李彦宏上五环被罚不冤，中国反成无人车承认度最高国度

　近期，福特宣布的关于自动驾驶承认度的观测陈诉表现，美国公众对自动驾驶成长的承认度仅以50%排名第六。而中国公众对无人车的承认水平则位列第一，高达83%。

　　说到无人车，本年海内最引起存眷的变乱莫过于在 7 月的百度AI开拓者大会上，百度CEO李彦宏乘坐无人车上五环。而在 3 个多月后召开的百度天下大会上，李彦宏初次果真认可“吃到罚单”并暗示：“无人驾驶的罚单已经来了，那么无人驾驶的量产还会远么?”在他看来，罚单的背后更饱含着社会各界对付无人驾驶的亲近存眷，这将增强公家对无人驾驶技能的认知与等候。

　　与“罚单”一同到来的尚有国度对无人车的重视与支持。 11 月 15 日，国度科技部公布将依托百度建树自动驾驶国度新一代人工智能创新平台。而 12 月 18 日，北京市交通委连系市公安交管局、市经济信息委等部分，拟定宣布了加速推进自动驾驶车辆阶梯测试有关事变的指导意见和自动驾驶车辆阶梯测试打点实验细则两个指导性文件。明晰在中国境内注册的独立法人单元，因举办自动驾驶相干科研、定型试验，可申请姑且上路行驶。一方面，百度的无人驾驶技能获得国度的承认;另一方面，技能的晋升每每敦促着政策的拟定，而在政企相助下的行业成长也有望进一步加快，并进一步敦促我国自动驾驶的成长历程。

　　百度在本年 7 月 5 日的AI开拓者大会宣布了百度Apollo开放平台。李彦宏通过聚积环球 20 多个国度的优越人才，以及Apollo生态下浩瀚顶尖的相助搭档，使得中国的无人驾驶技能遥遥领先与其他发家国度。就在不久前的百度天下大会上，李彦宏郑重“理睬”：将在 2018 年 7 月正式量产无人驾驶小巴车。

　　究竟上，中国百姓对自动驾驶汽车成长的乐观立场，正是从侧面上反应了拥堵公众想要依托自动驾驶缓解交通压力的急切需求。而跟着人工智能技能的不绝成长，信托李彦宏口中所说的“没有拥堵、没有交通事情”的自动驾驶期间已经离我们不远了。

（编辑：河北网）

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