看好你的押金 共享单车已进入裁减阶段

　 企业怎么做品牌推广 好推宝助力品牌晋升知名度

　　还记得本年年中的时辰有一家共享单车品牌连系海尔推出了一款可充电的土豪金版共享单车么?其时共享单车的颜色种种很是多，固然也有人恶作剧说就差个土豪金颜色了，但确实没有哪个品牌推土豪金，功效酷骑单车推了，不只出了土豪金颜色，还搭载海尔无线充电成果。坤鹏论在北京前门大街见过一台酷骑土豪金，不得不嗣魅这个颜色骑上照旧很拉风的，听说土豪金单车另一个杀手锏是智能起落座椅，用户在APP内输入身高信息，用APP开锁后单车会自动调理座椅坎坷，坤鹏论其实不想成为大街上的核心，以是还真没试骑过，不知道这个成果是否属实。不外土豪金推出之后，酷骑单车好像并没有后续跟进的大举措。

　　即便这样，酷骑单车最近照旧火了，火的缘故起因不是又推了啥勾当，而是被曝出其退押金难，从本年8月份以下就延续有沈阳、北京、西安、郑州、天津、石家庄等地域用户回响酷骑单车退押金坚苦了。虽然，这个锅毫无疑外的由技能来背，在8月26日的时辰酷骑单车宣布了一则通告，表明的许多，宗旨就一句话：技能开拓赶时刻呈现体系不不变，导致部门用户退押金迟缓。

　　技能缘故起因已经成为包罗摩拜、OFO等浩瀚共享单车退押金难的背锅侠，我们真应该给技强职员揭晓个奖杯：最佳黑锅奖。

　　1、押金安详很重要

　　坤鹏论从客岁就开始存眷共享单车，也是从客岁就开始写文章号令各人存眷共享单车的押金题目，虽说押金并不多，少则几十多则几百，假如然退不返来，对谁也不会形致命冲击，但这事实一ㄇ本身辛勤挣返来的钱呀，为啥要白白给这些共享单车企业让他们拿去烧钱呢，人家又不领我们的情。

　　掰着手指头数数，在酷骑单车之前已经倒了三家共享单车品牌了，悟空单车、3Vbike相继停运、町町单车，酷骑单车会不会成为第四家坤鹏论可不敢下结论，但共享单车规模将来倒闭的品牌，一只手表现是不太也许数得过来滴。假如你还在其他共享单车里存了押金和预付款，坤鹏论提议能退就赶忙申请退款吧。前两天有记者体验了摩拜、优拜、酷骑、ofo、小鸣、hellobike的退押金环境，个中7天后如故没有退押金的有酷骑和小鸣，小鸣单车在8月份的时辰就已经传出退押金难了。以是假如你在小鸣单车里也有押金，是不是必要着重存眷一下呢?

　　今朝看来，摩拜和OFO照旧相对安详的，假如你在除这两个品牌以外的其他品牌共享单车里尚有押金和预付款，坤鹏论提议你抓紧时刻退出来吧。

　　2、银行存管并不保险

　　许多共享单车品牌为了让用户信托本身押金是安详的，城市说本身的押金是在银行存管的，之前坤鹏论也说过，银行存管这种事儿对付打点押金来说相等不靠谱。

　　金融这个规模之以是伟大，就是由于有一大群人想方想法把简朴的工作伟大化，以是许多专业名词说出来，根基上公共用户是没有太多判定力的，就好比共享单车品牌在押金这块，许多都说本身和银行相助，但与银行相助有许多种，专款专用的资金托管是一种，银行没有禁锢任务的资金托管也是一种，都是资金托管，有几个用户能分得清个中区此外?而且企业在宣传的时辰，会把这个工作说的很清晰么?尚有一种是开立一样平常根基存款账户，也算是与银行相助。办过企业的都知道，企业在银行开个对公账户这本就是一个企业再正常不外的操纵了，至于账户里的钱怎么花，银行是不管的。小鸣单车之前也暗示本身与中原银行相助，但中原银行相干认真人暗示，小鸣所属的公司在该行开立的结算账户性子为一样平常存款账户，未与开户银行签署任何资金禁锢协议。

　　3、倒闭的公司未必亏钱

　　对付已经倒闭的公司而言，吃亏在所不免，但对付共享单车企业来说却未必云云。

　　着实在坤鹏论之前的文章里已多次提到，共享单车的押金与房租押金、公交卡押金差异，这些押金都是有几多标的物收几多份押金，共享单车出产1万辆车可以向10万人每人收一份押金。许多人明知道这个市场已经被摩拜和OFO霸占，本身已经没有竞争力的环境下如故要进入，垂青的就是这一点。企业是否能在剧烈的竞争中胜出并不重要，收到的押金总额高于企业投入很重要，须要的时辰可以跑路，跑不了公司还可以申请休业，与乐视欠供给商货款差异，共享单车押金一小我私人最多也才两三百块钱，大大都人没这个时刻精神也没这个须要和首创人玩命，就当自认晦气了。谁会由于三百块钱押金跑到共享单车楼下打地铺一住三个月的，最多就是加个微信群、QQ群一路声讨一下，走法令措施也许许多人都认为贫困。

　　以是呀，对付共享单车企业来说，收到足够多的押金往后跑路貌似是个不错的选择，至少要比死扛到底要好许多，在本身好处与他人好处有斗嘴的时辰，当没有外力限定的环境下，大大都人会选择保全本身好处，不必要品评，这是人道。

　　以是共享雨伞商家对付丢伞这件工作不是捶胸顿足而是额手相庆就不难领略了吧?贸易的本质就是挣钱。把本来库存卖不出去的自行车贴个二维码扔大街上就有无数人把钱给你，在这种市场冷落的大条件下，尚有比这种方法更好的获利模式么?

　　4、共享单车的类型化运营还需时日

　　北京市交通委在本月19日宣布共享单车新政配套文件，包罗《共享自行车体系技能与处事类型》、《自行车停放区配置技能导则》，明晰了共享单车行使周期为三年，其拭魅这个时刻限定很早就有，只是并示获得落实。这次《类型》通详尽致的划定给落实了：《类型》要求每辆车应在车架前管处打永世性标志(钢印)，且钢印清楚，编码具有独一性，共享自行车一样平常投放行使三年应更新或报废。这样就更具有可操纵性了。

　　推出处所性划定都市尚有许多，大多是附带限定前提的勉励，与滴滴那种处所当局将中央文件神反转差异，总体来说处所当局的划定照旧勉励多于限定，但这个规模确实容不下那么多品牌。

　　已经明晰倒闭的共享单车品牌有三家，用户回响押金退还坚苦的有两家，将来还会有更多品牌进入押金退还难乃至休业的名单，显然这块的风险照旧很大的。

（编辑：河北网）

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