ofo摩拜百亿押金去处成迷 靠押金红利无疑饮鸩止渴

　　记者留意到，本年1月，小蓝单车在资金链断裂后将营业托管给滴滴公司，用户可通过滴滴公司的APP继承行使小蓝公司的共享单车。但按照托管布置，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事宜仍归属于小蓝公司。滴滴出行并无退还小蓝单车用户押金、特权卡和充值余额的责任和任务。

　　尽量此前摩拜和ofo宣称别离与招商银行和中信银行举办了押金禁锢和押金托管，但对付押金局限及账户性子、详细资金打点模式，单车企业却讳莫如深从未透露。这也导致平日市场爆出二者涉及调用押金时，企业凡是只回覆“绝未调用”、“可以随时退款”，却拿不出更为充实的证据。

　　凭证客岁8月交通部等十部委连系下发的《关于勉励和类型互联网租赁自行车成长的指导意见》划定（下称《指导意见》），企业对用户收取押金、预付资金的，应严酷区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实验专款专用，接管交通、金融等主管部分禁锢，防控用户资金风险。

　　但上述押金禁锢和押金托管是否便是在银行设立了“专用账户“？有付出规模资深人士汇报记者，以备付金账户为例，这类专户中的资金，企业不能理财，不能现金支出，仅能做活期存款。而假如是一样平常性账户则没有上述划定。

　　而对开设在银行的账户是一样平常性存款账户照旧专用账户，押金详细的打点模式、怎样实现专款专用，ofo和摩拜均未对记者采访举办进一步回应。

　　按照ofo首创人兼CEO戴威客岁11月果真讲话，ofo彼时已拥有2亿用户。第三方数据机构艾媒咨询《2018上半年中国共享单车行业监测陈诉》，ofo月活泼用户局限达2937.7万，摩拜单车月活泼用户局限达2526.6万。仅以上述月活用户统计，凭证99元和299元的押金计较，忽略部门免押涉及金额，原则上二者打点的押金局限合计也高出百亿。

　　北京盈科状师事宜所合资人状师李娜接管记者采访时暗示：押金每每被视为两边有序推行各自条约任务、确保条约标的物安详的保障本领，而非用户为推行条约付出的条约对价。固然其金额表此刻企业资产欠债表中“资产”中的银行存款科目下，但同时也表此刻“欠债”中的其他应付款科目下，把押金简朴地视为企业资产自行支配行使是违背法令划定的。

　　在李娜看来，凭证共享单车的法则，用户与共享单车之间条约终止，押金应自动失效且自动退还。但共享单车却必要斲丧者去申请退还，明明是增进退还的难度。

　　谁来“拆弹”？

　　押金带来的社会题目是这轮共享经济的成长情形由松转紧的重要诱因。本年世界两会时代，国务院总理李克强作当局事变陈诉中两次提到“共享经济”，承认的同时也进一步夸大“实施海涵盛大禁锢”，示意了对押金激发的金融风险的高度存眷。

　　在今朝法令礼貌对共享单车押金定性、打点、行使仍存在恍惚地带的配景下，怎样选择具有可操纵性的模式来低落押金风险也成为从禁锢到市场试探的偏向。

　　凭证客岁8月交通部等十部分连系下发的《关于勉励和类型互联网租赁自行车成长的指导意见》中就明晰指出：勉励互联网租赁自行车运营企业回收免押金方法提供租赁处事。而凭证交通部和住建部《关于促进小微型客车租赁康健成长的指导意见》划定：勉励用名誉模式更换押金打点，让名誉精采的优质用户享受到低押金、乃至免押金的不同化处事。

　　中国社科院财经院互联网经济研究室主任李勇坚恒久研究共享经济，在他看来，押金模式只是今朝共享经济成长的一个过渡。“押金模式并不完全顺应共享经济的成长特点。从将来成长看，跟着无人驾驶等为代表的共享出行进一步成长，现有的押金模式是否可以或许顺应，值得进一步调查。”

　　究竟上，在现有前提下，免押模式如故是对用户掩护相对有用的一种实践。以小蓝单车为例，其资金链断裂前，约有100万人通过芝麻名誉得到免押骑行资格。而在失过后，这部门群体的好处并没有受到影响，相等于免押模式为用户镌汰了2亿押金的丧失。

　　芝麻名誉平台运营总监廖宇奇在接管记者采访时透露：最多时，曾经有17家共享单车品牌均接入了芝麻名誉的免押处事，但从此因为企业策划身分许多企业退出了市场，到今朝芝麻已经累计为近50个都市4800万用户减免押金高出98亿元。“押金假如成为共享单车乃至共享经济的红利模式无疑饮鸩止渴，一旦产生挤兑，也会给企业带来很大的压力，这个风险并不行控。

　　杨磊看来，免押计策尤其检验一个企业的运营手段和本钱节制，部门无法顺应的玩家终将被市场裁减。“从微观来看，通过名誉束缚的情势破解押金禁锢困难，切实用户好处、企业贸易成长的考量；宏观上，将更多用户纳入小我私人征信系统，更切合国度对社会名誉系统的建树，充实替换市场自身的力气净化情形，低竣工长本钱与风险。”

　　究竟上，在免押之外，更多体系性机制也亟待成立。在陈剑看来，因为电子商务的工具普及性、策划跨区域性、资金易得性、禁锢不敷性等特点，一旦收取押金、预付费产生题目，造成危害的严峻水平、社会反应的凶猛水平，远超实体规模，极易激发群体变乱。

　　她向记者透露，中消协本年就针对共享单车等电子商务策划者收取押金、预付费的立礼貌制提出了意见，提议《电子商务法》存眷斲丧规模突出题目，增进对电子商务策划者收取押金、预付费的相干划定，从天资限制、资金存管、履约包管、用度退还、信息披露、制裁法子等方面加以规制，切实掩护斲丧者正当权益。（中国策划报）

（编辑：河北网）

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