媒体人创业，靠自媒体年入2亿，服务2000多万用户，再获近2亿投资

克日，汽车自媒体“有车往后”得到近 2 亿人民币第 4 轮融资，资金来自真格生长基金、SIG等 4 家顶级投资机构。

“有车往后”是一家汽车自媒体，由前媒体人徐晨华于 2014 年开办，首要为用户提供买车和用车的信息及处事。

今朝“有车往后”团队运营 4 个微信公家号，粉丝数目高出 2000 万。由于内容的专业性和微信公家号的先发上风，有车往后享受庞大的微信盈利，从0- 100 万用户没花 1 分钱。

另外，在之前的采访中，徐晨华汇报创业邦，“我们创业从第一年就是赚钱的”。截至今朝，有车往后在告白和电商等规模的营收已经到达 2 亿多。

在这之前，有车往后还曾得到 3 轮投资：

2014 年 12 月，得到蓝色光标投资的 300 万人民币天使轮融资;

2016 年 1 月，得到梅花天使和史努克创投的 2400 万人民币A轮融资;

2016 年 9 月，得到真格基金生长基金、创金成本事投，蓝拓成本、真格基金跟投的近亿元第 3 轮融资。

1

在开办“有车往后”之前，徐晨华曾在第一财经日报、新快报等媒体团体事变， 27 岁的他就做到了周刊部分主任。从汽车行业消息到详细的汽车产物等环节他都有亲手参加，这为他创业蕴蓄了富厚的履历。

而首创人对内容的专业把控，让有车往后在用户蕴蓄和贸易模式拓展上都异常如鱼得水。

有车往后从0- 100 万用户，徐晨华没有花一分钱，端赖内容。

有车往后推送的内容所有都是车主在行车进程中常常碰着的困难，以是总能抓住用户的生理，如刹车失灵的环境下怎样把车停下来?行车进程中没有油了会呈现什么环境等。

有车往后自媒体开办没多久， 2014 年 11 月，就得到了第一个 10 万+，一天之内刷爆伴侣圈，得到 1 万多转发，蕴蓄了大量的种子用户。

而通过内容让有车往后影响力再次扩张，源于一次专业的交通变乱说明。

2015 年 6 月，南京产生了一路交通事情。一辆宝马 7 系和马自达 2 相撞，马自达被撞碎。其时媒体主流的说法是宝马时速到达 170 迈所导致，可是徐晨华按照现场图片发明有冒烟的迹象，最终团队说明认定是水箱爆裂导致，究竟证明后者是真实环境，这次专业的说明又让有车往后粉丝量大涨。

跟着粉丝数上涨，徐晨华发明用户的垂直细分需求逐渐增多，而越细分的内容代价越大。于是，在有车之后主号之外，又运营了“一路去SUV”和“什么豪车值得买” 2 个垂直账号。

2

因为起步早，同时出产了好的内容，徐晨华享受了庞大的微信盈利，多次开了行业之先河。

有车往后是世界第一批实行微信伴侣圈告白的案例，第一个实行互选告白开放自助投放，同时也是第一批拿下内容原创认证和视频原创认证的账号，这样的盈利极大低落了有车往后的拉新本钱。

另外，有车往后照旧第一个登上央视消息的推广案例。中央电视台一天播放 7 次，天天就能带来 5000 个新增用户。

2017 年年头，在小措施开闸并与微信公家号买通之后，有车往后也早早开拓了本身的小措施。“这刚好补充了内容成立了人与平台的接洽，但没法办理人和人的互动，雷同和交换的题目，且全部的用户数据都能留存在本身的处事器中”，徐晨华汇报创业邦，他们固然是自媒体，可黑白常重视技能开拓和应用。

在有车往后的小措施上，席卷了资讯内容、车主社区、用户口碑、买车计较器、汽车报价、车型库、搜刮等产物成果，满意用户从买车到用趁魅整个环节的全部需求。今朝，有车往后的小措施已经得到 400 多万用户。

而为了停止和汽车之家等大公司的正面斗嘴，徐晨华还开拓了“一路去SUV”的App。同时，在方针人群选择上，有车往后主打二三四线都市，徐晨华以为这块占有汽车市场80%的份额。

3

在贸易模式上，有车往后的营收首要来自于品牌主告白、经销商和地区的营销推广用度以及电商方面的用户收入。

而走通内容电商的阶梯，也是由于一篇爆款文章。

有车往后对 5 款行车记录仪举办了一次比拟测试，评述区就有大量的用户要求砖叔(有车往后打造的假造IP形象)保举一款得当本身的，同时但愿直接在有车往后公家号上就能买到。于是有车往后在京东采购 200 台，没想到 10 分钟所有卖光了。

今朝，有车往后在京东、天猫、淘宝、微信商城都设有旗舰店，全部的选品都是颠末测试的，且只卖市面上前20%的好货。

4

2017 年以来，微信公家号的打开率一向在降落，可是徐晨华以为越是垂直的内容用户越活泼，代价越高，刚需的对象永久有市场。同时，在公家号之外，有车往后也将内容分发在App、小措施、web网站、今天头条等级三方媒体平台之上。

另外，跟着微信公家号的成长，许多自媒体也纷纷开始基于微信公家平台举办转型或二次创业，并深入到财富中，如罗辑思想开始切内容出产和出书的买卖，毒舌影戏开始切入影戏行业，餐饮老板内参切入餐饮行业，开始走向线下，靠近财富，并越来越重。

徐晨华汇报创业邦，在汽车财富中，金字塔最上方的就是汽车厂家，他们有大量的告白、贩卖、市场贩卖预算;位于腰部的则是华北、华南等各地区的4S店;最底部的就是C端的车主用户。

今朝，有车往后在告白营收和C端车品电商方面都有涉及，且营收到达 2 亿。将来，有车往后将针对腰部经销商实行整车电贸易务，通过为这些经销商提供晋升贩卖转化CRM打点靠山，收取会员费。

徐晨华汇报创业邦，世界有 3 万多家4S店，可是传统的整车贩卖模式中间环节多，获客本钱高，成交率很低，而有车往后将通过小措施和CRM打点靠山，辅佐4S店获取贩卖线索，精准贩卖，晋升贩卖转化率。

今朝，有车往后已经开始在广东和陕西举办试点。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!