“质量革命”背后：瓜子二手车的底层逻辑与战略选择

有投资人曾将“节拍感”列为创业进程中的要素之一，对节拍的把控是企业成长中至关重要的一环。

瓜子踏准节拍的要害在于，在变革的行业中探求支点。对它来说，这一支点是用户体验，是运营服从，是瓜子面向的二手车行业终局。

作者| 薄冬梅

站在2019年的年终回望，这一年的二手车电商，变了，也没变。

变了的是，头部平台上风进一步凸显，To B照旧To C的分歧不再，门店、世界购成为同等的动作蹊径;在大局限告白投放与成本严冬后，质量与风雅化运营在行业中的声量日显。

稳固的是，二手车如故是一个被信息差池称与各类投诉充斥的“柠檬市场”，交易两边之间的雷同与间隔固然被互联网拉近，使价值差距有所减小，但车况信息如故成为横隔在两边间的鸿沟。

荣幸的是，在变与稳固中，互联网改革下的“中国二手车行颐魅正迎来赢得斲丧者信赖的机会期”。

如车许多几何团体CEO杨浩涌所说，固然二手车电商争议不绝，但统统都在向好中推进。而从中起到引领浸染的，正是曾因“没有中间商赚差价”的大局限告白而引起行颐魅震动的瓜子。

12月16日，瓜子公布推出“质量革命”动作，在不增进用户本钱的条件下，车均投入3000元用于车辆品格和处事进级。新一阶段的竞争已经光降，等在前线的是变了诉求的用户，以及稳固的保留题目。

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从“价值“ 到“品格”

众所周知，传统二手车买卖营业价值必要在两边的协商中形成，而二手车是一个典范的“柠檬市场”，交易两边信息差池称，造成斲丧者在价值上处于弱势。2016年，来自瓜子的一份调研表现，用户购置二手车最大的障碍来自价值的不透明，导致过半用户对付行业缺乏信赖。

因此，“没有中间商赚差价”，“只收1%处事费”……曾几许时，“价值”是二手车电商在告白大战时所夸大的焦点要素。在铺天盖地的告白下，二手车电商们以“价值”在二手趁魅这个极重传统的行业撕开了一道口子。

拿瓜子二手车来说，自2015年创建以来，它将“没有中间商赚差价”通过电视、电梯等告白送达给浩瀚斲丧者，也通过直卖模式，冲破行业华夏有以赚取差价为焦点的价值系统，使二手车价值透明化、尺度化，交易之间的价值差大幅减小。

2018年，它通过直卖模式帮卖家多卖15亿，帮买家节减了25亿。还有调研数据表现，从2015到2019，即瓜子创建的4年来，中国二手车商的均匀买卖营业差价比例也从20%-30%低落到此刻的个位数。

“要想在这个行业里赚取高利润已经很是难了”，来自二手车商的话佐证了二手车电商们近几年给这个行业带来的改变。此前，一辆二手车倒手就可以赚上万元，而此刻，这样的差价已不再实际，乃至卖掉一辆50万元的疾驰二手车，赚的不到1000元。

固然利润空间缩小，但数年来，二手车行业在电商平台们的刺激下，抖擞出了新的活力。2014年到此刻，是中国二手车电商快速成长的几年，而按照中国汽车畅通协会的数据，2014年到2018年间，二手车市场买卖营业量从920万辆到1382万辆，局限扩大了50%以上。

虽然，变革的不只是市场局限，尚有效户诉求。

与之前对比，当前二手车市场在互联网化后已经在果真透明上有所生长，价值机制更为成熟，此时用户更体谅的不再是价值，而是质量——事实价值差价已经缩小，且不变在必然区间，交易二手车先去瓜子查价值成为许多用户的共鸣，二手车市场在价值方面的“信息差池称”革命已经起源完成。

革命的下一步来到了二手车自己，“二手车最首要的痛点是诚信题目”，有业内专家暗示。所谓诚信题目，指的是车况信息以及质量的透明化。

Ipsos(益普索)2019年的调研表现，约65.9%的二手车买家将车况质量和售后保障视为影响购车决定的最存眷身分，车价的存眷度已经降落至21%。

此时，曾在价值革掷中起到要害浸染的电商平台，再次成为这一波新海潮的引领者。瓜子正是典范代表。12月16日，瓜子公布推出“质量革命”动作，在不增进用户本钱的条件下，全面严控车源，增进车辆技能、整备投入，加大售后保障力度，车均投入3000元用于车辆品格进级。

此前，携着成本入局的瓜子，曾像鲶鱼一样激活了二手车行业。而此刻，从价值到质量，它的这次主动进级，又将给行业，给自身带来奈何的改变?

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“第二增添曲线”的要害

价值与质量，两个看似相悖的蹊径，曾在多个行业完成进级。典范的好比互联网规模的外卖、共享出行行业，早期成本扶持下多个平台争相成长，初期以烧钱津贴用户的方法打价置魅战，后期头部平台拂拭完沙场后，津贴镌汰，晋升处事质量。

现在这样的转变也正在二手车电商规模产生。来自中汽协的数据表现，在新车产销下滑的环境下，二手车依然保持较高增添，2019年1-11月世界累计完成买卖营业二手车1323.63万辆，累计同比增添5.01%，买卖营业金额为8317.59亿元。

但不得不留意的是，二手车市场的增添已有所放缓，这个曾受互联网刺激而迸发活力的行业，当前正陷入转型期——这与二手车电商的行业特征有关。

在外卖、共享出行等传统的互联网模子中，流量递增，边际本钱递减，也就是说它们可以依赖流量变现而维持数年——它们有着一个明明的特性是高频低客单价，因此必要用流量来维持增添。

而二手车电商属于典范的低频高客单价，一个用户在数年内也许只会在平台长举办一次斲丧，且大局限告白投放所带来的并不是精准的客户，获客本钱高。因此，依赖流量变此刻二手车规模并不耐久，在颠末几年的告白投放和营销轰炸后，平台所要存眷的除了流量与局限，尚有运营康健环境。

正如杨浩涌在接管媒体采访时所说的那样，与其他互联网行业对比，“良性的竞争”在二手车行业更为重要。瓜子的此次“质量革命”动作，正是行业转型的代表之一。

对当下的瓜子来说，此刻可谓是“僻静年月”。而与更垂青对外扩张的“战役年月”差异，“僻静年月”更垂青的是“建树”：“僻静年月才气搞建树，不是我们不但愿竞争，我们但愿良性的竞争。”

这个行业以及瓜子之以是能在此刻这个节点举办进级，缘故起因在于它在已往几年中所成立的局限上风能大大低落其进级本钱。

（编辑：河北网）

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