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美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

发布时间:2020-01-15 16:52:28 所属栏目:运营 来源:网易科技报道 举报
导读:(原问题:Auto Makers See SUVs, Trucks Charging Electric-Vehicle Sales) 网易科技讯 1月15日动静,据海外媒体报道,汽车出产商对成长电动汽车的打算抱有很大祈望。鉴于现有的市场回响和斲丧者偏好,它们纷纷把重点放在电动SUV和皮卡上,以满意斲丧者

(原问题:Auto Makers See SUVs, Trucks Charging Electric-Vehicle Sales)

网易科技讯 1月15日动静,据海外媒体报道,汽车出产商对成长电动汽车的打算抱有很大祈望。鉴于现有的市场回响和斲丧者偏好,它们纷纷把重点放在电动SUV和皮卡上,以满意斲丧者对大型家用车的需求。

美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

图示:丰田RAV4 Prime 2021插电式混动SUV是汽车制造商试图进步电动汽车技能吸引力时推出的电动SUV和皮卡之一。

将来几年,估量将有一系列新的插电式混动以及电动SUV或皮卡在美国市场上市。广受接待的Jeep牧马人SUV和福特F-150皮卡等汽车都将上市电动版车型。知恋人士说,通用汽车公司乃至将以电动皮卡重振悍马品牌。悍马曾是耗油过多的象征。

美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

图示:美国市场积年上市的插电式混动或电动汽车。

汽车行业高管们说,他们正在全力迎合斲丧者的偏好。连年来,斲丧者每每喜好购置更大、拥有更多成果的皮卡和SUV。这些车型凡是比轿车的利润更高,有助于制造商消化昂贵的电池本钱。

电动汽车技能的前进也敦促了整个市场向大型汽车的转变。今朝的电动汽车技能使汽车制造公司可以或许制造更强盛的电池组,让大型汽车行驶起来更利便,单次充电的续飞行驶里程也更长。

福特汽车公司电气化项目环球产物总监达伦·帕尔默(Darren Palmer)说,“假如你真的想让人们存眷电动汽车,你就得迎合他们的乐趣。”

按照环球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的猜测,到2022年,市场大将有78款插电式混动以及纯电动SUV可供斲丧者选择,高于客岁的38款。对比之下,2015年市场上只有4款同类车型。说明师还估量,将来两年内约有六款电动皮卡将面市。个中既有插电式殽杂动力汽车,也有全电动车型。

奥迪和捷豹等欧洲豪华车品牌已经走在了火线。它们纷纷在美国市场推出了新的电动SUV。颠末几年的改造,这些车型的续航里程已经高出了321公里。

福特本年将开始贩卖其电动SUV福特野马Mach-E。该公司上个月暗示,将投资7亿美元出产混动版以及电动版的F-150皮卡。

同样,本年丰田汽车公司也将推出一款插电式的RAV4紧凑型SUV。RAV4也是该公司的最脱销车型。

美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

图示:SUV、跨界车和皮卡今朝占美国汽车总销量的70%以上。

通用汽趁魅正在对其底特律工场举办重组,以出产新的电动悍马以及其他电动SUV。本月早些时辰,菲亚特克莱斯勒旗下的Jeep品牌暗示,打算在2022年之前推出全部车型的电动版,并于本年晚些时辰在美国市场推出首款插电式混动车。

特斯拉也在扩大其产物线,打算本年晚些时辰开始在美国市场贩卖一款新的Model Y跨界车。电动汽车初创企业Rivian一向致力于制造全电动皮卡和SUV。

美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

图示:但SUV以及皮卡等大型车在混动和电动车销量中的比例不到20%。

多年来,大大都汽车公司根基上都是将电动汽车作为所谓的合规车或节油车型来出产,只是为了满意更严酷的尾气排放划定。购置电动车型的客户大多会选择雪佛兰Bolt和日产Leaf等较小车型。

不外,这些产物并没有得到更普及的吸引力。据市场研究公司君迪(J.D. Power)的数据,客岁插电式混动汽车的销量仅占美国整体市场的2.4%阁下。

Jeep品牌环球总裁克里斯蒂安·莫尼耶(Christian Meunier)暗示,汽车制造商意识到,假如他们想刺激对这些混动或电动汽车的更普及市场需求,就必需逾越纯真以环保为卖点的贩卖模式。

美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

图示:福特本年将开始贩卖其电动SUV福特野马Mach-E。

莫尼耶指出,“我们不能仅仅依赖当局津贴和鼓励法子。我们必要主动出击。”

据艾睿铂的数据,环球汽车行业理睬到2023年投入逾2250亿美元出产更多的电动车型,汽车公司急切但愿看到回报,并指望通过SUV和皮卡得到更多利润。

但说明师暗示,这样做也存在风险。

普华永道美国汽车营业主管布兰德·梅森(Brandon Mason)暗示,鉴于斲丧者对电动汽车的乐趣有限,今朝还不清晰是否有足够大的市场需求,也不清晰公司是否能卖出足够多的汽车来收回本钱。

美国人爱开大型车,电动SUV和皮卡会大卖么?

图示:特斯拉打算本年晚些时辰开始在美国市场贩卖一款新的Model Y跨界车

国际洁净运输委员会(ICCT)的数据表现,电动汽车和插电式混动汽车的价值仍远高于燃油车。按照续航里程和车型的差异,斲丧者要多花约莫6000至20000美元。说明人士说,固然在联邦和州层面有税收抵免来缩小价值差距,但很多较大车型的价值差距如故很大。

投行巴克莱的汽车说明师布兰·约翰逊(Brian Johnson)指出,人们购置大型SUV和皮卡每每用于拖拽其他对象,但他们也许不得不在电动车型上做出让步,由于拖拽也许会耗尽汽车的行驶里程。

梅森说,这些车型也许还得应对电动汽车已往曾面对的很多同样挑衅,好比司机遇担忧电池电量不敷可能找不到充电的处所。

“这些都是必需降服的障碍,”梅森说。(辰辰)

(编辑:河北网)

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