气候可能其他环境，几个小时的守候也很泛泛。来自国金证券的数据表现，ETC每车收费耗时不到2秒，通行手段是人工收费通道的5到10倍。

服从是伶俐交通的目标之一，除此之外，日本的ETC体系在2016时就实现了通过网络驾驶者踩刹车的所在和车辆畅通数据，归纳出交通事情高发路段，进而在事情易发地采纳有针对性的改进法子；为驾驶职员提供阶梯状况等交通讯息，缓解都市拥堵，增强驾驶安详。这些都给了我们对ETC向更高代价偏向成长以开导。

信托跟着技能的不绝迭代，ETC不绝融合更多的用车场景，当时的ETC无论是一项付出本领，照旧处事器材，都能给用户带来更完美的体验，给伶俐交通赋能加快。

*此内容为【科技向令说】原创，未经授权，任何人不得以任何方法行使，包罗转载、摘编、复制或成立镜像。

【完】

曾响铃

1钛媒体、品途、大家都是产物司理等多家创投、科技网站年度十大作者；

2虎啸奖评委；

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!