联通5G场景化应用 欲“抢跑”自动驾驶
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从移动期间迈进万物物联期间，不甘于只做“管道”的运营商正在探求新的增添点，而自动驾驶无疑是5G场景中最有但愿提前发作的规模。
“从今朝的趋势看，5G的投资很难酿成利润——2G是语音策划，3G和4G是流量策划，流量策划模式已经走到了止境，5G赚钱模式需从头思量。”中国电信研究院总工程师毕奇以为，敦促垂直行业的成长必要厘革思想，可否提供本性化的处事，将是抉择将来5G乐成与否的钥匙。 应用走出“尝试室” 跟着第一个5G NSA（非独立组网）尺度版本宣布，5G商用历程进一步加速。5G引入超大带宽、高靠得住低时延及超大连策应用场景辅佐运营商拓宽贸易界线，支持从2C向2B行业延长。 按照3GPP尺度筹划，2018年6月冻结5G NA（独立组网）尺度，2019年底将宣布尺度支持全部5G界说的营业手段，跟着尺度不绝成熟，提前孵化5G营业的机遇窗越发明晰，进一步试探营业应用场景和贸易模式是5G乐成商用运营和财富康健成长的要害。而对付运营商来说，5G场景化的试探必需加快。 广东联通对记者暗示，今朝开展的基于5G的应用创新和端到端测试，包括了无人驾驶、高清视频、伶俐都市、伶俐物流、家产互联网、伶俐金融、智能设备等七大行业应用。 记者在联通5G一场测试勾当上看到，在没有司机或安详员的环境下，一辆无人驾驶车完成了直行、转弯、倒车等行驶举措，这一进程由景驰长途节制中心通过5G收集举办操控。 现场舞台屏幕表现：身处长途节制中心的工程师面临三块监控屏幕，别离表现无人驾驶车内车外差异角度的视野和数据的变革，通过手上的偏向盘对无人车举办长途操控，在5G情形的大带宽保障下，无需压缩解压实现现场海量数据的透传，同时毫秒级的低时延保障了长途节制精采的同步性。 景驰方面向记者先容，长途节制体系的研发初志是辅佐无人驾驶走出逆境，当车辆碰着“极度环境”时举办恰当的人工过问，是公司无人驾驶贸易化运营必不行少的本领，而长途节制车辆则是最为安详有用的本领。在5G收集下，靠山举办长途节制驾驶的速率会大大晋升，比4G收集平等情形下进步4~8倍，时延也会收缩到少于10毫秒，使得这一进程有更强盛的安详保障。 5G投资压力仍存 固然5G全方位的创新带来了全新体验，但当运营商为5G的陈设感想欢快的同时，现实上如故面对很大挑衅。 中国电信研究院总工程师毕奇在“英特尔5G·收集峰会”上暗示，对比4G，5G庞大的容量正对投资变现提出挑衅，多年的流量策划模式已经走到止境。5G收集必需探求新的策划模式，减轻投资压力。为减轻这方面压力必需聚焦本性化处事、垂直行业，才气在5G打开较好排场。 “此刻为什么运营商增添彷徨不前呢？2G是语音策划，3G和4G是流量策划，此刻4G流量策划已经走到干劲，5G必要全新的赚钱模式和全新规模，以是我们以为成长垂直行业是5G成长的重要构成部门，必需做。”毕奇以为，运营商与BAT等互联网公司的差异之处在于：运营商们所存眷的是大带宽、高流量、同一的处事；而BAT等互联网公司所存眷的则是大数据、人工智能、本性化处事。“我们大带宽、高流量、同一的处事使得我们的本钱大大低落，以是运营商一起走来，从1G到5G都是降本钱大一统处事的思绪，而到了本日要改变我们的思想，要酿成大数据、人工智能、本性化处事，我们以为本性化处事是此后5G乐成的一把钥匙，假如不做本性化处事，那5G成长就会遇到较量大的瓶颈。而成长垂直行业，现实上就是本性化处事的进程。” 而从数据来看，5G对业绩的现实拉动仍必要一按时刻。 本年上半年，中国联通实现营收1491.1亿元，较上年同期增添7.9%。个中，主营营业收入1344.2亿元，同比增添8.3%。怎样突围4G“下半场”，以及在5G市场抢占先机，仍面对挑衅。 分季度看，其移动主营收入增速从11.6%降至二季度的7.9%，下滑近4个百分点。而中国联通的移动出账用户，也从一季度的净增978万降至二季度的净增807万。对此，中国联通表明为，上半年手机上网流量单价同比大幅降落导致。 除了开展薄利多销的价置魅战，各大运营商要做的尚有许多，而在应用场景尚未带来现实效益之前，5G更像是一场耐久战。 相干阅读 海内首条5G自动驾驶开放阶梯测试今天试运行 华为与奥迪相助：有望2020年前推出5G自动驾驶汽车 边沿计较、云计较、雾计较能为自动驾驶做些什么？
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