解读百度强势归来的王牌，Apollo的汽车安卓梦

鲁迅说：“世上本没有路，走的人多了，也就成了路。”前几年，人工智能以及自动驾驶照旧遥不行及的痴人说梦;现在“AI+”风头已盖过“互联网+”，人工智能在越来越多规模开始“赛过”人类，司机将成为早晚被AI代替的岗亭之一。

搜刮公司与人工智能有某种“基因”亲缘性，乃至海表里的“AI热”均是谷歌、百度首开其端。他们都没有掩盖篡夺出行市场、车联网操纵体系的野心，谷歌旗下Waymo打造自动驾驶平台。百度人工智能落地计谋抓手相等明晰，通过“智能语音技能”和“自动驾驶技能”别离机关“物联网”和“车联网”的开放平台——DuerOS和Apollo，前者赋能多元化智能硬件的对话手段，后者让汽车厂商和开拓者在“自动驾驶”规模弯道超车。

成本的橄榄枝开始伸向近几年处于低潮状态的百度。在Q2财报之中，百度营收同比增添14%、净利润达44.5亿元，证明百度的告白模式依然是华尔街投资人最安心的红利模子。而在人工智能还没有呈现大平台时，重估百度的代价已势在必行。十一之后，百度股价如同“打鸡血”猛窜，首度叩开900亿美元大关，离千亿市值就差几个涨停，硬是把几个月前叫阵的京东甩出300多亿美金。

一、百度版“阿波罗打算”，Apollo是为开放、赋能而生的

从网约车平台的算法匹配派单，再到共享单车的数据化运营与投放，再到自动驾驶新能源汽车开始风行，出行市场都不谋而合导向了“人工智能”，而跟着AI在驾驶之中不疲惫、不会酒驾、判定更准确的上风彻底发作，以AI算法支配的车联网终将会到来!

随之滴滴出行、百度舆图等导航软件的遍及，现实上此刻司机们已经风俗了偏向盘边有块手机屏，移动互联网的最大潜力也只能做到“帮助驾驶”，而真正依赖呆板算法节制的“自动驾驶”还处于试验和低级阶段。

特斯拉险些是自动驾驶汽车的代名词，但限于许多地域的交通礼貌，驾驶位上依然要有司机。从某种水平上讲，特斯拉是软硬件一体化的“苹果模式”，其最大掣肘在于关闭供给链及技能系统，导致量产低、造价昂贵的特斯拉汽车逐渐成为豪侈品。这与人工智能普惠化志向相去甚远，却留下开放化体系与之对垒的辽阔赛道。

很早就试探在自动驾驶一线的百度到本年才找到长驱直入的感受。陆奇挂帅智能驾驶奇迹群组(IDG)，以买通全自动驾驶所必要的焦点技能及营业资源，于2017年4月宣布Apollo(阿波罗)打算，这是自动驾驶规模亘古未有的开放化平台，其方针是让生态搭档及开拓者通过Apollo拥有本身自动驾驶汽车，按笔者粗浅的领略是，接入Apollo平台之后，你的私人车秒变“特斯拉”。

为什么成本市场看好Apollo开放给汽车厂商的自动驾驶办理方案呢?

(1)与特斯拉的“增量投产”对比，Apollo走的是激活“存量汽车”蹊径，停止更多汽车厂家一再建树，本钱更低、市场远景辽阔。

(2)自动驾驶汽车OS必要智能互联、高精舆图定位及路径筹划、情形感知、车辆节制、车载体系人机交互、体系安详等方面必要深挚技能和产物做支撑，今朝Apollo也在关闭园地把握自动驾驶手段，竞争者准入的壁垒极高。

(3)自动驾驶开源平台不是一家能单垄断占下来的，必要毗连起车辆厂商、芯片等硬件厂商、舆图公司、软件平台及云端数据等财富链，Apollo已有高出75家海表里汽车生态相助搭档。

二、Apollo1.5“放大招”，自动驾驶真的离我们越来越近!

迅雷首创人程浩把人工智能创业分为“要害性应用”与“非要害性应用”，前者要追求99.9.....%后的多个9，做不到就没法贸易化，99%和99.9%的靠得住度差距相差是10倍。

尤其是自动驾驶的容错率极低，而自动驾驶的靠得住度又与车流、路况、行人等动态身分痛痒相干，这抉择自动驾驶OS要在深度进修之中举办猖獗的迭代，这给Apollo辅佐汽车厂商定制自动驾驶体系在伟大都市交通之中安详行驶增加了不小的难度。

距Apollo1.o宣布仅2个月之后，9月20日百度智能驾驶奇迹群组总司理李震宇公布Apollo1.5正式开放，该版本对自动驾驶场景举办细化，形成“障碍物感知”、“决定筹划”、“云端仿真”、“高精舆图处事”、“端到端的深度进修”五大焦点开松手段，并支持昼夜定车道自动驾驶。

举个例子，车辆在夜间行驶可以或许精准辨认障碍物，如突然有行人或共享单车横穿马路，安装有Apollo1.5的小汽车能刹时自动刹车，大大低落马路安详事情率。汽车厂商相助搭档运用Apollo1.5可以在仿真情形对自动驾驶体系举办深度进修，加快对世界各地路况的认识水平，并按照及时的高精舆图筹划最有利用路径和速率。

据相识，Apollo从1.0迭代至1.5新增了6.5万行代码，环球有6000多开拓者保举Apollo源代码，超1300名相助搭档行使Apollo的开源代码。这让人遐想起谷歌在2008年开放Android1.0体系源代码的气象，手机厂商拿到了源代码后敏捷裁减掉了成果机。百度所打造人工智能自动驾驶OS与安卓的开放哲学有会通之处，这组成百度市值跃变的要害。

Apollo的强盛落地手段及平台计谋使得以往凭证搜刮市值尺度来权衡百度已经不适时宜，百度市值能近2个月内从600多亿美金到900多亿美金，离不开Apollo在开篇阶段突飞猛进。

三、Apollo可否形玉成财富链自动驾驶生态?依然布满变数

以阿里巴巴与亚马逊对标为例，在2015年12月12日，阿里巴巴的市值约莫为1530亿美元，而彼时的亚马逊市值高达3156亿美元;假如凭证传统贸易逻辑来思索，短时刻内赶超是不行能的工作;但在2017年10月10日，阿里巴巴市值到达4721亿美元逾越了同时亚马逊的市值4719美元。美股说明师很是垂青上市公司计谋机关及协同效益，这也是为何微信、付出宝、爱奇艺等超等App没有单独分拆上市的缘故起因。从另一个角度讲，一家上市公司不必过度纠结于市值升降，“你若盛开，清风自来”就是美股市值不行说的奥秘。

（编辑：河北网）

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