福特未来推无人车队：价格仅打车App一半 需要加广告

导语：据美国《麻省理工科技评述》报道，福特本周三披露更多无人驾驶汽车成长细节，包罗价值和运营方法。福特暗示，将来搭乘无人驾驶汽车的价值只有本日共享出行处事的一半，但条件是无人驾驶汽车需日夜不断运行，并且还要引入互动告白。

据美国《麻省理工科技评述》（MIT Technology Review）报道，福特本周三披露更多无人驾驶汽车成长细节，包罗价值和运营方法。福特暗示，将来搭乘无人驾驶汽车的价值只有本日共享出行处事的一半，但条件是无人驾驶汽车需日夜不断运行，并且还要引入互动告白。

本年年底之前，谷歌兄弟公司Waymo将会提供商用无人驾驶出租车处事，2019年通用汽车也会推出相同处事。但福特声称，公司在无人驾驶规模并不比Waymo和通用汽车落伍。

福特无人驾驶汽车公司（Ford Autonomous Vehicles）CEO谢里夫·马拉科比（Sherif Marakby）说：“来岁，假如我们想在公路上推出100辆无人驾驶汽车，进入某些营业，我们可以做到。不外我们是一家汽车公司，当我们说本身想大局限推出某项处事时，说的是成千上万的汽车，并且还要红利。这样的局限与各人想像的纷歧样。”

凭证福特的领略，，乐成的无人驾驶处事远不止是无人驾驶汽车那么简朴。它正在开拓车队打点软件和调治、蹊径、付出体系，无人驾驶汽车既要送货，还要为搭客提供数字内容和处事。马拉科比说，最终无人驾驶汽车也许还会涉及到商务赞助、车内告白。他说：“有几家公司很有乐趣，想将本身的内容放进无人驾驶汽车，并为此付费。”

搭客可以在车内购置食物杂货，商品直接送到汽车车厢，汽车体系也可以自动停车，保举搭客购置某家店肆的食物饮料。跟着时刻的推移，汽车与搭客的相关会越发亲昵，它会按摄影识水平批改提议。

在迈阿密，公家已经可以搭乘福特无人驾驶汽车，汽车用Argo AI技能驱动。2017年年尾时，福特向Argo AI投资10亿美元，成为大股东。在迈阿密及其余地域，福特一向在测试Argo无人驾驶汽车，用汽车送货，总计已经递送1000多个Domino披萨包裹和Postmates（快递公司）包裹，不外汽车行驶时后头坐有安详驾驶员。本周，福特又与沃尔玛相助，内容相似。凭证福特的估量，2026年之前，无人驾驶汽车市场的局限将会高出3300亿美元。

福特还展示了智妙手机App，与Uber有点相似，搭客可以用App呼叫无人驾驶福特Fusion汽车，上面坐有安详驾驶员。记者们坐上汽车，穿过迈阿密市区。

《麻省理工科技评述》记者也体验了无人驾驶汽车，共三次行程，总计旅程约为4英里。记者以为，汽车总体来说很安详，能避开路上很多行人、汽车和卡车。不外呈现停车符号和人行横道时，汽趁魅照旧显得力有未逮，无人驾驶汽车也无法倒车，不能正确辨认阶梯符号和转向信号。

当福特推出无人驾驶车队时，它们是全新的无人驾驶汽车，只支持无人驾驶成果，新趁魅正在开拓，它不是按照今朝汽车改装的。无人驾驶汽车可以按照必要调配，好比送客、送货、送食物，没有偏向盘、油门可能刹车。

Argo CEO布莱恩·舍尔斯基（Bryan Salesky）曾说，汽车引入激光雷达、雷达和摄像头传感器，在福特2021年推出处事之前就会筹备好。

除了贩卖汽车，福特已经开始向其余规模扩张。譬喻，2016年福特收购微运输公司Chariot，用货车为企业、处所当局提供最月朔公里和最后一公里运输处事。不久前福特还收购Spin，这家公司提供无桩电动摩托车，已经进入美国很多都市和大学。8月份，福特在密歇根推出GoRide处事，这是一项康健交通运输处事。

福特高管说，三项处事网络大量客户举动和预期数据，将来可以用来优化无人驾驶处事。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!