拜腾汽车宣布暂停中国区业务 暂停周期6个月

昨日，拜腾汽车停息在中国的营业，并在外洋申请休业，此次停息的周期为6个月。

在6月29日进行的拜腾汽车中国区全体员工电话雷同会“All Hands Meeting”上，CEO戴雷暗示，拜腾汽车在中国区留岗值守员工留下约莫不到100人，出产和研发占50%，拜腾在北美和德国的办公室则别离保存10余人。

拜腾的停摆令人唏嘘，因其4年前降生之时拥有强盛的人才团队、多家明星成本撑腰，曾被以为“将来可期”。就在1个多月前，拜腾汽车刚从一汽华利方面拿到出产天资，紧接着就被“催款”“欠薪”“断电”等负面动静环绕。

对付当前的逆境和将来的布置，拜腾汽车方面回应《中国策划报》记者称，新冠肺炎疫情给拜腾的融资和出产策划带来了庞大挑衅。颠末股东和打点层稳重思量和配合商量，抉择自7月1日起启动全员降本以尽力推进公司计谋重组的方案。同时公司高度重视欠薪题目，一向在起劲筹措资金，以期尽快妥善办理该题目。

按照工信部2017年宣布的划定，拜腾汽车若在拿到出产天资后12个月及以上未能举办产物出产，那么很也许会被列入出格公示名单。由此看来，留给拜腾的时刻已不敷10个月。

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图说：早在6月中旬，记者走访时就发明，位于南京市栖霞区的拜腾工场内各车间大门紧闭，仅剩三四名安守旧门。拍照/刘媛媛

资金困局

如若C轮融资到位，此时的拜腾首款车型M-Byte SUV应该已经实现交付。遗憾的是，新冠肺炎疫情让本就滑坡的汽车市场落井下石，C轮融资迟迟未能落地，叠加一汽华利的巨额“账单”身分，拜腾汽车在苦苦支撑后摔倒。

果真资料表现，拜腾汽车创立于2017年9月，自创立以来共举办了4轮融资，总金额约84亿元。在融资方面，拜腾汽车早先还很顺遂，先是得到南京国资、苏宁投资的青睐，2018年又“傍”上了一汽团体和宁德期间，拜腾造车圆梦好像不难。

然而，C轮融资却一波三折。从2018年10月初次放出C轮融资动静到此刻，拜腾汽车方面曾多次暗示，正在举办C轮融资或融资即将竣事，而且透露过融资局限为5亿美元，参加的投资方包罗一汽团体、南京市当局旗下财富投资基金、日本丸红株式会社等，但“即将完成”的这笔融资始终未能到位。

为何会陷入云云逆境？按照拜腾汽车方面的表明是，新冠肺炎疫情的产生给公司的融资和出产策划带来了庞大挑衅。

不外，汽车说明师任万付以为，拜腾等造车新权势融资难的题目很是广泛，首要缘故起因除了疫情外，尚有风口已过。假如没有更精彩的产物和营销模式，后期很难继承得到成本青睐。

一位拜腾汽车前员工也向记者暗示，拜腾在错误的时刻创立，遇上了成本严冬。“假如能早创立一年，就有也许活下来。”

在资深汽车媒体人钟师看来，拜腾汽车以戴雷为首的几个外国首创工钱主，固然也有一些中方相助搭档，可是融资手段显然比更懂海内互联网投资圈的本土首创人要差一些。

在得不到外界资金支持的环境下，拜腾汽车无奈开始了重组打算。6月29日晚，在全体员工集会会议后，网上传播的拜腾汽车员工内部邮件表现，公司将在7月10日前向员工发放此前拖欠的3月人为，别的几个月的欠薪将尽快分阶段发放。对付从6月30日起主动提出去职、并在7月3日前办完去职的员工，拜腾将全额付出其未付薪酬，但名额“有限”。

此举被戴雷称为公司计谋重组方案。然而在业内人士看来，此举不只有诱导去职的怀疑，同时也是以员工薪资增补C轮融资的示意。

对此，拜腾汽车方面向记者暗示，公司高度重视欠薪题目。“日前，相干办理方案已向董事会讲述，我们正在和员工起劲雷同详细布置，并会从7月起慢慢布置发放未付薪资。”

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存亡一线

拜腾汽车方面夸大，在将来6个月敦促项目重组时代，拜腾将布置部门焦点主干继承维护公司根基运营，别的员工暂实施留职待岗方法。

这意味着，拜腾汽车还未放弃。不久前，有知恋人士透露，宝能汽趁魅正在对拜腾汽趁魅睁开投资尽调，尽调已进入中段流程。不外，对付这一“绯闻”，两边均以“不知情”回应。

7月1日，还有媒体引述动静报道，海内自主品牌“领头羊”祥瑞汽车故意收购陷入逆境的拜腾汽车，并曾做实地考查，但尚未最终抉择。

动静人士透露，本年头，祥瑞曾故意入股蔚来汽车，两边几近敲定了3亿美元(约合23.4亿港元)的投资金额。但从此蔚来落户合肥市，祥瑞将眼光转向了陷入逆境的拜腾，因其有自建工场和整车出产天资，而在整车计划上，拜腾的量产车型M-Byte也曾在各大展会上引起留意。祥瑞意在借助拜腾汽车在新能源网联汽车做全新陈设。

不外随后，祥瑞控股团体方面回应媒体称：“不知道此事。”

值得留意的是，接下来拜腾汽车还要办理巨额欠款和南京工场有也许被列入出格公示名单的题目。

按照工信部于5月22日《阶梯无邪车辆出产企业及产物通告》（第333批）拟宣布的新增车辆出产企业准入信息清单的公示中，拜腾接棒一汽华利，拿下出产天资。拿到出产天资后仅10天，一汽夏方便前来讨要】帐质费”，要求拜腾汽车在2020年6月30日前付出2.35亿元，在2020年10月31日前付出2.35亿元欠款，合计4.7亿元。

按照媒体报道，制止7月1日，一汽夏利方面称，并未收到拜腾的首期还款。而拜腾汽车方面也未能发布其还款进度。

其它，工信部2017年1月17日宣布的《新能源汽车出产企业及产物准入打点划定》第二十三条明晰指出：“对付遏制出产新能源汽车产物12个月及以上的新能源汽车出产企业，家产和信息化部予以出格公示。”

果真资料表现，本年5月，海内只有蔚来、抱负、小鹏等8家造车新权势有新车卖出。今朝间隔拜腾被列入出格公示名单的时刻不敷10个月。

在中国人民大学助理传授王鹏看来，拜腾汽车此刻面对着资金链断裂和财富链断裂的逆境，同时也没有很好的商品面向市场。纵然推出了产物，它将来的处事和维修也许都是题目。最后可否红利也必要打上一个问号。

（编辑：河北网）

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