研究显示直流快速充电风冷会更快地损耗电动汽车电池

就像动员机中的很多行为部件一样，电池的计划不能永久一连下去。令人欣慰的是，新的研究表白，典范的电动汽车电池的降解速率云云之慢，以至于它们的寿命将高出它们所安装的汽车的可用性。

车队打点公司Geotab的一项新研究对6300辆电动汽车举办了研究，以相识电动汽车电池的降解速率。均匀而言，电动汽车的电池每年低落2.3%，这是云云的小，以至于没有反应出完全镌汰的可用范畴。假如电池的均匀能量储存量每年降落2.3%，那么在5年的时刻里，电动汽车的续航里程仅为15英里，总里程为150英里。

总的来说，许多工作城市影响电池的康健状态，从行使到温度。固然这项研究存眷了很多规模，但在调查到的6300辆电动汽车中，有两个首要身分加快了电池的退化：直流快速充电和汽车制造商怎样计划其冷却办理方案。

直流快速充电是电动汽车快速充电的首选方法。不然，司机被困在240伏插座（二级充电）或尺度120伏插座（一级充电），这也许必要几个小时的充电。研究表白，在L2和L1充电器上完全充电的电动汽车很少降解，而电动汽车受到直流快速充电器的影响越大，电池的降解就越多。

这可以表明为高电流和高温的存在，而不是任何电池最康健的对象。充电如故是电动汽车最有用的方法，但直流快速充电虽然是最快的方法。

至于热打点，与液体冷却对比，行使氛围冷却电池的电动汽车有很大的区别。与2015年行使被动氛围冷却体系的车型Nissan Leaf和2015年行使液体冷却的特斯拉型号S对比，Leaf在一年内降落了4.2%，而ModelS则降落了2.3%。同样，较高的温度导致了更多的降解。

你可以去这里的研究，玩一个很棒的器材，包罗到今朝为止出售的每一辆电动汽车，看看它的退化是怎样与其他人僻静均数字对比的。

（编辑：河北网）

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