拜腾“1元”买壳 借一汽拿下新能源入场券

（原问题：拜腾“1元”买壳 借一汽拿下新能源入场券）

被视为一汽夏利不良资产的一汽华利，终于如愿找到新雇主。不出业内所料，此次接盘的等于之前据说中的拜腾汽车。

日前，一汽夏利宣布通告称，公司将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行（即“拜腾”的母公司），本次股权转让价值为1元，但拜腾需包袱一汽华利8.5462亿元债务及职工薪酬。

本年6月，一汽作为计谋投资者参加了拜腾汽车的B轮融资，7月一汽与拜腾签定了计谋相助框架协议后，拜腾此次借收购一汽华利100%股权得到新能源汽车造车天资。相互借力、跨界联手，二者的相关已愈加细密。

一汽的奇妙腾挪

一向处于吃亏状态的一汽夏利是一汽团体待解的困难，而一汽华利更是一汽夏利的一大“肩负”。数据表现，一汽华利2015年至2017年的业务收入别离为9475万元、6535万元、4500万元，2018年上半年收入仅1929万元，资产总额为2460万元，但欠债总额到达了12.09万元。这样的财政状况对一汽夏利来说无疑是一个烫手山芋。此次8亿元的售价对一汽夏利来说也可谓久旱逢甘霖。2017年年报表现，一汽夏利营收14.5亿，可归属于股东的净利润却为吃亏16.4亿，吃亏额乃至高出了营收。同时，一汽夏利在审计陈诉中指出，其净资产总额仅有8831.2万元，欠债率到达98.2%。此次得到的8亿元现金将有用改进其短期业绩，停止2018年度呈现吃亏而再次戴上ST的帽子。

而对比其他造车新权势，拜腾以8.5亿元的价值购得一张造车天资，着实算是一笔划算的交易。在国度对新能源“准生证”卡紧的环境下，现在仅有15家新能源车企拿到出产天资。资料表现，威马汽车旗下子公司曾以11.8亿元的价值收购大连黄海汽车有限公司；电咖汽车也曾通过收购西虎汽车，得到出产天资。拜腾此次拿到这张入场券意义非同小可，今朝蔚来、小鹏都没有拿到，他们的汽车项目也被迫只能暂且交与传统车企举办代工。固然代工镌汰了建树自有工场的开支，但作为高端慎密制造的代表财富，新能源汽车的品格就难以获得有用的担保。

那么，对付一向在烧钱的拜腾，这8.5亿元又从何而来？果真资料表现，一汽华利的收购方南京知行创立于2017年，南京知行2017年总资产为1.29亿元，全部者权益为-9534万元；主营营业总收入为0元，利润总额为-1.28亿元。值得留意的是，本年6月，拜腾得到5亿美元B轮融资，一汽等于投资人之一。果真资料表现，一汽团体已累计向拜腾汽车母公司FMC注入2.6亿美元资金。随后，拜腾相干认真人对外透露，造车天资将在下半年开始审批，背靠一汽拿下造车天资不是题目。由此可见，二者彼时已对将来相助做良久远筹划。

拜腾量产倒计时

在新能源汽车规模，对比其他几家大型汽车团体，一汽可谓捉襟见肘，拜腾的研发远景尤被其看好，借造车新权势进军新能源规模已成为一汽赶超的独一捷径。“不解除8亿资金左手倒右手的也许，这样一汽不只深度绑缚了拜腾，拜腾也理所虽然拿到了造车天资，一石二鸟。”有业内人士以为。有业内人士估量，2019年5月阁下，拜腾汽车各项手续将可以或许办完，正式拥有出产天资。固然有了“准生证”，但拜腾的量产照旧存在各类不行测身分。

《汽车财富投资打点划定》即将宣布，行业已经进入了洗牌阶段。在新规的要求下，将来想取得造车天资只会越来越难，限定越来越多。好比新规要求了收购此刻已有天资的企业，只能在本省出产，以是拜腾得到的天津出产天资就不能在南京出产，这就意味着已经整装待发的拜腾南京车间还将面对再一次倒腾，好比将南京车间并入华利旗下，这无疑进一步增进了拜腾量产的难度。

另外，本年5月一汽华利已被工信部列为第三批出格公示车辆出产企业。按照工信部的文件，对付不能维持正常出产策划的汽车、摩托车出产企业，实施为期2年的出格公示打点，要求其整改、尽快满意准入前提；出格公示时代，不受理有关企业的新产物申报。其它，被出格公示的企业经查核切合准入前提的，打消出格公示，规复受理其新产物申报；出格公示期满后，未申请准入前提查核、查核不及格的企业，将被停息《车辆出产企业及产物通告》，且不得治理改名、迁址等根基环境改观手续。

不外，有了一汽的加持，拜腾的量产速率也在晋升。汽车行业专家李颜伟暗示：“一汽在出产制造端的上风很明明，举办计谋投资声名他们对拜腾的产物很感乐趣，拜腾的上风是计划，两边可以举办上风互补。对付造车企业来说，出产制造端是一个很高的门槛，这种资源是恒久蕴蓄所得。就今朝来看，两边在产能上相助的也许性极大。”官方动静称，拜腾的试制车间已于本年4月1日正式启用，冲压、涂装、焊接、总装、电池五大车间将在本年底封顶，为正式出产奠基基本。8月，拜腾首辆可行驶的试制样车安装调试完成，并投入测试。基于拜腾首款豪华智能SUV观念车BYTON M-Byte Concept打造的量产车型将于2019年第四序度从拜腾位于江苏南京的工场正式下线，销往环球。凭证打算，拜腾首款量产车型的预出产将在2019年上半年实现，并于来岁第四序度正式上市。

用“礼尚往来”来形容拜腾与一汽的深度相助，再吻合不外。一家是造车新权势，一家是传统大型汽车团体，看似不搭界的两家企业现在却联手出战，这大概正是新一轮汽车业厘革中的局面所趋。

本文来历：中原时报 责任编辑：张祖韬_NT5054

（编辑：河北网）

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