陈诉：车主投诉前三均与电池有关 超6成电动车不到2万公里就出妨碍

近段时刻，新能源汽车自燃的消息几回登上头条。在本月上旬，工信部也发布了汽车动力电池的最新国标，出格提出了电池体系热扩散试验。

要求电池单体产生热失控后，电池体系在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安详逃生时刻。这也激发了斲丧者对付新能源汽车和电池安详的存眷与接头。

克日，海内车主投诉平台车质网宣布陈诉，展示了新能源车型的车主满足度，及投诉环境。

电动汽车的焦点部件就在于电池和驱动电机及电力节制模块。个中，电池作为电动汽车的能量储存装置，天然是电动汽车最“魂灵部件”地址。不外，电池质量却成为电动汽车投诉的重灾区。

据车质网数据表现，制止今朝来自于电动汽车的投诉中，排名前三的题目均与电池质量有关，包罗动力电池妨碍、充电妨碍以及续航手段禁绝等三个方面，别离占电动汽趁魅整体投诉量的17.3%、11%和6.2%，占比之和已超1/3。

而且，颠末进一步比拟投诉数据后发明，在投诉车型中，有高出60%的电动汽车在行驶里程不到20000公里时便呈现了电池题目。而动力电池妨碍和充电妨碍首要齐集在一些入门级微型电动汽车产物上，且大多呈此刻车辆行使1-3年时代。

同时，对付电动车主吐槽最多的续航里程“打折”的环境，从投诉数据来看，新车刚买不到一个月，就有车主前来投诉这个题目。

首要缘故起因是，官方对外宣传必定行使NEDC续航数据，但该尺度工况，同现适用车情形中还存在必然的差别，因此就呈现了续航缩水的环境。

不外，当前跟着电池及新能源整车技能的打破，以及尺度越发严苛的新能源汽车和电池逼迫性国标的宣布，也会极大晋升市场新能源车型的整体质量。

（编辑：河北网）

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