2020Q1销量反超中国 欧洲要成为环球电动汽车市场中心？

2020年，环球车市开局倒霉。

疫情影响下，没有一家企业可以或许独善其身。从环球车企示意来看，第一季度可谓是一个“惨”字当头。

不外电动汽车在欧洲市场开始“吃香”了。在低迷的大情形下，起亚第一季度欧洲总体销量降落了14.5%，可是电动车销量却上升了20.8%，其欧洲市场占据率到达了有史以来最高的3.7%，起亚电动车的销量也到达了起亚欧洲总销量的1/5。

中国作为天下第一大电动汽车市场，远超第二名美国。然而，在经验了第一季度56%的销量大衰减后，第一季度电动汽车仅仅售出了7.7万辆。不外欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙五个国度的电动车总销量在第一季度到达了7.9万，险超中国市场。

按照乘联会数据表现，在已往5年傍边，2月份每每是中国汽车一年销量中起码的一个月。在此基本上受到了新型冠状病毒造成的歇工影响，导致1-3月份汽车销量别离降落了21.5%、78.5%以及40.4%。

制表人/亿欧汽车贸易说明员 成畅

市场说明机构 Wood Mackenzie 暗示，新型冠状病毒与石油价值降落将会推迟电动汽车财富的成长。在电动车买家中，大部门为新用户，带着对付新科技的不确定性。而石油价值的降落为电动车的竞争敌手燃油车带来了很多靠得住身分，由此猜测2020年天下电动车的销量将同比降落43%。

然而，亿欧汽车留意到，中国电动车受疫情和津贴退坡双重“冲击”后销量严峻下滑，可是欧洲电动车市场示意确实另一番情况。

欧洲1月电动车的销量同比上涨了121%，2月也保持了上升趋势。在此时代，欧洲的第一例新型冠状病毒呈现于1月中旬，原油价值从2019年12月的61.3美元/桶降至2020年2月的44.7美元/桶。差异于中国，病毒与原油贬价并没有影响欧洲的电动车销量。

中国、欧洲为了敦促新能源汽车都下了不少工夫。不绝推出减税、津贴、阶梯等政策支持。然而之以是油价下调对两个地区造成了差异影响，是由于斲丧者购置电动车的念头差异。

中国斲丧者购置电动车首要由于燃油车限牌，尤其是上海地域，新能源牌照申请门槛极低。其次，自2019年12月，油价的一度下跌使燃油车显得越发经济，让在电动车与燃油车之间摇晃的斲丧者选择张望。

欧洲斲丧者的购置念头在中国斲丧者的基本上加了一项环保。在欧洲议会开展的一项调盘查卷中，67%的欧盟住民但愿其当局为情形掩护出更多力。就各国度当局而论，挪威当局祈望于2025年禁售燃油车，德国与爱尔兰也但愿在2030年告竣此方针。环保文化并不会受到石油价值下调而影响，也可以表明为什么欧洲电动车销量在2020年第一季度维持增添趋势。

疫情还会一连多久，油价是否会继承下跌都是未知数。但使电动车行业离开政策的“摇篮”，让人们真正为了买电动车而买电动车依赖的是厂家气力的晋升与人们环保意识的加强。假如油价一连降落，依照今朝的趋势欧盟很有也许代替中国成为天下电动车第一大市场。

（编辑：河北网）

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