交通部：ETC发行任务有望超额完成

　　12月12日，《经济参考报》记者从交通运输部召开的“打消高速公路省界收费站”专题消息宣布会上获悉，打消高速公路省界收费站工程建树已进入收尾阶段，制止12月10日，世界ETC客户累计到达18545.99万，完成刊行总使命的97.17%，年底有望超额完成ETC的刊利用命。

　　交通运输部消息讲话人孙文剑暗示，12月20日前将全面完成联调联试各项事变，年底前根基具备打消世界高速公路省界收费站前提。届时，在正常通行环境下，客车均匀通过省界的时刻由原本的15秒镌汰为2秒，降落了约莫86.7%，货车通过省界的时刻由原本的29秒镌汰为3秒，降落了89.7%。

　　孙文剑称，省界收费站打消后，在进出口收费站仍将保存少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继承回收在进口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方法进出高速公路。但这些车辆通行服从会偏低，由于在车流量大的进出口收费站，也许常常产生列队征象，并且无法享受通行费打折优惠。

　　对付通行高速公路频次不多、不常常通行高速公路的车辆，孙文剑以为治理ETC同样很有须要。

　　针对ETC应用场景的拓展，山东省交通运输厅副厅长司家军先容，山东正在推进ETC在机场、火趁魅站、客运站、口岸船埠、加油站等涉车规模的多场景行使。譬喻山东省创新推广的“ETC无感加油站”，治理了ETC的用户在加油的时辰，可以享受到加油的打折优惠，可以通过ETC账户完成付出，实现不下车完成加油的整个进程，付出只必要几秒钟的时刻。同时，山东研发了ETC在都市停车场的无感付出，今朝已建成多个ETC停车场，操作ETC实现不断车快速收支及不断车缴费。另外，山东还开展了伶俐停车的都市试点事变。

　　“跟着ETC用户不绝扩大，ETC的应用场景将继承获得拓展，将成为无邪车实现快速通行与便捷付出的方法，是全部车辆快捷、高效、安详付出的最佳选择。”司家军称。

　　来岁1月1日起，货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费，收费程度的变革备受存眷。孙文剑表明说，今朝，我国高速公路广泛实施货车计重收费，目标是通过经济本领截止超限超载。但因为计重收费必要停车称重，在必然水平上影响了货车通行服从。将货车计费方法由计重收费调解为按车（轴）型收费，将有利于实现货车不断车快捷通行，促进物流业提质增效。

　　交通运输部会同有关部分印发关照，要求各地以按里程加权均匀的车货总质量为重要依据，确保不增进货车通行费总体承担，确保统一收费车型在尺度装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。“从今朝把握的环境看，各地尺度装载和靠近尺度装载货车的收费程度都有差异水平的低落。”孙文剑称。

　　他进一步指出，货车按车（轴）型收费是国际上的通用做法。在正当装载的条件下，统一轴型的货车，无论载货几多，对公路资源的占用和消费根基都是一样的。因此，凭证同一的尺度收取通行费具有科学性、公正性、公道性，也有利于晋升高速公路运输实载率和运输服从，充实验展高速公路货运主通道的浸染。

（编辑：河北网）

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