自动驾驶真的来了！世界七地打响第一枪

跟着汽车市场的日益成长，各类所谓的“黑科技”愈加层出不穷地刺激车主们敏感的神经。可是话说返来，相等一部门被厂商吹得天上有地上无的技能，每每只是较量新颖风趣，还真算不上多有技能含量。近些年来，独一毫无争议被视为汽车行业具有厘革意义的新技能，预计只有自动驾驶了。无人驾驶技能假如可以获得全面遍及，将会大大节省人类出发糊口的时刻本钱，同时在某种水平上也会让驾驶举动变得越发安详。

今朝在我国，已经有七个都市将无人驾驶的研发和测试列入当局事变陈诉。客岁，家产和信息化部、公安部和交通运输部连系印发《智能网联汽车阶梯测试打点类型（试行）》（以下简称“《打点类型》”），个中对无人驾驶技能的测试流程以及考核流程都做出了明晰的划定要求。北京、上海、重庆、福建平潭、长春、长沙、广州南沙区等7个都市和地域别离按照类型要求，率先揭晓阶梯测试号牌，实现了智能网联汽车上路测试，同时开放了好几段阶梯来支持无人驾驶。

上海

2018年3月，上海率先发放“无人驾驶”阶梯测试号牌，而且在嘉定区规定了安详性高、风险品级低的5.6公里阶梯，作为第一阶段智能网联汽车开放测试阶梯。

得到测试资格的蔚来汽车在举办测试↓

测试路段可以模仿多种场景，用以测试自动驾驶车辆碰着行人和非无邪车可否实时避让、可否辨认变革多端的限速、可否实时辨认前线车辆改观车道以及可否精确辨认信号灯等。

北京

与上海保持同步，2018 年3月22日，北京下发无人驾驶测试牌照，百度是首个得到在京测试资格的企业，共获得5张T3级此外测试牌照。制止今朝，百度的5辆测试车已经在现实阶梯完成高出15000公里的测试。

第二批得到牌照的北汽新能源、蔚来汽车等也均已开展了高出5000公里的自动驾驶一般实习事变。

重庆

百度、长安、一汽、春风、广汽、祥瑞、北汽福田等七家车企是重庆市首批自动驾驶测试试验用姑且号牌的得到企业。在得到牌照之前，这些企业的自动驾驶车辆已经参加了重庆市组织的路测测验。

本年年头，重庆第一台5G无人驾驶巴士在该公司内部开始试运行，符号着重庆无人驾驶巴士正式投入测试。

长沙

作为继上海北京之后第三个启动无人驾驶相干测试的都市，长沙2018年6月发放的牌照种类是今朝世界发放种类最多的一批，涵盖伶俐公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫功课车、自动驾驶重卡4种范例的阶梯测试号牌。不只搭建了占地1200亩的专属测试园区，还率先出台了都市阶梯无人驾驶测试相干细则。

对付无人驾驶来说，最受存眷、也是今朝来看最轻易落地的场景应该是在民众交通规模的应用。好比无人驾驶的出租车、公交车等。今朝除了重庆对自动驾驶公交趁魅睁开测试外，深圳装载有阿尔法巴-智能驾驶公交体系的公交车已经正式上路了。

固然无人驾驶级别仅在Lv2-Lv3之间彷徨，固然不能完全没有驾驶员的过问，但此刻的实行都是对将来自动驾驶遍及的基本。

另外，无人驾驶货车与无人驾驶景区旅游车也逐渐成为业内存眷的核心。

无人货车编队行驶的首要应用场景在高速公路。固然高速公路上不确定性身分浩瀚，但作为关闭式交通场景，相对国道、省道等蹊径来说，显然高速公路更吻合编队行驶。头车做出指令后，后方跟从车辆将做到瞬时回响，大幅低掉队车追尾机率，并保障车队可以很是小的间隔安详跟从行驶。

而海内的景区、财富园区、物流园区、口岸等关闭场景内均已呈现无人驾驶车的落地，好比杭州湘湖国度旅游度假区管委会与中国移动杭州分公司连系举办了海内首个在景区开放阶梯上5G智能网联无人驾驶的应用，2019年4月24日，无人驾驶巴士驶上张家界“天下第一玻璃桥”。

据5月15日动静，工信部印发2019年智能网联汽车尺度化事变要点，将全面开展自动驾驶相干尺度研制。个中重点指出为共同今朝自动驾驶技能的成长，要加速基本通用和行业急需尺度拟定，共同做好阶梯基本办法、智能交通打点平台等相干尺度拟定，协同推进车联网尺度系统建树。同时，稳步敦促先辈驾驶帮助体系（ADAS）尺度拟定，全面开展自动驾驶相干尺度研制，有序推进汽车信息安详尺度拟定。

在政策与研发的双重保障下，无人驾驶好像离我们真的越来越近了。并且从今朝的测试环境来看，固然偶有产生小状况，但整体上测试成就都是起劲的。除了无人驾驶小轿车和小型SUV等车辆以外，此刻在测试地区延续开始投放无人驾驶公交车和无人驾驶客车。

（编辑：河北网）

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