探秘长安UNI-T出产基地 智造工场呆板人24小时不休

4月21日，首位长安UNI-T先享打算体验官教育斲丧者走进了长安UNI-T出产制造基地，探秘了冲压车间、焊接车间、以及总装车间。据先容，长安汽车UNI-T出产基地总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，计划产能26万辆/年，首要出产SUV、MPV等车型。

这一次不仅为斲丧者揭秘了UNI-T背后的出产故事、技能难点和先辈工艺，也让斲丧者相识长安UNI-T怎样智造出来的。下面就让我们一路具体相识一下。

冲压车间

冲压车间总构筑面积25820㎡，有2条2400T双臂全自动高速关闭式冲压出产线，最跨越产节奏达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），属于当今国际最先辈大型成套冲压装备出产程度。

个中包罗一条全自动冲压出产线，这条产线回收快速，高效的全自动换模体系，换模乐成仅必要3分钟。并且冲压车间回收先辈的液压垫技能，板料成型进程可以对参数举办节制。还拥有多成果立体客栈，实现端拾器进出库的打点自动化，数据维护查询、库存说明，打印报表等成果，可以在90秒以内完成端拾器的自动存取。

值得一提的是，长安员工自行计划并建造行车吊具，安装在出产线行车上，镌汰了冲压出产线换模时刻，按每年出产200天计较，一年可节减约200小时。

焊接车间

焊接车间总占地面积为42000㎡，首要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线组成，计划产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为凸显智能焊接质量领先手段，车间设置具有国际化一流品格的全自动化装备336台。自投产以来，批量质量事情产生为“0”，白车身精度制止今朝已攀升至98.9%，在长安汽车各制造基地排名第一。

长安还拥有精度培养中心，通过2台悬臂式三坐标丈量机、2台高精度激光跟踪仪、12副门盖总成检具，2套PCF综合检具及1套启齿检具，将整车焊接主拼进程中对零部件来料、工装夹具测试、模具精度和进程节制举办100%无死角全进程监控。

整车焊接最基本的下车体（底盘）自动出产线。为担保底盘密封结果，计划之初引进了产自德国的勘晖视鹰眼 —— 视觉检测体系，对挤胶结果密闭机能能100%验证。还设置了产自德国库卡的117台呆板人，100%实现零部件自动焊接与抓取，可以或许在长安汽车各车型间快速实验全柔性化切换。  

为确保100%无残次品流转至下工位，对固化VIN刻字压印结果也举办了改进，彻底改造由人工搜查压印方法，在压印呆板人增进光源与CCD高清摄像头，毗连人工工位表现器，将及时压印结果传输在表现器，并在位功课指导书增进搜查压印结果步调，确保压印状态。通过改进年节省返修、能源用度117195元。

车门线在扣合进程中，回收四模倒库体系，实现挤胶、扣合全自动，并实现单台压机最短时刻模具彼此切换，可告竣四种车型同步扣合，真正意义上实现全进程柔性焊接。长安还拥有海内偕行业第一条节奏告竣65JPH的地板链。在这里，上下车体合拼后会依次完成二氧化碳掩护焊、高工位顶盖、五门一罩、白车身的调解。整个焊接工艺的义务已经圆满告竣，这一台台完备的、无瑕疵的白车身正有序分列，进入涂装。

总装车间

长安汽车UNI-T出产基地总装车间，作为长安汽车面积最大的车间，车间总占地91500㎡，首要由9条主线、6条分装线、2条帮助运送线、2条检测线和2条淋雨线组成，计划产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。

总装车间出产线计划节奏为65JPH。外面搜查线，也就是总装车间主线结尾，整车就是在这里颠末五门调试、外面搜查及汽油加注后下线。完成线共计2条，首要从事座椅、车门、正压检测、加注等事变。值得一提的是，四合一加注装备回收海内计划海外加工情势，加注精度可达95%，从而担保我们产物的加注质量。

解析来说，待车体从涂装进入总装达到出产线第一个工位时，便将车门拆掉，在车门分装线举办车门零部件装配，然后通过运输线直接到达此处，举办车门组装，这样的出产线计划极洪流平上利便了车体内饰装配，节省32秒/车装配时刻。

底盘线地区首要从事动员机、后桥、油箱、轮胎、排气管等底盘零部件装配事变。在关重扭矩节制方面，共有75套扭矩节制装备，回收法国马头节制体系，确保扭矩及格率100%。轮胎分装线地区，最快节奏12S完成一个轮胎分装，是今朝海内自动化程度最高的轮胎分装线。

总装车间物流地区面积11000㎡，按物流地区成果差异，分别为库存、打包、齐集排序3大成果区，个中库存区以工艺蹊径、现场地区面积预留为基准，以配送间隔近、物流路径单轮回为原则举办“模块化”筹划，完全实现了公道筹划。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!