Uber CEO称要做“交通版亚马逊” 外卖拟延伸至商品快递

众所周知的是，环球网约车巨头Uber早已经进入了多元化期间，但愿可以或许依赖新开辟营业增进利润，补充网约车焦点营业的不敷，辅佐公司早日离开吃亏的苦海。据外媒最新动静，Uber首席执行官科斯罗沙希在一个果真场所谈到了Uber的贸易模式，暗示Uber要成为一个交通行业的“亚马逊”，其它Uber筹备扩大餐饮外卖营业，为其他商户和企业提供商品包裹快递处事。他也谈到了航行汽车打算。

据海外媒体报道，周三，科斯罗沙希介入了“纽约经济俱乐部”的一个集会会议，谈到有关公司成长的诸多题目和计谋。

航行汽车

科斯罗沙希先容说，Uber内部有一个名为“Elevate”的团队正在开拓航行汽车营业，即“Uber Air”。

他以为，到2023年，Uber将可以或许给富饶阶级用户提供垂直起降的“空中网约车”处事。

科斯罗沙希暗示，这种航行汽车将是全电动的，采纳相同网约车的共享处事模式，他但愿航行汽车将来看起来更像是出租车而不是今朝的航空公司的班机，由于Uber以为将来空中交通将是一个平凡化的处事。

这位首席执行官暗示，电池技能和电池密度已经成长到了一个较量先辈的程度，可以或许晋升电池和搭客的重量实现腾飞，不外航行汽车必要设置多个电念头，由于噪音照旧一个较量严峻的题目。

科斯罗沙希暗示，将来驾驶航行汽车就像玩电子游戏。他总结道，Uber的最终方针是“汇报你从甲点到乙点最智慧的要领”，无论是开车、飞机照旧其他交通方法。

交通行业亚马逊

当天，科斯罗沙希谈到了Uber的贸易模式题目。他暗示，假如我们当代科技期间的第一次大革命是数字革命，促使像谷歌这样的公司去组织天下信息，下一次革命将会更普及地睁开，企业将数字和实体规模团结起来，并试图找出怎样故一种认真任、有利可图的方法去做。

“我们与险些任何其他公司的基础差异之处在于，我们在数字和实体的交汇处运营，”科斯罗沙希说。

早在Uber于2009年创立之前，就有像亚马逊这样的公司，以及其他不太耐久的电子商务零售商。当贝索斯在1994年开办他的网上书城时，在互联网上宣布产物告白和接管订单的设法如故是新的。但这些产物的配送在很洪流平上是一项实际天下的实体使命。

对付任何对Uber将来感乐趣的人来说，亚马逊提供了另一个重要的先例，科斯罗沙希以为这是他的公司的规范:就像亚马逊不再仅仅贩卖图书，Uber也不再仅仅是预订汽车出行。

科斯罗沙希但愿Uber成为一个买卖营业市场，提供险些任何情势的交通器材——无论是网约车、出租车、地铁、滑板趁魅照旧空中汽车——但也能辅佐你抉择达到目标地的最佳方法。他以为各类百般的交通选择是办理多半会日益恶化的交通拥堵题目的一部门。

商品快递

他还以为Uber是一个日益增添的送货市场。本年早些时辰，Uber开始将其Uber餐饮配送处事与主应用整合，让用户在打开应用时可以选择搭车或预定蚕食。

10月份，该公司收购了位于智利、墨西哥、秘鲁和多伦多的在线食物杂货店Cornershop的大都股权。客岁11月，Uber与美国烹调节目明星瑞秋·雷签定了一项协议，她的食谱中的食品完全由Uber提供。

科斯罗沙希说:“我们可以将这种(餐饮配送)模式扩展到险些每一家内地零售商，这样你在纽约想要的任何对象都可以在30分钟内送达你手中。”

今朝还不清晰Uber何时会向外部零售商提供商品包裹快递处事，以及这种营业是否能扩展到其他多半市地域。

和亚马逊的差别

科斯罗沙希说，Uber但愿效仿亚马逊，但差异之处在于它但愿成立相助搭档相关，而不是简朴地缔造生态体系所需的技能。他说，固然必要“很是布局化和实习有素的技能事变来将你正在构建的一系列技能详细化”，但成立搭档相关必要“差异的立场”。“从本质上来说，构建处事自己要比与相助搭档相助轻易得多。”但他暗示，Uber“致力于构建一个完备的生态体系”。

必要指出的是，这位首席执行官的崇高方针今朝基于一系列营业题目，好比Uber尚未红利，日益增进的禁锢压力正在威胁其贸易模式。但他为该公司假想的新项目将为网约车司机缔造“新的红利机遇”，投资者无疑但愿这些营业也为Uber自己缔造新的增进利润的机遇”。

（编辑：河北网）

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