索尼展出Vision-S 电动车市场愈演愈烈但仍需面对多个问题

来历：新浪VR

索尼公司在CES2020展示了观念车Vision-S，它是在本年的斲丧电子展的消息宣布会竣事时不测公布的汽车，也没有打算举办限量出产。

相反，Sony Vision-S确实存在于观念和原型之间。就像一个观念一样，它意在展示索尼对付汽车天下的设法。可是，就像原型车一样，这辆车确实可以正常行驶。

现实上，在Vision-S中表现的设法许多。毫无疑问，最大的重点之一就是娱乐体验和用户界面。起首从仪表板上的一组矩形表现器开始，这些矩形表现器从一个支柱延长到另一个支柱。

中间表现屏和前排搭客座椅都是触摸屏，驾驶员和搭客可以在这里会见汽车的全部媒体控件。个中包罗Sony拥有的影戏或Sony容许的音乐，但尚有一个用于游戏的选项卡（不起浸染）和另一个用于车辆配置的选项卡。

这些菜单的动画流通，而且总体上来说很是精彩。譬喻，中间屏幕左上角的快速L型滑动将当前表现的内容移到了搭客屏幕上，这一互动让人感想很是满足。与用户界面举办交互的方法也不止一种。

一个独立的触控板从中央节制台伸出，可以用来轻按菜单，而且可以举办多点触摸手势。在这里，驾驶员和搭客也可以变动汽车的空调节制配置。在其下方是一个专门用于音量节制的银色大表盘，它还可以用于其他目标。

可以必定的是，这是一个受控的演示，可是索尼值得一提的是它拥有云云富厚的用户界面体验。尽量如故很难想象带有凌驾整个仪表板的表现器的汽车，但可以看到索尼的设法比电动汽车初创公司Byton的大型单屏表现器更适用。

后座搭客不会受到这种体验的困扰，由于他们每小我私人都有本身的座椅靠背触摸屏。索尼还为Vision-S配备了高端音响装备，包罗每个头枕中的扬声器，该公司暗示这将使搭客可以或许同时寓目差异的事物。

索尼在Vision-S中注入的另一个设法是，该公司的摄像头传感器可以在汽车中制成有效的组件，尤其是具有高级驾驶员帮助成果乃至完全自动驾驶成果的汽车。该公司还行使其图像传感器为侧面摄像头提供支持，以代替传统后视镜。为此，Vision-S在整个车辆中嵌入了10多个Sony图像传感器，以及很多其他传感器，譬喻LIDAR，雷达和超声波。

“通过构建原型的进程，我们开始进修有关车辆的架构的许多常识，我们开始思量如安在车辆中实现我们的其他技能，”索尼公司AI总司理Yuhei Yabe在接管采访时暗示。

这意味着要采购电池单位（Sony不会说它从那边来），然后将它们包装在一路，看上去是一个相等大的电池组。该公司与汽车制造商麦格纳（Magna）相助，帮忙汽车工程事变，功效是初次实行了具有值得传颂的规格的汽车。

得益于两台200kW电机（每根轴一个），它可以在约莫4.5秒内从0英里每小时到60英里每小时，最高时速为149英里每小时。该公司没有给出续航里程的数字，尽量驾驶舱中的图形表现电池剩余电量为277英里，电池电量为82%。索尼暗示，它以为全部这些技能基本都可以用于驱动各类车辆，从SUV到小型货车再到更适用的载人汽车。

很难表明看到一家公司以这种方法行使观念车是何等令人线人一新，尤其是在CES之类的展会上。它还具有5G成果，可满意您对汽车自己的全部数据需求，包罗交通，视频，音乐，乃至OTA体系更新。

索尼不必去制造一辆真正的汽车来夸耀一些它以为也许对汽车规模有益的技能。但不管怎么说，它确实做到了，该公司出产的汽车很是吸引人。

可是，大局限出产汽车是一项难题的使命。这必要大量的事变，乃至更多的钱。因此，对付打算不出产Vision-S的索尼来说，这也许是一件功德。

尽量这辆车不打算量产，可是不代表索尼不会进入汽车市场。今朝纯电汽车市场已经成为了各人都想进入的市场，并且市场远景也很是辽阔。

（编辑：河北网）

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