2年投了200亿的共享经济死不了！投资方竟然是这群隐秘人！

2017 年 11 月 10 日，国度主席习近平在越南岘港出席亚太经合组织工商率领人峰会，并颁发了题为《抓住天下经济转型机会 钻营亚太更大成长》的主旨演讲。会上，习暗示，我们正迎来新一轮科技和财富革命，数字经济、共享经济在环球范畴内掀起海潮，人工智能、量子科学等新技能不绝取得打破，亚太不能守候和张望。

是的，说了这么多，说的就是共享经济。现在再评论共享经济毕竟是不是伪命题已无丁点意义，毫无疑问这已是局面所趋。

我国的共享经济之势已初显天气，但要论企业局限和投资果实，或者尚尚有段路要走。此时，各路戎马拼的到底该是什么?

先说成本：2 年， 40 家机构，投入 200 亿元

曾在多次采访和果真演讲中，多位投资人对投资界(微信ID： pedaily2012)说明，共享经济最大的特色即嫁接了需求端和供应资源端，整合了社会上的闲置资源，构建以信赖为基本的模式。

2016 年被称为共享经济元年，此前国度信息中心分享经济研究中心宣布的《中国分享经济成长陈诉2017》中表现， 2016 年我国分享经济市场买卖营业额约为 34520 亿元，较上年增添103%; 2016 年该市场融资局限约有 1710 亿元，较上年增添130%;将来几年估量仍保持年均40%速率增添，到 2020 年市场买卖营业局限占GDP总比重将到达10%以上。

按照此前媒体“好奇心日报”的不完全统计数据，从 2016 年 1 月至 2017 年 10 月，共享单车的融资总额高出了 184 亿元，累计得到 39 笔融资。再加上共享电单车、充电宝、雨伞等其他细分规模的融资额，截至今朝，共享经济规模的成本投入或者到达 200 亿元，入局的机构也已高出了 40 家。

纵观共享经济从潮起到潮盛，成本的助推浸染毋庸置疑。愉悦成本同样在共享经济方面也颇有机关，其首创及执行合资人刘二海在接管投资界(微信： pedaily2012)采访时也暗示“共享经济是愉悦很感乐趣的一个规模，投了不少项目。”

而投过移动出行“滴滴”、共享单车“ofo”、共享充电宝“小电”、共享衣物“衣二三”的天使投资人王刚在某次果真演讲时也曾颁发过他对共享经济的观点，“共享经济靠C2C发迹，只有毗连到公共，以最便宜的资金本钱和不错的处事服从，才气倾覆原有的渠道。”这段话，或者可以或许表明他投资滴滴、ofo、小电等共享经济项目标逻辑。

金沙江创投董事总司理朱啸虎同样作为“风口浪尖”上的人物，投资了滴滴、ofo、小电、衣二三，也一手掀起了共享经济热的海潮，他的概念与王刚相同，其曾在果真场所暗示，到底是共享经济照旧租赁买卖这不重要，重要的是要满意三点需求：平凡用户的高频刚需、红利模式清楚、能快速大局限的落地和复制。

亿欧也曾统计过近一两年来深度参加共享经济投资的巨头企业和投资机构(见下图)，可以发明，腾讯、经纬中国、IDG成本、红杉成本中国、真格基金等在共享经济行业内投资力度最强，投资次数相较埠绵但参加投资规模较量广的有阿里巴巴、愉悦成本、险峰长青、高榕成本、九合创投等投资机构。

嘉御基金首创合资人卫哲曾说，我们必定看好对闲置资源的开释再用。根基上全天下都进入了过剩经济，假如你要再从头投入资源，就是一个特另外本钱。成本的收益永久是看增添和服从的，我们看到的贸易打算书，谈“我做得有多快、我能做多大”的出格多，但“我能做多高效”却很少被说起。谈车子的必然谈行使率，谈屋子必然谈入住率。当我们健忘了服从就是健忘了贸易的本质，互联网是让我们全部行业服从变得更高的，绝对不能披上互联网的外套反而有了一个亏钱和不做服从的来由。

卫哲所说简直不假。然而，中国的共享经济市场真如投资人所说那么有序吗?却恰好相反罢。

再谈共享经济实情：抱团取温顺，衰亡潮或在迫近

据不完全统计，制止今朝，市场上已有高出 3000 个共享经济项目。

这也已是老话了：每一个创新行业从无秩阶段到饱和期，到当局政策禁锢阶段，再到市场成熟类型时代，洗牌无疑是不行停止的一环。纵观业内各大“倒闭潮”，成本的身影一向位于“倒闭缘故起因”列表的火线。成也成本，败也成本，身处业内的创颐魅者和成本都应该保有理性创业、理性投资的心态。

话虽云云，我们作为市场参加者中的一员，见惯了衰亡，每每正是成本热情最高涨、创业人群最丰满之时，衰亡之手就在一旁守候它的上场。

1)共享单车之死

好比本年最火的共享单车和共享充电宝。前者自 2016 年下半年以来，按照不完全统计，至少有 30 家共享单车品牌插手鏖战，这 30 多家累计都市单车投放量已超 30 万辆，首要齐集在北京、上海、广州、深圳、成都等地，个中仅广州就有 10 多万辆。投资界(微信ID：pedaily2012)据果真信息清算，已披露融资动静的创业公司高出 10 家。个中，仅 2016 下半年融资额超 30 亿元人民币，入局成本多达 30 家。

功效呢?近期接连倒闭的共享单车企业狠狠地刷了各人的屏幕，悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑单车、小蓝单车……衰亡缘故起因是什么?投资界(微信ID： pedaily2012)清算资料发明，这些企业倒闭的缘故起因无外乎于：无序扩张、烧钱导致资金链断裂、找不到接盘侠、无法占有更大市场(此前朱啸虎也曾暗示，共享单车市场95%的份额已被ofo和摩拜占有，别的品牌只能拿到5%)、市场恶性竞争等。

对比之下，在 10 月份公布归并的永安行低碳科技和哈罗单车，显得更为明智了一些。此次归并被称为“共享单车首例归并案”，也被业内人士领略为是共享单车第二梯队抱团取温顺的信号。

假如说共享单车注定要大局限殒命，回首往昔移动出行大战，最终剩下的壹贝偾滴滴和Uber中国。有目共睹，滴滴归并了Uber中国称为本土霸主。或者现在占有了95%的ofo和摩拜也逃不了归并下场。此前，朱啸虎也曾果真暗示，今朝共享单车大势，唯有两家归并方可实现红利方针。

（编辑：河北网）

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