AutoX与FCA告竣相助 配合推出自动驾驶出租车PacificaX

1月7日，CES 2020准期开幕，自动驾驶无疑再一次成为了整场展会的核心。

时代，中国自动驾驶初创公司AutoX公布与FCA菲亚特克莱斯勒告竣相助，两边联袂推出无人车PacificaX（捷龙星），配合机关自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一规模。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

按照打算，捷龙星将于本年在深圳、上海等地实现局限化投放，成为AutoX试运营车队的一部门。据相识，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并打算在上海推出100台无人驾驶出租车试运营。

AutoX方面透露，PacificaX（捷龙星）基于FCA旗下车型Pacifica大捷龙打造——这也是此前FCA为Waymo测试自动驾驶技能而提供的原型车。自2016年两边告竣相助，之后，FCA延续向Waymo提供了600辆混动版Pacifica minivans，供后者举办自动驾驶路测。 

按照FCA筹划，公司将于2021年前实现L3级自动驾驶，2023年阁下实现L4级以上自动驾驶。为告竣这一方针，FCA起劲与技能领先的自动驾驶公司相助。2018年中旬，FCA再次向Waymo提供6.2万辆Pacifica，二者相助的车型也在一年后（2019年10月）正式在美国凤凰城提供全无人（无安详测试员）的RoboTaxi运营处事，美国由此成为天下上第一个正式迈入无人驾驶的国度。 

基于连年来中国自动驾驶的飞速成长，FCA也开始存眷这一市场——最终与AutoX告竣相助，FCA称将来将与后者联手机关亚洲自动驾驶国界。 

AutoX董事长肖健雄称，无人驾驶落地必要具备车规级冗余硬件的底盘，包罗刹车、转向、电源等，均需双层冗余，FCA的Pacifica是今朝环球独逐一款具备这种手段、并通过了实践验证的车型底盘。

除了FCA，与AutoX一同打造捷龙星的相助搭档还包罗中国激光雷达公司Robosense速腾聚创、中国无人机和智能制造企业DJI大疆创新。前者为提供捷龙星环球首个量产车规级的固态激光雷达M1，后者则提供Horizon和Tele两个系列的固态激光雷达。个中，Tele系列的现实有用可视间隔为300米，是环球首款能大局限量产的远距激光雷达。

与此同时，AutoX还为捷龙星配备了一个L4级车载域节制器Vehicle Control Unit（VCU），作为着实现L4级自动驾驶的“大脑”。

而跟着RoboTaxi商用时刻的到来，无人车的雅观题目被提上日程。AutoX还推出了环球首个平板式的传感器融合车顶盒，将所有传感器、自洁净体系、液态散热、用户交互、防雨防水、域节制器等多种装备与车身集成在一路，其15厘米的厚度低于今朝业界常见的非平板式凸起计划（此前线案均需高出30厘米高度），有助于镌汰风阻与能耗，便于车辆进入车库等较低地区。 

除此以外，AutoX还在本届CES上推出中国首个L4级别无人驾驶车载域节制器XCU，支持传感器硬件同步、液态冷却和车载成果安详，对标Nvidia旗下的Pegasus第二代车载电脑。

AutoX于2016年9月创立于硅谷，主打L4/L5级自动驾驶全栈式办理方案，由普林斯顿大学计较机系助理传授肖健雄开办。今朝，该公司已与上汽、春风、比亚迪、FCA等车企告竣了相助相关。

（编辑：河北网）

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