实锤来了！滴滴收购ofo意向书曝光

导语：在这份投资意向书中，滴滴提出新董事会将由5名成员构成，个中2名成员由滴滴录用，1名成员由全部首创人配合录用，2名成员由滴滴以外的其他投资者录用。

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略大参考8日从靠近ofo焦点人士处得到的一份投资意向书表现，滴滴在8月份曾提出以20亿美金的估值收购ofo，坐实了此前的市场传言。

值得存眷的是，在这份投资意向书中，滴滴提出新董事会将由5名成员构成，个中2名成员由滴滴录用，1名成员由全部首创人配合录用，2名成员由滴滴以外的其他投资者录用。包罗CEO等在内的全部要害岗亭必需由滴滴提名、录用、替代或开除。

图：相干的投资意向书

这意味着滴滴要求对收购后的ofo拥有绝对节制权。

相对之下，ofo的首创人戴威等将被踢出打点团队。

另外，滴滴还意欲收回顾创人团队的一票反对权。在投资意向书中滴滴划定，收购乐成后的董事会中，只有滴滴指定的董事会成员拥有一票反对权。

这份投资意向书面世的意义不问可知。

在这场戴程关于ofo节制权的争夺战中，滴滴以绝对胜利的姿态脱颖而出。

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滴滴对付ofo的节制权一向野心勃勃。

从2016年9月滴滴第一次参加ofo的融资开始，持续3轮跟投后，滴滴成为了ofo最大股东，股权占比高出30%。

渡过最初的人畜无害时期，滴滴试着亮出獠牙，在吃掉ofo节制权的边沿摸索。

在2017年7月，跟着滴滴与ofo相助的深入——滴滴将ofo接入到App中，滴滴系派出三名高管进驻ofo，经受市场、财政等要害部分，个中最高地位是滴滴高级副总裁付强在ofo接受的执行总裁，直接向戴威讲述。

抵牾是与滴滴派驻的高管们延续“集团休假”且归期不定的动静一路果真的。2017年11月，陪伴着ofo首创团队对滴滴系高管深度参与的不满，三名高管被踢出局。

这次的攻防战中，程攻戴守，守占优势。

自从滴滴暴露獠牙，两边的抵牾愈发剧烈。

36氪记录了两者的罅隙：滴滴开始从ofo那挖人，“怎么买车、怎么布点，怎么收车，认真这些的员工被挖走的较量多，这些人会接到滴滴方打来的电话，‘报酬double，你来不来？’”

另外，滴滴在2017年12月开始了共享单车赛道的新机关：复生小蓝单车、上线了自有品牌“青桔共享单车”。

可是ofo缺钱，这毋庸置疑。第一大股东滴滴手上握有资金命根子，在成本的胁迫下ofo早晚会沦为滴滴刀下的鱼肉。

ofo必要绕过滴滴去找钱，阿里成为它的下一个方针。

2017年4月，蚂蚁金服参加了ofo的D+轮融资，这是阿里系资金初次投资ofo。

据《深网》报道，彼时阿里的注资数额并不多，极有也许仅有几万万元人民币的量级，而ofo官方也对投资金额与占股比例缄口不谈。

戴威不想站队，他只是想引进阿里来反抗滴滴来实现独立成长。而阿里对此作出了回响，阿里在ofo的持股比例上远远没有产生质的变革，并不能威胁第一大股东滴滴的职位。

按照天眼查可以看出，阿里系股东至今未进入ofo董事会。《财经》此前报道，滴滴在ofo董事会中拥有两席，但不控股；ofo五名连系首创人均在董事会中。

图：ofo五名连系首创人

本年2月初，ofo通过动产抵押的方法，调换了阿里巴巴17.7亿元的借钱；3月中旬，ofo宣称以“股权+债权”的方法，得到阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1轮8.66亿美元（约合人民币60亿元）的融资，个中包括之前的借钱。

与此同时滴滴如故没有放弃跟投ofo，事实煮到一半的鸭子，飞不了，再等一等还能以低价吃到嘴里。

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2018年1月，腾讯《一线》报道称，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，凭证以往的烧钱速率计较，ofo手上的现金仅能支撑一个月。

2月和3月ofo拿到了借钱，但日子如故艰巨，由于没有清楚的红利模式。

苦撑到2018年3月，戴威不得已又坐上了滴滴的会谈桌上。

ofo但愿滴滴可以或许通过软银的融资方案，滴滴提出的前提再次是主导节制ofo，程维出任董事长。戴威及首创团队可以留下，可是戴威要去做外洋营业。

形势在半年间清静变革，这一次滴滴的立场越发倔强，而且明晰了想要掌控ofo的欲望。

而戴威对付ofo节制权非常僵持，这一次他依然拒绝了滴滴的前提。

但资金弥留不得不让戴威低下奋发的头颅。到本年五六月份，知恋人士透露，颠末和各方股东谈了1个月阁下，戴威赞成了滴滴的方案，放弃独立成长，首度赞成交出ofo的节制权。

ofo运气的天平已经向滴滴倾斜了。滴滴处于绝对主动职位，而戴威的声音已经没有人在意了。

于是，在协议具名之前，滴滴忏悔颠覆了协议，来由是“在尽职观测后，滴滴以为ofo的资产质量变得太差”。

8月，在股东的敦促下，滴滴提出了新的收购方案。这一次，滴滴要的是绝对节制权。要害的人事务换和一票反对权都牢牢地攥在手里。

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滴滴对付掌局ofo的刻意异常强项，事实出行是滴滴的主业，3公里以内的场景还必要共享单车去增补网约车的不敷。

但今朝在市场上占有一席之地的只有摩拜、ofo、哈罗单车。一年多已往了，滴滴自有品牌的共享单车始终没有做起来。

自建不敷投资来凑，ofo就是滴滴相中的猎物。

这份8月份的收购方案最后被滴滴自我否认，以“董事会未赞成这一方案”为由撤回了方案。

市场主流的揣摩则以为，滴滴此举意在拖一拖从而以更低的价值接盘ofo。

美团花37亿美金收购了摩拜，但滴滴不会，尤其是基于自身吃亏的状况下。

按照9月程维的内部信表现，2018年上半年滴滴整体净吃亏高出40亿人民币。假如只是以时刻成原来调换更低价抄底ofo的机遇，何乐而不为呢？

意向书里已经完全看不到戴威话语权的余地，交出节制权是他发出的最后一次故意义的声音。

这份持续剧中只有滴滴在独舞，提出收购方案，撕毁，再提出方案，再撕毁。而戴威等已经沦为局外人了。

（编辑：河北网）

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