“双面”李斌：小心翼翼&野心勃勃

“ 2017 十大经济年度人物评比”正式发表。雷军、袁亚非、刘庆峰、周鸿祎、庐山、龚宇、陈东升、李楚源、李斌、周厚健 10 位企业家脱颖而出。

“十大经济年度人物”评比首要参考创新性、倾覆性、前瞻性、生长性和一连性 5 个维度。环绕这 5 个要害词，评委会给李斌的颁奖词中写道：作为互联网造车新权势代表，他敬畏传统造车财富，从头界说用户体验，开启智能电动车全新期间。

在颁发获奖感言时，李斌暗示，“汽车行颐魅正在产生 100 多年来最重要的一次厘革”，这次厘革会深刻地影响汽车财富、能源财富、科技财富。

水面之下

在那款可以被当做艺术品来浏览的EP9 表态之前，并没有太多人知道李斌。蔚来汽车开办早期，许多人见到愉悦成本首创人刘二海都问，“传闻你投了蔚来汽车，是不是李想做的?”乃至嘀嗒拼车CEO宋中杰在面谈投资人李斌之前，百度了一下才知道他要造访的竟然是易车网的董事长。

在很长一段时刻，李斌都是沉在水面之下的，外人没有看到波澜澎湃，而他在经验暗涌。

李斌出生于安徽省南部的偏远山村，先后与外公和母舅一路糊口，固然其后顺遂成为了北大社会学的门生，可是比这个身份更重要的是他从策划各类小买卖的外公身上学到的对象。李斌曾坦言，“外公给了我最朴实的贸易哲学”。

在北大，除了攻读社会学之外，李斌还辅修了法令和计较机，而且通过了每年世界不超 100 人的“计较机体系说明员”测验。

1996 年，大学还没结业，李斌就创立了北京南极科技有限公司，帮人注册域名和租用境外主机。第二年，李斌随着北大学长李国庆，一路开办了当当网的前身“科文书业”。一年往后，李斌选择了分开，其时他并没有想到要投身汽车财富，此刻再看，好像有些宿命使然的意味。

2000 年，李斌创建了易车网。早期的易车网是李斌本身编写的一套汽车行业的打点软件，很快就获得一家国营汽车经销商 950 万美元的投资。

2010 年 11 月 17 日，易车在纽交所挂牌上市，成为第一家在美国上市的中国汽车行业相干公司。从这时辰起，中国的汽车保有量迎来飞速增添，涵盖了新车、二手车、资讯、营销等处事的易车简直获得了成本和用户的承认。可是在他方才降生时，也有过一段如履薄冰的日子。

1998 到 1999 年，金融机构的低利率刺激股市飞速增添，作为新兴财富，互联网在中国迎来了蜜月期。好景不长，以科技股为代表的 NASDAQ 指数高位跌落，收集泡沫的幻灭，让 5 万亿美元市值一下子蒸发，大把的收集公司还没来得及红利就已经倒下。李斌背后的支持者天然开始调转航向，要求撤资。

“ 2001 年底，我通过小我私人贷款，回购了投资者的股份，得到公司100%全部权。”李斌说。但互联网泡沫幻灭的阴影如故覆盖着早期的易车网。

回购股份后，公司还欠着 400 万的债，团队只剩下七八小我私人。李斌将公司搬到一个没有电梯的住民楼里，通过给一些汽车厂商开拓软件，可能给厂商做互联网营销处事赚钱。李斌提及其时的困境，“我天天坐一小时民众汽车，口袋里装 10 块钱上班。”

2003 年头，易车推出了面向汽车厂商的告白投放平台“新意互动”，这为易车带来了 50 万美元收入，也辅佐易车渡过了暗中时期。 2004 年，易车网从头上线，同步推出新车、二手车营业。

2006 年，易车获得了在遐想投资任职的刘二海的存眷，在这一年完成了 3 轮，共计高出 1000 万美元的融资。在浩瀚汽车媒体的竞争中，易趁魅站稳了脚跟。

蔚蓝色的“蔚来”

2018 年 1 月 12 日，易车公布公司总裁张序安老师(Mr. Andy Zhang)升任易车公司首席执行官，立刻见效。张序安将继承接受易车控股子公司——易鑫团体有限公司的董事会主席兼首席执行官。李斌则继承接受易车公司董事会主席一职。

李斌的重心开始转移，现实上这个信号从 4 年就发出了。

2014 年 2 月 24 日，雾霾覆盖北首都，李斌在自家阳台拍摄了一张天空照片，并给本身写了一封信。在其后提及开办蔚来汽车的初心时，他回想了其时的神色，“汽车打破对空间的限定，意味着自由和柔美，可是拥堵、情形污染等题目，是不是离这个方针有点远了?我汇报本身要付诸动作了。”

2015，李斌和李想、刘强东、马化腾、雷军、张磊共筹办亿元级资金，为蔚来汽车投出了第一轮融资。除了资金外，李斌在这一年出国 17 次，为蔚来汽车在环球范畴内探求人才。思科CTO兼CSO 伍丝丽(Padmasree Warrior)最终成为了蔚来汽车北美CEO。玛莎拉蒂、保时捷等豪华品牌的高端打点人才，上汽、通用、福特等传统车企的工程师也慢慢融入到蔚来的团队中。

据相识，刚开始做蔚来汽车的时辰，李斌对乐成率的判定是5%，当做了一年多后，他对乐成率的判定上升到了50%。个中的缘故起因，多数是对汽车财富的将来越看越清，对本身的产物也更有信念了。

2016 年 11 月，蔚来汽车在伦敦宣布了首款量产车型——EP9，这款纯电动超跑，机能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1 等车型比肩，不外首批只出产 6 量，别离归属于公司的第一批投资人。

2017 年 5 月 12 日，蔚来EP9 在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6：45. 900 的后果革新了纽北最快量产车圈速记载，彰显了电动车的极致机能。

这部售价靠近 1000 万元的车子，尽量不会在贩卖层面为蔚来汽车带来代价，可是其发生的影响力为公司做了最好的营销，同时也让人们慢慢信托，电动化绝对是汽车财富将来的偏向。

2017 年 12 月，蔚来汽趁魅正式宣布了ES8，这款 7 座电动SUV再次引爆舆论。全铝车身、女王座椅、4. 4 秒百公里加快、 3 分钟换电、自动驾驶帮助体系、智能交互体系、 40 余万元的售价……让宣布会现场不时发出一阵尖叫。

尽量随后遭遇了一些质疑，好比换电模式已经被特斯拉验证为不行行;与江淮相助出产，品控和产能可否跟得上等。

在宣布会后，疲劳的李斌在接管媒体采访时暗示，蔚来汽车的产物和处事筹划都已经做好，对付将来的资金等题目，“我们对公司的一连策划很是有信念”。

（编辑：河北网）

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