快递竞争激烈，顺丰进军货运市场寻求新的增长点？

克日，一则顺丰联手“搬运帮APP”在北京地域上线顺丰打车频道，主打大件快递、同城货运、同城配送等营业的动静风行一时并激发烧议。但在26日，不少网友发明上线不满一周的顺丰打车频道竟然已经从搬运帮的APP上暗暗下线。

从此，顺丰方暗示，搬运帮与顺丰速运确其实北京区有起源的相助。但在没有颠末顺丰应承的环境下，搬运帮公司片面宣布了有误导内容的信息，未经授权力用顺丰品牌宣传自身营业，自此顺丰已与搬运帮扫除相助相关。

市场竞争剧烈，搬运帮急于撮合一个相助搭档

当前，互联网货运平台大多回收多是货运界的“滴滴模式”，即线上下单、线下运输。在货运市场中快狗打车和货拉拉可以说一向是唯二的选择，两者一向在抢掠市场的份额，2017年起两边的举措越发频仍，1月货拉拉得到了新老雇主3000万美元的融资金额，开始大刀阔斧地举办都市拓展;随后58速运也启动“都市打算”举办都市扩张，还举办了营业、产物的调解，本年也完成了2.5亿美元的融资，迩来58速运更是将本身的名字改为快狗打车高调发力网约车市场。两边在的竞争也随之越发剧烈了起来。

虽然，除了快狗打车、货拉拉这些先入局的企业，一些后鼓起的货运平台的竞争也很是剧烈，有的货运平台更是在剧烈的竞争中相继倒闭，如神盾快运、速派得、蓝犀牛、一号货的等。神盾快运首创人张喜龙在谈及创业失败时说，同城货运是一个低频、本性化水平高，且基于熟人买卖营业的市场，除了在价值长举办津贴外，互联网物流平台一样平常很难吸引平凡的货主和司机进驻。对付神盾快运的失败，他以为行业的津贴民俗及其高运营、高投入本钱使其难以支撑下去。

搬运帮在本年7月份是时辰才方才正式上线“搬运帮”App，作为一家刚上线的货运平台，前面有快狗打车，货拉拉这样的行业巨头，后头有大量的新涌入的货运平台公司，货运平台从2013年开始呈现，到2016年降生了或许200家货运平台公司，京比特以为，搬运帮想要在云云剧烈的市场竞争中驻足，显然单靠本身的力气是不足的，假如可以或许温和丰这样的有知名度、自带流量的企业相助无疑可以或许进一步打响搬运帮在货运市场的知名度，显然，此次搬运班对付撮合顺丰这个相助搭档的意愿示意得很是的急切。

快递物风行业竞争剧烈，进军网约货车市场寻求新的营业增添点

固然顺丰与搬运帮已扫除相助，但不行否定的是网约货车市场的远景仍旧长短常可观的，按照京比特查询的资料来看，2016年世界城配市场局限有10000亿，是快递行业的2到3倍。同城货运司机1300万人，是出租车司机的7倍，都市配送市场将来成长远景辽阔。这也是顺丰乐意入局网约货车市场的缘故起因之一，除此之外顺丰发力网约货车市场也是迫于物风行业的剧烈竞争。

在海内快递物流规模，顺丰的龙头职位正受到阿里巴巴旗下菜鸟、京东物流的挑衅。客岁9月，阿里巴巴公布斥资53亿元增持菜鸟收集股份，增资后阿里持有菜鸟股权从原本的47%增至51%。由此计较出，菜鸟其时的估值到达1325亿元。本年5月，阿里巴巴团体董事局主席马云暗示，将来菜鸟收集将投入上亿元来制作“国度智能物流主干网” “假如千亿不足，会投资几千亿，把阿里巴巴可以有的投资绝大部门投向物流”。可见阿里对物流的重视水平。

由京东团体直营的京东物流也在快速崛起。本年2月，京东物流完成新一轮25亿美元的融资，这是中国物风行业最大的单笔融资。本年8月，京东公布，今朝已经建成总计高出250万平方米的物流仓储基地，在世界范畴内运营的仓储总面积达1200万平方米，拥有的物流资产代价数十亿元人民币。与此同时，京东物流今朝已在北上广三地开展小我私人快递营业，将来还将向更多都市扩展。京东物流的送货速率并不逊于顺丰，京东物流参与小我私人快递营业，无疑将让顺丰面对不小的挑衅。

众所周知，顺丰是靠快递发迹的，多年来在行业里一向以高效著称，现在在面临菜鸟、京东这些强劲的竞争敌手时，顺丰本来的亮点变得越来越恍惚。顺丰不能再只依赖快递营业，必需多方面成长和富厚本身的物流系统，以此来寻求新的营业增添点。

顺丰单独入局网约货车市场还具有必然的难度

今朝快狗打车和或拉拉算得上是网约货车市场的两大巨头，此次顺丰拒绝和搬运帮相助，假如单独进军网约货运市场对付顺丰来嗣魅照旧有必然难度的。

对付网约货车平台最重要的是司机和客源，今朝，海内网约货车平台首要有货拉拉、快狗打车等企业。官方数据表现，货拉拉拥有2000万注册用户，活泼司机数到达了56.84万人，快狗打车（原58速运）的注册用户数则为800万人，活泼司机数是30.83万人。可以嗣魅这两个平台拥有着海量司机和用户的数据和资源，而这也是做网约车平台的的根基，显然这些数据对付顺丰来说今朝都是没有的，假如顺丰想要单独进军网约货车市场那么面对的题目则是怎样获取可以和货拉拉、快狗打趁魅这些货运平台相抗衡的司机和用户的资源，这也是顺丰打车入局网约车市场必需办理的一个题目，显然对付顺丰来说短时刻内生长到像快狗打车以及货拉拉这样的司机和用户局限是不行能的。

网约货车平台在颠末剧烈的竞争后，纵观同城货运 O2O企业，“货拉拉”横居南边市场虎视眈眈，“快狗打车”雄踞北方市场力挽狂澜，而且两边都还在继承像对方本来的市场举办扩张，而此时顺丰进军网约车市场势必会遭到货拉拉以及快狗打车的双面夹击，对付新入局者顺丰来说胜算的几率并不大。

（编辑：河北网）

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