特斯拉再因致命车祸被提起诉讼 涉及Autopilot系统

（原问题：Tesla hit with another lawsuit over a fatal Autopilot crash）

网易科技讯 8月2日动静，据海外媒体报道，本年3月份，杰里米·贝伦·班纳(Jeremy Beren Banner)在行使Autopilot驾驶特斯拉Model 3电动汽车时产生致命车祸而丧生。内地时刻周四其家人通过状师公布将对特斯拉提告状讼，要求付出抵偿金逾1.5万美元。

据悉，班纳是今朝已知的第四位在行使Autopilot体系时产生致命车祸的人，这也是特斯拉Autopilot体系涉及致命车祸的第二告状讼。本年5月，特斯拉被黄伟伦的家人告上了法庭。客岁黄伟伦驾驶的Model X在Autopilot激活的状态下撞上了匝道断绝栏而丧生。

本年3月1日，班纳在佛罗里达高速公路上以每小时68英里（109公里）的速率行驶时产生车祸丧生。其驾驶的特斯拉Model 3与一辆牵引拖车相撞，导致车顶脱落。最终，这辆车在间隔撞击所在1600英尺（487米）的处所停了下来。

今朝班纳家人还没有向棕榈滩县文员正式提告状讼。

本年5月份，美国国度运输安详委员会(National Transportation Safety Board)在一份起源陈诉中披露，班纳在事情产生前10秒阁下开启了Autopilot体系。该机构暗示，在事情产生前约8秒至撞击产生时，这辆车“没有检测到司机的手放在偏向盘上”。

特斯拉对事情的描写略有差异。该公司暗示，它汇报美国国度运输安详委员会(NTSB)和美国国度公路交通安详打点局(NHTSA)，这辆车的数据记录表现，（在启动Autopilot体系之后），班纳“当即把手从偏向盘上拿开”。这意味着班纳没有遵守该公司要求司机在行使Autopilot体系时把手放在偏向盘上的指示。虽然，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)常常在广播消息中展收?公司要求相反的举动。

可是美国国度运输安详委员会的语言——“没有检测到司机的手”——为班纳在撞车时把手放在偏向盘上留下了也许性。Autopilot体系的用户常常会收到一个告诫，要求他们在已经握着偏向盘的时辰给偏向盘继承施加压力，因此变乱简直切环境如故悬而未决。美国国度运输安详委员会还暗示，“无论是起源数据照旧视频都表白，司机或汽车的高级驾驶帮助体系执行了规避举措。”

美国国度运输安详委员会的全面观测也许还必要长达一年的时刻才气完成。班纳家人的一名状师在周四的消息宣布会上说，特斯拉通过车内摄像头中拍摄到了这起事情的视频，但尚不清晰这家人是否能看到这段视频。

特斯拉还常常提示司机，他们必要随时监控Autopilot体系，不外该公司仍在贩卖一款名为“完全自动驾驶”的Autopilot体系套装。马斯克已往曾暗示，涉及Autopilot体系的严峻事情每每是“缺乏履历用户”“骄傲”的功效。

“他们只是太风俗了。这每每是一个更大的题目。这并不是对Autopilot体系的成果缺乏相识。这是（司机）每每以为本身更相识Autopilot体系，”他在2018年如是指出。

班纳事情的环境与第一路涉及Autopilot体系的致命车祸很是相似。2016年，40岁的约书亚·布朗(Joshua Brown)在佛罗里达高速公路上与一辆牵引拖车相撞，其时这辆拖趁魅正横穿特斯拉汽趁魅正在行驶的阶梯。车祸产生时Autopilot体系也处于激活状态。特斯拉在2016年暗示，在豁亮的天空配景下，其摄像体系未能辨认出卡车的白色侧面。美国国度公路交通安详打点局最终得出结论，以为布朗没有留意阶梯状况，不外美国国度公路交通安详打点局暗示，缺乏安详保障法子是导致布朗衰亡的缘故起因之一。

布朗驾驶的那辆车回收了完全差异的Autopilot体系，回收的是以色列公司Mobileye的技能。但两起事情的相似之处表白，抛却驾驶员是否存在错误操纵不谈，特斯拉好像并没有办理Autopilot体系有用辨认出交错行驶的牵引挂趁魅这一题目。（辰辰）

（编辑：河北网）

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