占比不到0.06% 新国标电动车就是没人买

新国标电动车到底是有多讨人厌……尺度发布一年多了，南宁市新国标电动自行车的保有量只有2011辆，占比不到0.06%。

    按照南宁市有关部分的统计数字，制止6月13日，南宁市电动自行车保有量3387666辆，个中不切合新旧国标的电动自行车1442390辆，旧国标电动自行车1952709辆，新国标电动自行车2011辆。

南宁电动车保有量高出338万辆

    换句话说，电动自行车新国标宣布一年以来，南宁市只挂号了2011辆新国标电动车。这个数字对比高出338万的总保有量来说，占比不到0.06%。即便我们把时刻标准调解至新国标正式实验后，2个月的时刻内2000辆的贩卖量对付电动车大市的南宁来说，也长短常可怜的一个数字。

新国标电动自行车在南宁市场遇冷

    新国标电动自行车为啥这么不受斲丧者“待见”，我们也摘取了部门网友的说法。

“电动车为啥要安装脚踏啊？被脚蹬子卡过好几次了都！”

—— 网友“汉子简朴就好”

“照旧买自行车吧，电动自行车110斤，没电了谁能蹬的动。 ”

—— 网友“有你处所就是我的天国”

“那都用电了。还要脚蹬干啥啊？我家里支属有一个，不消电蹬不动，就是放置。 ”

—— 网友“老野兔”

“此刻一个郊区到市中心一个往返40公里，在办点工作到了50公里以上，新国标电动车基础骑不了这么远 ”

—— 网友“菏叶田田”

“带不了人，拉不了货，骑着买菜都嫌慢，买来干啥用 ”

—— 网友“老于”

“原来骑电动车上放工比公交车能省半个小时，此刻新国标电动车又把省下来的时刻还归去了 ”

—— 网友“五里墩待避”

    网友对付新国标的吐槽也并非一天两天，现实上在新国标征求意见时，相同的接头就一直于耳。

    虽然，拟定新国标的专家和有关部分也绝对不是像一部门网友吐槽的那样“一群不骑电动车的人来拟定尺度”。作为电动自行车尺度的“兄弟”尺度，电动精练摩托车和电动摩托车的尺度也险些同期上线。

从产物角度出发，电动自行车新国标并没有太大硬伤

    不外，这些国标的拟定都是从产物的角度出发，以是从这个角度来看，此刻电动自行车、精练电摩和电摩的国标分类也并没有什么硬伤。

    可是，无论车辆分类怎样，现阶段大部门用户对付电动车的诉求首要齐集在电轻摩这一块，以是把电轻摩的打点方法理顺，才是破解今朝新国标电动车遇冷，电轻摩难上路的症结地址。

    有动静称，克日广西南宁市已经开启了电轻摩牌照的预约发放事变，电轻摩同一悬挂精练摩托车的蓝色牌照，凭证无邪车举办打点。

广西南宁预约发放针对电轻摩的桂A蓝牌（图源：微信公家号“电动车老板内参”）

    而在上路法则方面，黄牌电摩暂且不应承在市区阶梯行驶，但蓝牌电轻摩可否进入市区阶梯行驶正在研究接头中。

但愿相同的交通标识能尽早从都市中撤出

    南宁市对付电轻摩打点的研究接头，是处所当局对付电轻摩和电摩区别打点的一次起劲试探。很明明，昔时超标车的乱象完全可以有更好的打点方法举办管理和束缚，假如新的方案可以或许照顾到更多平凡公众的出行好处，这将会是一次多方共赢的规范。

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（编辑：河北网）

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