小牛电动IPO 天才少年李一男已淡出

导语：李一男曾果真暗示，本身已往经验了许多失败，但无论成败，这次将是他本身做的最后一家企业。

小牛电动昨日向美国SEC提交招股声名书，打算在IPO中召募最多1.5亿美元，小牛电动打算在纳斯达克上市，股票代码为“NIU”。

招股书表现，牛电科技2016年营收3.55亿元，2017年营收增至7.69亿元（约合1.1627亿美元），2018年上半年营收5.57亿元。今朝，牛电科技仍处于吃亏中，2016年净吃亏2.33亿元，2017年净吃亏1.85亿元，本年上半年净吃亏3.15亿元。

招股书披露，小牛电动首创人李一男持有的Glory Achievement Fund Limited为小牛电动第一大股东，持有59,014,235股平凡股，占总股本的43.8%。投资方GGV纪源成本持股为11.2%，董事长兼CEO李彦持股为4.9%，连系首创人胡依林持股为8.9%。

李一男的经历堪称传奇：27岁当上华为副总裁，之后又接受了百度首席技能官、中移动12580 CEO、金沙江创奉承伙人。

小牛电动的运营主体牛电科技由“天才少年”李一男、计划师胡依林等人所开办，最初由李一男任CEO。该公司于2015年6月1日宣布首款电动车产物小牛电动N1，随后登岸京东众筹，创下7200万元的众筹记载。

不外，李一男曾因涉嫌黑幕买卖营业于2015年6月被带走，最终获刑两年半，于客岁底才回归，并在回归不久后从牛电科技去职。

最后一次创业

2015年炎天，李一男曾果真暗示，本身已往经验了许多失败，但无论成败，这次将是他本身做的最后一家企业。

在谈及选择电动车规模创业的初志，技能出生的李一男也聊起了情怀。他说，5公里以内的汽车出行占到都市汽车出行近60%的比例。没有污染的自行车、电动两轮车出行理应获得更多的倡导和阶梯权力的尊重。

他本身和团队按照行业数据为基本计较得出，假如电动车更换70%公交、20%摩托、10%的汽车，那么将共镌汰4200万吨碳排放。每棵成年大树一年能接收6千克碳排放，相等于70亿颗大树。环保，可谓是主要思量。

从市场角度来看，电动自行车日益遍及，乃至是部门都市的首要交通器材。除了短间隔出行，李一男的另一个起点，在于“酷车”。

他举了印度手机的例子：十几年前，摩托罗拉方兴未艾，其CEO却在印度市场的判定上出了错，以为印度人只必要能打电话发短信的手机，没有其他需求了，为此摩托罗拉在印度推出了17美元的单一成果手机。然而两三年已往了，在印度市场真正火爆的却是诺基亚和具有各类成果的中国盗窟机。“不能由于没有钱，而否认别人追求柔美糊口的憧憬。”

2014年头，李一男感受到一个庞大机遇已经光降，便开始到处探求创业合资人。

与此同时，远在1000多公里以外的上海，一位初中结业后在外打拼多年的胡依林在到处探求投资人的进程中反复碰鼻，投资人广泛以为胡依林的项目很棒，但当贸易打算书展示到团队页的时辰，全部投资人都吓了一跳，以为该项目要能成至少还穷乏一位最最要害的人物——CEO。

偶合的是，一南一北两小我私人险些都在统一时刻对准了统一个创业偏向——智能电动车。

有一天，胡依林见到了汽车之家的首创人李想，李想将胡依林的贸易打算书转给了本身昔时的天使投资人黄显着。

在黄显着的引荐下，李一男和胡依林体会并成为互相的创业同伴，配合开办了牛电科技。依赖李一男的知名度，牛电科技很快拿到红杉成本、IDG成本和纪源成本配合投出的5000万美元投资。

李一男已不再参加公司打点

2016年4月6日，牛电科技公布，录用李彦为牛电科技COO。果真资料表现，李彦此前于2009年至2015年供职于KKR私募股权基金，任运营副总裁，认真KKR投资的多个企业的运营打点事变。

2015年2月，李一男找时任KKR运营副总裁的李彦聊创业，由于二人体会七年已异常相识，李一男想借此挖李彦到牛电科技事变。

技能研发身世，多年从事投资的李彦也在打定着是否要去。在他看来，起首，本身必然要去一个千亿市场的大行业，已往几年间，中国电动车年均销量高出3000万辆，按每辆电动车售价3000元计较，这就是个千亿级此外市场。另外，这还要是一个还没有被互联网技能倾覆过的行业，电动车行业也切合。

在此之前，雷军曾教育小米通过互联网模式缔造了手机行业的神话，激发华为等诸多老牌厂家的连系绞杀，整个手机行业一篇血雨腥风，刹时由蓝海酿成红海。

李彦曾说，纵然以投资人的角度去看，早期投资首要看团队和行业，这两项上牛电科技看起来也都不弱。几个月后，他便接管了李一男的约请。

2016年炎天，李彦曾向腾讯《深网》先容称，牛电科技的一般运营事变并没有跟着李一男自2015年6月起的缺席而产生改变，因为公司创建以来的计谋没有产生改变，改变的只是战术上的打法，以是会由合资人连系商量并给出最终决定，即“民主齐集制”。至于出格重大的决定，好比说“A+轮融资”，李一男会回收公道吻合的方法参加个中。

2017年12月，李一男正式回归。本年3月，吴世春向腾讯《深网》证实，李一男从牛电科技去职，加盟小牛的投资方梅花创投出任合资人。与此同时，腾讯《深网》还从牛电科技资深员工处相识到，李彦已经接任牛电科技董事长兼CEO一职。

本年8月，谈及李一男是否还会参加公司一般打点，李彦汇报腾讯《深网》，李一男仅仅是公司股东，不再接受任何职务，也不参加公司打点。

进修小米又跳出小米

“我们并不可是一个做电动车的公司，但仅从电动车行业看，这内里也必然会发生相同小米一样的公司，做体系僻静台级的整合创新，通过互联网器材优化和改革传统财富链条。”李一男赌的是，牛电科技就将是“出行行业的变革驱动者”。

牛电科技的首创团队中，李一男拥有在多岁月为事变配景，另一名已分开公司的连系首创人张一博则出自小米，因此团队也曾参考了华为和小米已往的成败得失，但愿从中进修到履历。

最初，牛电科技想进修小米的性价比模式，首要依赖电商渠道卖电动车，可是当小米碰着题目时，牛电科技方才起步，尚未宣布第一台车，于是也很快调解了计策，线上线下同机缘关。另外，电动车定位也先做高端，而不是走性价比蹊径。

2015年头，李一男在公司内部开了一个很长的会，抉摘要调解产物蹊径，尽也许先从高端产物入手，回收宝马一样计划美丽的灯具和特斯拉一样的锂电池，先拿下高端用户，再顺势做低端，而非相反。最终，牛电科技推出的小牛电动车N1售价3999元，远远跨越原打算定下的2000元价值。

众所周知，小米此前依赖纯线上模式取得了飞速增添，但因为线下气力相对单薄，当线上增添放缓时，整个公司就变得较量被动，到了2016年不得不全方位补课。对较量而言，华为则在线上和线下方面做得相对越发均衡。

牛电科技打点团队以为，小牛电动不能只做纯线上，线下渠道也机关；不能只做海内，外洋市场也发力。本年6月，李彦在宣布会上对外公布，小牛电动环球已进驻20多个国度，外洋铺设了650+贩卖网点。

（编辑：河北网）

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