贾跃亭，你看看人家许家印！

导语：在造趁魅这件事上，许家印好像比贾跃亭更猖獗。

一周之内，许家印在造车之路上持续砸下两笔重资。

先是6月11日，恒大团体公布与广州市人民当局签定计谋相助框架协议。按照两边协议，恒大团体投资1600亿元在广州南沙区建树新能源汽车三大基地等项目，个中新能源汽趁魅整车研发出产基地将建成恒大新能源汽车团体将来年产100万辆整车的出产基地。

而新能源电池研发出产基地将建成50GWH出产局限的动力电池超等工场。电机研发出产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控体系出产基地。

紧接着6月16日，恒大团体又与沈阳市人民当局签定计谋相助协议，前者要投资1200亿元在沈阳建树新能源汽车三大基地等项目。个中，恒大新能源汽车的整车研发出产基地将落户浑南区，轮毂电机研发出产基地及动力电池超等工场将落户铁西区。

凭证筹划，到2023年，沈阳的汽车年产量要高出150万辆，汽车财富产值高出5000亿元，新能源汽趁魅占比高出20%。

短短6天，在新能源汽车规模许家印就投资了2800亿元，再加上此前的一系列机关，一个恒大新能源汽车生态链正在逐渐成型。在造趁魅这件事上，许家印好像比贾跃亭更猖獗。

“犷悍总裁”许家印

此次恒大别离在广州、沈阳落户新能源汽车出产基地，也印证了此前所发布的投产时刻表正在落实到位。

在本年3月份的恒大国能新能源汽车团体环球计谋相助搭档峰会上，许家印先容了恒大新能源汽车财富成长筹划，并暗示：“恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，估量最近就谋面向环球发售。”而且他再次夸大了：“电动汽车代替传统燃油车已成为行业成长趋势，新能源汽车财富拥有庞大的市场空间。”

恒大汽车的“产物线”也已曝光，其将来研发出产的车型将全面包围“入门级、中高端、豪华及超豪华级此外国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列”。

之以是可以或许快速构建汽车出产系统、确定投产时刻表，是由于许家印在新能源汽车规模早已处于“买买买”的节拍。

在公布6月份投产的前一天，恒大康健宣布通告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。按照通告表现，泰特是环球轮毂电机研发和出产的领跑者，其全资持有国际领先的轮毂电机及电动汽车驱动体系的研发出产企业e-Traction公司。

e-Traction这家1981年在荷兰建设的公司，把握着国际领先的轮毂电机及电动汽车传动体系的研发出产，拥有6大组合超200项专项技能，包围电驱动动力体系的全部要害要素，其产物自2009年起就已经在欧洲8个国度14个都市的公交线上普及应用。显然恒大收购泰特机电正是为e-Traction而来。

而在产物畅通环节，恒大也早已买通。2018年9月，恒大斥资144.9亿元人民币入股广搜团体，并取得广搜团体40.964%股份，成为广搜团体第二大股东。而广搜团体旗下的广汇汽车是天下最大的汽车经销商，制止2017年底在世界拥有11家地区公司，1200多个贩卖网点。

对付充电基本办法方面，恒大也并未忽略。在本年1月2日，恒大高科技团体出资设立了“恒大伶俐充电科技有限公司”，注册成本为1亿元，注册所在在深圳。其策划范畴首要包罗新能源汽车充电桩、充电桩安装、充电办法的计划及运营处事、电池模块的计划贩卖、充电桩以及充电站计划处事等。

随后在本年1月15日，恒大康健更是以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%股权。据果真资料表现，NEVS总部位于瑞典，是一家环球性电动汽车公司，并已得到发改委和工信部许诺的新能源汽趁魅整车天资，是今朝海内仅有的10家具备该天资的企业之一。

一个礼拜之后，恒大新能源动力科技（深圳）有限公司又以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，持股比例到达58.07%，成为后者的第一大股东。

据相识，上海卡耐新能源由中国汽车技能研究中心与日本电池巨头ENAX配合创建，今朝已在上海、江西、广西、江苏已拥有四大出产基地。

至此，动力电池制造、整车研发出产、贩卖处事、充电桩配套，这些新能源汽车的要害环节恒多半已包围。

“融资人人”贾跃亭

比拟许家印，与其在客岁底“星散”的贾跃亭的处境并不乐观。

许家印曾在客岁7月携恒大一众高管赴美对FF举办考查，并对FF环球领先的产物和技能给以了高度必定，暗示将“在资金、出产基地建树、产物贩卖等方面给以FF全方位的支持”。但此时FF也只不外在工场摆了几辆试驾车罢了，量产的时刻一拖再拖。

