时日无多的ofo “平沽”恐是最后的下场

　　你身边的ofo小黄车是否越来越少了？这次国庆长假的实地体验给了笔者这样一种感觉，在街上越来越少地看到黄色单车的身影，或者留给ofo的日子真的不多了。

时日无多的ofo

　　共享单车的贸易模式一向受到业内以及成本市场质疑的，此刻看来，背后没有大成本尽力支持的共享单车企业最后城市以灰暗收场了却，这个中也包罗ofo。

　　从笔者实地调查的环境来看，今朝一线都市中摩拜单车拥有绝对的市场上风，二线市场上哈罗单车的推进稳步举办，而这两者背后，一个是美团，一个是阿里，ofo这场仗险些没法往下打。

　　同时面临摩拜和哈罗的全面袭击，ofo想要活下去，独一的出路就是继承烧钱硬拼，但显然小黄车已经没钱再烧了。

　　两个月前有报道表现，ofo的单月本钱高达2.5亿元，账面可用资金却只有不高出5亿元。假如再不能找到资金，ofo很快就要被拖死。

　　究竟被骗前ofo的单车损毁率已经让其端不上气了，这面对着一个决议：镌汰增补换新，功效是将现有市场拱手让人；反之则意味着加大投入，但钱从哪来？

　　残忍的是成本市场对ofo并不感乐趣，由于这是一个铁定要赔钱的交易。数据表现，自2017年到本年中旬，整个共享单车财富已经烧掉了277.4亿元，个中有约20家公司休业。

　　曾经的“共享单车第一股”永何在上市一年多以来，股价也从最高的100元跌到了现在的22.75元，蒸发高出70%。可以说在成本市场这就是一块烫手的山芋，没人乐意接盘。

　　独一有也许接盘的就是出行和O2O巨头，共享单车尽量自身红利手段单薄，但可以或许为整个O2O闭环补上一部门断链，放在这个别系中照旧有代价的。

　　以是美团会收购摩拜，而阿里和滴滴也成为当下ofo最大的隐藏买家。之前有动静称滴滴与蚂蚁金服曾打算以14亿美元连系对ofo举办收购，但并无下文。

　　据说阿里曾与ofo接头过收购事件，但最终因ofo嫌出价太低而告吹，工作的真实性我们先不去思量，可以知道的是ofo的估值已经不高出25亿美元了。

　　ofo此刻面对的题目是，本身眼看就要断炊，而隐藏买家却并不着急。阿里此刻已经有了哈罗单车，机关上已经算是启动了，尽量是主打二线都市，但依然有很大的市场空间。ofo的一线市场只能算是锦上添花，阿里有的是时刻等估值继承往下掉。滴滴也是差不多的环境。

　　这样看来，ofo独一的归宿就是平沽，越早卖越能卖个好价格，再这么拖下去只有绝路一条。

（编辑：河北网）

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