"战场"从中国走向全球：有钱的滴滴在围堵Uber

导语：环球专车大战本周迎来另一个风趣的转折点，中国专车巨头滴滴出行公布投资Careem，即Uber在中东、非洲以及亚洲数十座都市的竞争敌手。

8月14日动静，据VentureBeat报道，环球专车大战本周迎来另一个风趣的转折点，中国专车巨头滴滴出行公布投资Careem，即Uber在中东、非洲以及亚洲数十座都市的竞争敌手。此次相助代表了差异地域专车企业之间最新的相助、并购以及投资勾当，同时也夸大这个财富越来越多选择不在自家“后院”与敌手竞争，而是形成同盟的趋势。

Uber也许是个中最知名的环球专车品牌，但在当地市场，该公司正面对来自其他偕行的剧烈竞争，包罗Gett、Ola、滴滴出行、Grab、MyTaxi、Taxify以及Taxibeat等。究竟上，活着界各地的很多当地市场，Uber已经向内地竞争敌手打出白旗。

2016年，Uber选择将中国营业以350亿美元的价值出售给滴滴出行，而不是继承在中国大量燃烧现金竞争。上个月，Uber与俄罗斯的Yandex归并了专车处奇迹务，建设了新的实体，首要对准俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、白俄罗斯以合格鲁吉亚市场，Yandex拥有尚未定名的新公司60%的股权。其他分手市场也有很多整合的例子，包罗汽车巨头戴姆勒旗下的MyTaxi，它与英国的Hailo于客岁归并。

滴滴出行宣称其约莫有4亿用户，尽量绝大大都用户都存在于海内市场，而这个品牌在其他处所根基上还鲜为人知。但滴滴出行始终在猖獗筹集资金，成立所谓的“可一连环球移动生态体系”。这项全力包罗几个月前筹集的55亿美元资金，以及客岁筹集的73亿美元，个中苹果为此孝顺了10亿美元。

固然我们已经看到专车规模的大公司和小公司之间在并购大幅度晋升，滴滴出行照旧通过投成本土公司来实现环球化的全力。除了其在Careem的计谋投资，滴滴出行还将雄厚的资金投资Uber的美国敌手Lyft。同时在印度，滴滴出行也投资专车巨头Ola，以及东南亚的Grab。上周，滴滴出行投资Taxify，该公司在欧洲和非洲部门地域运营，并打算于本年晚些时辰在伦敦推出。

这统统都给我们带来了一个题目：滴滴出行但愿从Uber当地竞争敌手投资中得到什么？操作Uber这样的专车处事的一大甜头就是，当你前去新的都市时，在完全不相识内地出租车生态体系成果的环境下，可以自由搭车。可是只有在你的方针市场上专车处事有用或有足够多的司机来接你，这种处事才会有用。穷乏个中某个身分，观光者们城市回到原点。

可是有没有此外步伐可以办理这个题目呢？当滴滴出行2015年向Lyft投资1亿美元时，这不只仅是简朴的投资，而是个互惠协议，Lyft和滴滴出行的客户可以借用对方的处事完成观光。Lyft随后与Grab在东南亚签定了相同协议。在很多方面，这就像把航空同盟模式引入到专车行业，包罗代码共享协议，即多家航空公司共享特定的航行蹊径。

然而，今朝还没有太多这样的“跨境和谐需求，出格是Lyft和滴滴出行只在两个市场运营，而Grab的市场也仅限于6个。滴滴出行讲话人3月份曾暗示：“跨境和谐处事属于首批测试处事，旨在为海外面光的搭客提供搭车处事，而我们可从中得到名贵的跨境和谐常识。另外，滴滴出行此刻正寻求与当地创新者睁开更机动的相助方法。”

对付所谓更机动的相助方法，滴滴出行没有给出太多的线索。但Careem投资代表更普及的缔盟，将看到两边共享“在智能交通技能、产物开拓和运营方面的常识”。以是根基上，他们正在评论辽阔的相助，涉及共享互相的技能，以及各自的市场履历。

滴滴出行首创人兼首席执行官程伟暗示：“中东和北非地域都市生齿不绝增添与经济和社会多样性，对专车经济来说代表着庞大的商机。Careem是该地域的技能和市场率领者。通过技能交换和配合开拓，我们等候着该地域运输业的一连增添和转型，发掘当地互联网经济的庞大潜力，并为全天下更普及的社区收集提供更多创新处事。”

固然滴滴出行与Lyft的互惠“用户分享”模式还未揭示出结果，但对付在环球数十个市场利便行使的Uber来说，这样的相助也许对Uber更故意义。可巧的是，Uber与Yandex在东欧的相助为其开启了大门，两家公司在这些市场中都处于挣扎状态。跟着两个平台的毗连，搭客应用将继承保持独立，但司机应用可完全集成，使他们可以或许调配对方司机。

这意味着，Yandex的搭客将可当即在上述六个市场得到Uber司机的处事。与此同时，当他们出国旅游时，好比莫斯科的贩子前去纽约或伦敦，也可以通过Yandex的应用呼唤Uber专车。反过来，这也意味着墨尔本、里斯本或哥本哈根的Uber用户前去俄罗斯或白俄罗斯时，可以通过Uber应用呼唤Yandex的司机。Yandex首席执行官Tigran Khudaverdyan暗示：“这将建设天下上最利便的专车周游协议。”

鉴于Uber和Yandex确其实某些地区归并他们的营业，而不是简朴地通过砸钱来办理题目，以是“航空同盟”模式也许异常有用，由于这种模式也许有更好的乐成机遇。

Uber和滴滴出行都在采纳动作以扩大对搭客的吸引力，重点是说话的可及性。在2015年，Uber公布与说话进修平台Duolingo相助，辅佐讲英语的搭客与讲英语的司机举办匹配，搭客的Uber应用选项可以限制他们的司机必需能干英语。Uber也在部门美京城市为讲西班牙语的司机推出UberEspa?ol处事，但这绕过Duolingo的说话检察处事。

同样，滴滴出行试图通过推出英语界面，并在司机和搭客之间举办及时文本自动翻译的方法来吸引商务观光者与旅客。为了从观光者身上赚取更多收入，滴滴出行最近还与Avis睁开相助，向数以百万计出国观光的中国旅客提供汽车租赁处事。由此看来，旅游业好像是Uber和滴滴出行环球化计谋的焦点。

跟着环球专车财富的不绝成长，我们正看到同盟形成，有些同盟乃至相等严酷。有完备的收购，好比滴滴出行收购了Uber在中国的营业，MyTaxi蚕食各类局限较小的当地企业。同时，我们也看到现有企业之间推出新的合伙企业，如Uber和Yandex的联手。

固然今朝还不清晰这些趋势在恒久环境下怎样示意，但显而易见的是，滴滴出行正通过投资竞争敌手来赶超Uber。Uber早期曾筹集大量资金，并试图活着界各地的无数市场上放荡扩张本身的品牌。但滴滴出行始终在追赶，此刻正在为与Uber竞争筹集资金，而它更存眷进一步的回报。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!