谁能推测，仅仅3个月之后风云突变，贾跃亭将恒大一纸诉状告上了法庭，直到客岁底，两边一连数月的纠纷终以息争了却，全部原协议终止。贾跃亭与许家印“说散就散”，前者继承探求金主，后者抉择本身造车。

贾跃亭探求金主的进程并不顺遂，直到本年3月迎来了第九都市董事长朱骏。有人将朱骏称为“孙宏斌之后，又一位来挽救贾跃亭的白衣骑士。”不管奈何，贾跃亭总算是解了燃眉之急。

第九都市公布与FF公司签定协议，两边创立专注于在华研发、出产和贩卖豪华智能互联网(IAI)电动汽车的合伙公司。凭证两边协议，九城将以三个等额分期向合伙公司注资最高达6亿美元，拥有策划节制权。FF则将向合伙公司提供相干产权及包罗出产基地在内的资源，并授予其包罗V9车型及其他指定车型在中国的独家出产、营销及贩卖权。

除此之外，在本年4月尾，FF公布得到一笔局限为2.25亿美元的新一轮融资，个中有1.5亿美元将付出给供给商，仅有7万万美元是用于FF自身的。可见，贾跃亭为了稳住供给商，抓紧量产也算是倾其全部。

就在克日，九城与FF所创立的合伙公司也有了最新动静。6月10日，九城公布已经和内蒙古呼和浩特经济技能开拓区沙尔沁家产区成长率领小组办公室签定计谋相助探究备忘录，FF和九城所配合创立的新能源汽车合伙公司拟在呼和浩特沙尔沁家产区落户并建厂。

按照备忘录，呼和浩特沙尔沁家产区将为合伙公司项目预留不少于5000亩土地供给，并支持合伙公司获取新能源乘用趁魅整车出产天资；同时，九城和呼和浩特沙尔沁家产区将配合设立新能源财富基金，九城及其部属企业出资不低于5亿元(包罗购置家产用地、贸易用地的资金)，当局出资不低于15亿元(包罗资金津贴、基本办法、其他贸易配套建树等)，并投入财富相干投资和运营。

另外，呼和浩特沙尔沁家产区还将和谐对新能源项目融资贷款40亿元，保举内地财富资金及银行给以无息、贴息或低息贷款支持。

在此，不得不再次感应贾跃亭的融资手段，在浙江莫干山的汽车出产基地仍处于一片萧条之时，还可以或许在内蒙古获适合局的资金支持，继承为他的造车梦“添砖加瓦”。

但值得留意的是，备忘录一样平常不具有条约效力，只是在营业探究进程中对两边各自意见和概念的记录，有待于下一次洽商时进一步探究。九城方面同样暗示，两边将以最大全力在约按时代内告竣协议，备忘录有用期为三个月。

以是在这三个月内，统统变数都有也许产生。

其它，FF汽车量产时刻再度耽误也成了不争的究竟。按照中原时报报道，一位FF中国籍高管透露，FF91估量将在2020年年中正式量产。而要知道的是，贾跃亭最初为这款车型定下的交付时刻是2018年，现在又要推后，不知2017年就已交付定金的60位车主作何感触？

结语

在国度发改委、生态情形部和商务部克日印发的《敦促重点斲丧品更新进级流畅资源轮回操作实验方案（2019-2020年）》中，明晰夸大各地不得对新能源汽车实施限行、限购，已实施的该当打消。其它，还提出要大幅低落新能源汽车本钱、加速成长行使便利的新能源汽车、稳步敦促智能汽车创新成长、一连晋升汽车节能环保机能。

这显然为海内新能源汽车的成长又注入了一针强心剂，也让本就活泼的赛道变得越发拥挤，势须要有黑马冲出，也势须要有玩家裁减出局。在这个中，恒大与FF别离属于哪种下场还未可知，但比拟之下态势已经有些清朗。

贾跃亭的造车梦始于2014年，至今5年的时刻耗资近200亿元，却如故苦苦没有实现量产；许家印机关汽车规模仅一年时刻，在这时代收购、建厂不绝，6天之内便可重注2800亿元。从外貌上看，是两边资金气力的庞大悬殊，究竟上是二者看待造车的立场和所支付的刻意差异。

最后，小小的猜测一下，在汽车量产这方面，许家印将比贾跃亭争先一步实现。虽然，远在大洋彼岸的老贾也有机遇证明这个猜测大错特错，但愿这一天能早点到来。

（编辑：河北网）

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