限时上报 新能源汽车安全政策再收紧

导语：本次《增补关照》要求，出产者获知其出产、贩卖或入口的新能源汽车在中国市场产生冒烟、起火事情的，应在事情产生后12小时内（如造成职员伤亡或重大社会影响的，应在事情产生后6小时内）向市场禁锢总局质量成长局陈诉事情根基信息。与此同时，出产者还应保持车辆处于火警事情救助后的状态，以便后续开展火警缘故起因说明和事情深度观测事变。

超300万辆的市场保有量，使得新能源汽车在变身车市新增添点的同时，也成为安详隐患的容身之所。客岁以来，海内产生多起电动车自燃事情，蔚来、特斯拉等新能源车企被推至风口浪尖。10月9日，为继承增强新能源安详保障，国度市场禁锢总局网站宣布《市场禁锢总局质量成长局关于进一步类型新能源汽车事情陈诉的增补关照》（以下简称《增补关照》），对新能源汽车事情陈诉举办了类型，浮现了禁锢机构对新能源汽车安详题目的高度存眷。

12小时内上报

本次《增补关照》要求，出产者获知其出产、贩卖或入口的新能源汽车在中国市场产生冒烟、起火事情的，应在事情产生后12小时内（如造成职员伤亡或重大社会影响的，应在事情产生后6小时内）向市场禁锢总局质量成长局陈诉事情根基信息。与此同时，出产者还应保持车辆处于火警事情救助后的状态，以便后续开展火警缘故起因说明和事情深度观测事变。

“此次《增补关照》的宣布，是国度对新能源汽车规模禁锢和保障系统的进一步完美，从企业抓起实时反馈信息，增强保障法子和打点。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示。

按照《增补关照》的详细要求，出产者在新能源汽车火警事情产生后，应主动排查同型号、同批次或行使同样零部件的车辆是否存在火警安详隐患。经排查，发明存在火警安详隐患的，出产者应按照《缺陷汽车产物召回打点条例》和《缺陷汽车产物召回打点条例实验步伐》的相干划定尽快实验召回。

在事情产生后，市场禁锢总局缺陷产物打点中心将按照出产者事情信息陈诉环境，组织新能源汽车事情观测协作网的专家开展车辆火警事情深度观测与说明、缺陷风险评估与鉴定等事变。市场禁锢总局质量成长局将按照事情观测和风险评估环境启动缺陷观测，须要时向斲丧者宣布风险预警。

另外，《增补关照》表现，新能源汽车因车辆失控或不测加快等导致交通事情的，出产者应参照上述时限要求实时向市场禁锢总局质量成长局陈诉。出产者未按要求实时陈诉事情信息或陈诉信息存在弄虚作假等举动的，市场禁锢总局质量成长局将向社会举办果真传递，并按照《缺陷汽车产物召回打点条例》、《缺陷汽车产物召回打点条例实验步伐》以及其他相干法令礼貌的划定举办赏罚。

安详政策趋严

究竟上，在新能源车安详隐患方面，国度已经出台了多项划定。早在本年3月，国度市场监视打点总局便宣布《关于进一步增强新能源汽车产物召回打点的关照》。据相识，此次《增补关照》的宣布，是在上述关照基本上，强化新能源汽车产物安详召回禁锢，进一步类型新能源汽车事情陈诉制度。

多条与新能源汽车安详相干制度的颁布，与新能源汽车市场的发杀青长有关。数据表现，新能源汽车保有量达344万辆，本年上半年新增83万辆。跟着保有量的增进，车辆的安详题目也逐渐凸显。“在传统燃油车方面，现实上并没有自燃要实时上报的相干划定。”崔东树暗示，这也表白对国度对新能源汽车的安详打点越发严酷。

数据表现，2018年新能源汽车起火变乱达40余起。国度市场监视打点总局发布的新能源汽车自燃观测功效表现，按车辆范例统计，乘用车和物流车起火事情占比最高，别离为79.8%和15.5%；按火警缘故起因统计，有电池或电芯妨碍、外部撞击和用户擅自改装、泡水、充电桩妨碍、违规操纵五类；按动力范例统计，起火时车辆处于遏制状态的占56%、充电傍边的占37.3%、行驶中的占6.7%。

本年以来，新能源汽车安详事情如故层出不穷，涉及蔚来、特斯拉等知名新能源车企。4月22日，上海一辆特斯拉在地库中溘然自燃。随后，蔚来ES8别离在西安、上海、武汉产生三起着火（冒烟）事情。本年9月，威马汽车EX5也产生起火变乱。

针对新能源汽车事情多发题目，工信部副部长辛国斌暗示，工信部正在牵头进一步要叱责行业安详排查并指导组织编写新能源汽车安详指南。

值得留意的是，6月17日工信部宣布《关于开展新能源汽车安详隐患排查事变的关照》，针对新能源汽车安详规模对车企提出多少要求，出格点名新能源汽车起火燃烧事情。6月27日，因动力电池包存在安详隐患，蔚来公布召回4803辆ES8车型，这也是造车新权势实现量产交付以来的初次召回。

对付此次的《增补关照》，蔚来汽车相干认真人暗示，“蔚来不停严酷遵守并执行国度法令礼貌，针对此次市场禁锢总局的《增补关照》我们已经举办了具体研读，将会一如既往的贯彻执行，我们在企业设立之初就成立了电池安详相应机制”。

化解购车焦急

事情频发之后，斲丧者对付新能源汽车产物质量的质疑也开始增进。J.D.Power陈诉表现，受访新能源汽车意向购趁魅者的里程焦急对比客岁明明缓解，对“续航里程不敷”的记挂从客岁的42%降落至本年的33%。相较之下，担忧“电池技能不足成熟”和“产物质量不行靠”的受访意向车主别离占42%和30%，同比增添9%和8%。

为保障斲丧者的权益，3月14日市场禁锢总局宣布汽车三包新规（《家用汽车产物补缀、改换、退货责任划定（修订征求意见稿）》），提出将动力电池、电机等新能源汽车特有重要部件纳入退换货领域。

崔东树暗示，“本年有不少新能源汽车事情的报道，国度政策的增强也是有用的社会劝导，蕴蓄履历进一步推进新能源的成长，斲丧者应该对新能源汽车有信念”。

外界的禁锢之外，企业也必要严于律己。南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣曾暗示，针对电动车频仍起火变乱，企业应晋升电芯到模组到电池包及电池打点体系自主开拓手段，这是电池体系安详的基本，产物的安详靠得住性是企业的社会任务。

对此，威马汽车方面暗示，威马汽车始终将产物质量和品格放在首位，并严酷遵守国度相干法令礼貌，以严苛测试确保产物的安详和靠得住。小鹏汽车方面则暗示，已经出格委托第三方势力巨子检测机构“中国汽车工程研究院”，行使“双倍国标”的尺度，测试电池的安详性。除此以外，小鹏汽车对电池安详危急变乱有健全的处理赏罚机制，也会严酷遵守国度规章制度。

（编辑：河北网）

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