变局!苹果或斥资1300亿研发造车 工场将落户中国?

在手机营业慢慢失去吸引力，尤其在第二大市场的份额被华为碾压，苹果公司必要新的故事来支撑其估值、股价、想象空间。

摩根士丹利说明师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）估量，本年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元（折合人民币超1300亿）。苹果公司披露的业绩表现，从2019年四序度开始，iPhone营业就开始呈现降落，疫情又加快了苹果传统营业的低迷，2020年第二季度净利润降落3%。

在苹果手机份额慢慢缩水，尤其在中国的苹果用户越来越多的选择华为手机时，特斯拉汽车在中国风生水起，并受到中国市场和斲丧者的接待，汽车好像成为中美商颐魅战下的一个破例，这也许也吸引了苹果的乐趣，更重要的是，苹果早就机关汽车营业，挖角的特斯拉员工高出300人，乃至早在特斯拉还未规划成立中国工场之前，就有动静传出苹果思量在中国成立汽车工场。

苹果股价必要新的故事支撑

摩根士丹利说明师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）估量，本年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元，作为比拟，休伯蒂暗示整个汽车行业的研发支出为800亿-1000亿美元。大量资金涌入汽车研发，是苹果和其他科技公司有也许倾覆汽车市场的缘故起因之一。

休伯蒂透露，苹果公司将汽车技能视为“一个庞大的市场”，相同于其对康健和金融技能的观点。休伯蒂猜测苹果的最终方针，是在汽车技能方面研发“垂直整合办理方案”。

截至5月25日，苹果公司市值为1.38万亿美元（折合人民币约10万亿），庞大市值的焦点基本是手机营业及其附加的应用市肆。不外，跟着手机营业在环球的竞争日益激化，尤其在中国市场的低迷，加之手机技能门槛较低，吸引了越来越多的参加者，苹果公司必要一个新增的庞大营业来维持股价和市值的想象空间。

尤其是在2019年第四序度，iPhone当季实现营收333.62亿美元，较2018年同期的367.55亿美元降落9%。Mac在客岁四序度实现营收69.91亿美元，较2018年同期的73.4亿美元也下跌近4%。

受疫情的影响，苹果公司的业绩在2020年变得更糟糕。苹果在本年五月份宣布2020财年第二财季业绩。陈诉表现，苹果公司第二财季净营收为583.13亿美元，比客岁同期的580.15亿美元增添1%；净利润为112.49亿美元，比客岁同期的115.61亿美元降落3%。苹果公司第二财季大中华区营收为94.55亿美元，低于客岁同期的102.18亿美元。

各种迹象表现，假如苹果公司无法维持产物创新，也许将失去其吸引力，从而影响其估值，但传统的成果机酿成智妙手机营业的创新，现实上已经到达天花板，只有相对传统的汽车才方才开始欢迎互联网，由于商颐魅战、疫情等身分敌手机营业的进一步影响，苹果公司急需一个新故事。

苹果一连挖角汽车公司技能高管

苹果对汽车营业的乐趣由来已久，2013年，苹果公布向汽车规模进军，公布iOS in the Car打算。iOS in the Car打算公布之后，苹果对这一体系给以高度重视。2014年，苹果正式将iOS in the Car 改名为 CarPlay的车载体系，苹果CarPlay的宣布向其他科技企业开释了一个很凶猛的信号，即争夺智能车载体系市场，尤其是转达出汽车将酿成更大型号的智妙手机。

假如以为苹果只是但愿提供车联网娱乐体系，也许低估了苹果的野心，苹果公司在2015年开始就已经在蕴蓄传统汽车硬件的人才，其时苹果招募了前克莱斯勒汽车团体的高级副总裁Doug Betts的加盟，之前他在克莱斯勒认真的是环球主导产物的质量和处事事变，而从来自Linkedin的小我私人资料表现，他在2015年7月正式开始为苹果事变。

之后，苹果公司将挖墙脚的眼光对准了特斯拉公司，2017年苹果吸纳了大量的前特斯拉员工，涉及规模包罗：制造，安详和软件工程师，到2018年8月，仅从领英的数据就表现苹果公司就已经挖走了46位本来在特斯拉事变、然后跳槽到苹果的员工。

按照领英的数据表现，制止2019年尾，苹果公司从福田汽车挖走的员工到达170人，特斯拉更成为苹果挖角的焦点，苹果挖走的特斯拉员工人数高出300人。现在这一数据已然高出500人。

被挖角的焦点成员中，包罗了特斯拉首席汽车计划师安德鲁·金、特斯拉驱动副总裁Michael Schwekutsch、特斯拉原高级副总裁Doug Field、特斯拉工程副总裁Steve MacManus。因为上述四名特斯拉焦点职员别离主管汽车车身计划、汽车动力体系、车辆研发工程、汽车内饰四个规模，这现实上意味着特斯拉的挖角指向了整车，而非仅仅成为各大汽车公司某个零部件或娱乐体系的供给商。

特斯拉讲话人其时就苹果挖角指出，苹果在资金气力上是本身的“100倍”，因此很难在薪酬报酬的竞争上占有上风。

“公司但愿员工的将来更好，选择在特斯拉事变是一种挑衅。苹果的钱比我们多100倍，因此对方虽然有手段付出更多的人为。我们正在与传统汽车公司举办极其艰巨的竞争，这些公司的出产数目也是我们的100倍，因此这是一项很是难题的使命。我们乃至没钱做告白、没钱请代言人或提供大量的折扣，以是我们必必要靠产物的品格来保留。尽量云云，我们信托本身的义务，捐躯时刻来与悲观情感举办斗争。我们方式导全天下向可一连能源规模转变，我们必需这么做。”特斯拉讲话人暗示。

那么苹果公司为何加大了汽车研发的资金投入，市场人士以为，苹果公司一向将特斯拉视为首要竞争敌手，而当特斯拉于2020年1月7日将Model 3初次交付用户，上海超等工场的出产创新高，特斯拉的中国营业已令苹果眼红。

由于美国与华为手机、5G营业的求助相关，华为的手机营业成为中国市场赢家，依靠于中国市场的苹果公司，假如其焦点营业继承绑定手机规模，在商颐魅战配景下也许存在某些不确定性身分。

汽车将令苹果从头受到接待？

因为华为手机损失了美国市场，苹果手机在中国市场的职位也摇摇欲坠，手机成为商颐魅战的一个要害规模，但汽车好像是商颐魅战下的一个破例，特斯拉汽车工场受到了中国的接待，乃至还获得了中国****财团的融资支持。

Canalys数据表现，2019年苹果iPhone在海内市场的销量为2750万台，市场份额也由8.7%下滑到了7.5%，与2018年对比下滑了21%。与此相反的是，华为手机出货量从一年前的1.048亿部跃升至2019年的1.42亿部，增幅为35.5%。

（编辑：河北网）

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