一起向“冬”，“蔚来们”尚有将来吗？

导语：层出不穷且真假难辨的动静，一次次革新了各家头条，也让蔚来这个最具代表性的中国造车新权势公司，亘古未有地被推到了风口浪尖。

这个八月，媒体的镜头瞄准了蔚来和李斌。

短短几天内，公司连系首创人去职、大量裁人、封锁硅谷办公室（已辟谣）、回归科创板（已辟谣）、拆分自动驾驶营业（已辟谣）......层出不穷且真假难辨的动静，一次次革新了各家头条，也让蔚来这个最具代表性的中国造车新权势公司，亘古未有地被推到了风口浪尖。

蔚来真的不可了吗？

蔚来“头上的包”

着实在创立之初，蔚来手里就已经拿到了一副“好牌”。由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴成本、顺为成本这些海内顶尖的企业家与互联网巨头企业连系提倡创建，淡马锡、百度红衫等数十家机构投资，云云超强的“声势”，就算是其后者也难以企及。

随后，介入国际汽联电动方程式锦标赛、创立多家外洋公司、与江淮告竣计谋相助、在南京落地电机出产基地、机关无人驾驶、宣布首款量产车ES8、ES8正式上市、在纽交所乐成上市、交付高出1万辆......在2019年到来前，蔚来的成长可谓一起顺风顺水。

两年前，李斌在接管媒体采访时说：“最难的时辰必定还没到来，谁知道会产生什么，好比你的车有质量题目，那你怎么面临？”

李斌不会想到，这些话竟一语成谶。

本年4月22日，一辆西安授权的处事中心正在维修的蔚来ES8产生自燃事情，随后的两个月里，又有两辆蔚来ES8别离在上海嘉定和武汉产生了自燃。一连不断的自燃变乱，对付正在冲量的蔚来而言显然是一个倒霉的动静。

很快他们就做出了应对法子，即强化相应机制，只要车辆进厂调养维修，一致增进用起落机将车辆顶起检视电池板底板的单独事变项目，而且当汽车每次进站换电时也将对车辆电池包底板举办人工搜查，对电池其他电气机能举办全面搜查，假如发明有安详隐患后将免费改换统一规格的电池包。

但这仍无法消除用户的记挂。按照乘联会宣布的数据表现，本年上半年蔚来汽车的销量在全部造车新权势中位居第三，共计贩卖出7481辆新车。这远低于蔚来此前拟定的2019年贩卖4-5万辆汽车的方针，乃至远不如蔚往复年的销量。

要知道，仅客岁下半年，蔚来旗下ES8车型的销量就高出了万辆为11332辆，仅单月（12月）销量就到达了3318辆，差距之大，可见一斑。

自燃变乱频发后，蔚来最终公布召回在2018年4月2日至2018年10月19日时代出产的搭载NEV-P50模组电池包的汽车，共计4803辆。这些汽车被召回后，蔚来为其免费改换规格型号为NEV-P102模组的电池包，以此消除风险。但经此一遭，好不轻易与用户成立起的信赖，已然解体。就在汽车质量题目让蔚来苦不堪言的同时，公司高层拜别也让蔚来的处境越发艰巨。

凛冬将至?

2019年7月，蔚来确认了公司软件开拓副总裁庄莉去职的动静，尽量蔚来对外暗示这只是正常的职员活动，然而也有差异的说法。

2016年庄莉插手蔚来，接受蔚来软件成长（中国）副总裁，认真车辆软件研发，详细包罗车联网、TSP、上海与整车相干的软件开拓，乃至智能座舱营业等。蔚来前员工透露：在庄莉分开后，蔚来研发部分陷入了群龙无首的田地，技能主干没了，固然其后接任的率领做过技能，但首要照旧产物思想。他乃至直指蔚来的系同一向做得欠好，而庄莉的分开意味着将来也不会变好，由于没人真正懂这一块营业了。

图 | 郑显聪（左），庄莉（右）

庄莉去职两个月后，李斌宣布内部信公布公司连系首创人郑显聪荣休。郑显聪是蔚来供给链、以及焦点技能（蔚来驱动科技）的认真人。软件开拓认真人与焦点技能认真人的分开，毕竟意味着什么只有蔚来清晰，但在云云重要的时候，高管分开显然成为了外界质疑的又一依据。

而抛开高管去职，对付蔚来尚有一个更大的困难就是缺钱。李斌在近期的勾当上回覆了裁人的话题他说：“裁人是为了优化、晋升运营结果，更为了欢迎车市成本严冬储备成本。”简而言之，造车企业融资越来越难，企业必需低落运营成原来熬过这个冬天。

简直，造车作为“烧钱”的买卖，吃亏对付方才创立不久的造车企业是常态。蔚来在2016年至2018年时代吃亏金额高达172亿元，蔚来发布的2019年第一季度财报表现，该季度吃亏为26.24亿元，这意味着自2016年至今蔚来已经吃亏了200亿元。

假如像特斯拉那样依赖股票市场筹资，可行吗？

谜底是否认的。客岁9月，蔚来在纽交所上市后，每股订价为6.26美元，刊行了1.6亿股，融到了10亿美元，彼时蔚来市值为64亿美元。而到了本年6月，蔚来股价下跌到每股2.5美元，想靠股票融资很难。

“节衣缩食”成为了蔚来的应对计策。本年4月，蔚来将北京营业搬回了上海总部，并公布在中美两地裁人，近期李斌宣布的内部信中表现，蔚来打算在本年9月尾裁人1200人。另外，本月也有动静称蔚来出售了电动方程式赛车车队的股权。至此，蔚来再也不是谁人一场宣布会挥金8000万元，在北京五棵松体育中心搞出一个大消息的蔚来了。

不外蔚来并非一分钱没融到。本年5月，其与北京亦庄国投签署协议，亦庄国投将对其投资100亿元，这为蔚来续了一大口“血”。但在销量不佳、吃亏一连的环境下，即便节衣缩食过日子，可否一连到转危为安如故是未知数。

无论外界怎样质疑，不行否定的是 ，蔚来简直是造车新权势中线下见到最多的汽车品牌，假如连它都要筹备过冬，那么其他造车新权势又将面临奈何的检验？

（编辑：河北网）

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