无人驾驶汽车将让这个百亿美元的市场走向灭绝

腾讯科技讯 据外媒报道，在 2015 年接管采访时，特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)指出，在未来有一天，无人驾驶技能的成长也许会让人类驾驶汽车的举动酿成犯科举动。固然有些人也许会认为这种说法很好笑，可是它或者很快会酿成实际。贝恩咨询公司(Bain & Company)称，到 2025 年，也就是短短几年后，无人驾驶汽车的市场局限有望到达 260 亿美元。有人乃至猜测，到 2020 年，将会有 1000 万辆无人驾驶汽车上路。

马斯克猜测人类驾驶汽车的举动将会酿成犯科举动，这不只是由于无人驾驶车辆的数目正在增进，并且在于它们的安详性很高。我们很难想象呆板人驾驶会比人类驾驶更安详，可是车辆安详统计数据表现，工钱操纵失误是导致汽车事情产生的头号缘故起因。究竟上，仅在 2014 年，在因驾驶时分心导致的交通事情中，有高出 3000 小我私人丧生，43. 1 万人受伤。个中首要的缘故起因是司机在驾驶进程中玩手机、疲屈驾驶、冒失驾驶以及闯红灯。相对而言，无人驾驶汽车面对的变数就少许多，在某些驾驶环境下，它的可预见性更大。

一旦无人驾驶汽车到达安详尺度，它将会对汽车行业发生庞大的影响。究竟上，受到攻击的不只仅是汽车行业。法律、零售和处事行业都将会产生变革。可是，它们的变革都不如保险行业的变革大。

无人驾驶期间还必要汽车保险吗?

从理论上来说，没有工钱的错误意味着交通事情会镌汰，为司机造成的丧失提供保险的需求也会镌汰。无人驾驶技能会大大低落镌汰司机的事情责任，导致小我私人汽车保险额极大地低落。

汽车保险公司是按照小我私人驾驶汗青来确定保险费率的。而新的无人驾驶技能将司机酿成了搭客，无人驾驶汽车导致的交通事情责任也许会转移到汽车出产商、软件开拓商或交通部两全上。“在今朝，许多人以为，未来涉及到无人驾驶车辆的交通事情，汽车制造商将必要担负起责任。”财险精算协会的里克-格威特(Rick Gorvett)说。

可是，保险信息研究机构的迈克尔-巴里(Michael Barry)并不以为这些变革会完全扼杀掉车主的责任。巴里指出，司机的操纵失误并不是车辆的独一威胁。车主和保险公司还必需思量其他破坏的环境。“汽车也许会淹水、受损或被盗。”他说，“可是，无人驾驶技能将会对保险行业发生深远的影响。许多传统的保险尺度将会被彻底倾覆。”

出了事，谁认真?

这类破坏的环境也许会让人们越来越重视那些提供外面和技能维护的处事条约。无人驾驶汽车必要先辈的科技才气变为实际，汽车维修技能员将必要酿成IT专家，而不只仅认真补缀机器。因此，那些风俗了本身补缀汽车的车主也许必要好好想一想了——处理赏罚这些事变将必要全新的、伟大的诊断器材来辨认和维修各类技能妨碍。

尽量技能含量极高的维修处事对付确保无人驾驶汽车的成果和安详至关重要，可是一样平常性的维护，如车轮定位和轮胎改换，也不行或缺。假如像车轮定位这样一些简朴的维修事变做得不到位，它也许会等闲地影响无人驾驶转向调理计较，并最终对搭客组成安详威胁。从理论上来说，这也许又会把责任转移到司机身上。

在调解无人驾驶汽车的保险政策时，诸云云类的情节必需加以思量。

“显而易见，工业和不测危险保险行业无法确定无人驾驶汽车何时上路，怎样操纵以及行使何种技能。”Quadrant信息处事公司CEO迈克尔-麦考利(Michael Macauley)说，“可是，保险公司必需评估差异路况和气候环境下差异汽车的差异驾驶员(呆板人)驾驶车辆的风险。”(编译/乐学)

（编辑：河北网）

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