ofo第三次因拖欠货款被诉 审讯时却基础没去人

导语：昨天上午9点，该案开庭审理。作为被告方ofo并没有露面，法院依法缺席审理。

日前，因“公路货品运输条约纠纷”，百世物流科技（中国）有限公司将ofo小黄车运营主体东峡大通（北京）打点咨询有限公司告状至杭州市滨江区法院。昨天上午9点，该案开庭审理。稀疏的是，作为被告方ofo并没有露面，法院依法缺席审理。

昨天上午，原告百世物流科技中国有限公司诉被告东峡大通北京打点咨询有限公司公路货品运输条约纠纷一案，在杭州市滨江法院开庭：

灌音：“被告经本院送达开庭传票无合法来由拒不到庭介入诉讼，本院依法缺席审理，依照中华人民共和百姓事诉讼法第134条、144条之划定，本院依法果真审理。”

被告方ofo运营主体东峡大通缺席庭审：

灌音：“被告未到庭介入诉讼。可是他庭前就是向法院来打过电话，说会寄交书面的答辩状，可是此刻书面答答辩状还没有收到，那么他假如寄来了书面答辩状，那么就视为他是向法院做出了一个书面的答辩。”

凭证庭审，原告方百世物流要求ofo方面付出310多万元的运输处事用度：

审讯长：“你要求被告方付出原告运输处事用度，3107330.50元是怎么计较出来的？”

原告署理：“这个用度是按照这份条约是指干线的运费，它每个月的用度包括了这个计较用度是2017年的8月份、9月份、10月份、11月份、12月份的用度，个中12月份的用度是已经付出掉了，就是嗣魅这个用度是包罗2017年8月到11月时代的这个干线的运输处事用度。”

原告方署理状师暗示ofo方面整体拖欠了1400多万：

灌音：“我们有六个和同都同时签署的，不只为我提供干线，尚有省内的运输，尚有仓储处事等等全部零部件的配送，就是说有钱就给我们付过来。那凭证单据我们合掉了。”

百世物流方面还要求被告付出利钱、证据保全公证费4000元，同时要求ofo方面退还10万元运输风险担保金。

灌音：“按照条约第八项运输风险担保金，乙方需在本条约签署后三个事变日内向甲方交纳运输风险担保金10万元，我们这个已经完成了交付，在2017年的9月6号交付的付出的，那么响应的东峡大通公司也已经在2017年的10月份向我们开具了收条。”

究竟上，这已经是ofo面对的第三起供给商诉讼。8月尾，因条约纠纷，上海凤凰自行车告状ofo要求其付出货款6800多万元。在此之前，ofo还曾因衡宇租赁条约纠纷遭到武汉汉光谷创客街区打点有限公司告状，按照本年7月24号做出的裁判表现，法院冻结了东峡大通在北京某银行的112.9万元存款，冻结限期为1年。

从2017年下半年开始，关于ofo资金求助、拖欠多家供给商货款的说法，一向不绝，有媒体报道：知恋人士透露，ofo拖欠了天津飞鸽约1亿元货款，拖欠富士达货款高出3亿元。深圳一些局限较小的自行车出产商，因ofo拖欠货款，无力支撑运营，只能选择倒闭。本年8月末，上海凤凰也将ofo诉至法庭，要求赔付货款6800多万。2017年年尾，天津富士达自行车有限公司副总司理景毅龙接管中国之声记者采访时说：

灌音：“今朝票据是少了，后头有没有票据？假若有票据照旧要相助的，以是照旧那句话，要理性，还要有一些打算。”

同时，ofo在外洋的一些项目，也不绝被曝撤出或停息。大概是为敦促变现，ofo举办了一系列贸易化试探，本年5月下旬，ofo开始发带动工售卖车身告白：单个都市起售门槛为100 辆，最低的价位是每月每辆车160元，加车轴部门的定制告白是2000元，都是最低一个月起订。同时，手机应用中也嵌入告白；8月份，ofo小黄车还上线“试听风暴”，即在官方App上线短视频告白营业，用户在开锁之前要先在App上看5秒钟视频告白。

浩瀚传言中，对付资金及融资的题目，ofo始终没有正面回应，昨天记者也多次接洽ofo方面，同样未能获得复原。

昨天的庭审，由于被告方ofo运营主体东峡大通未到庭介入诉讼，无法组织调整，将作按期宣判。小黄车，会有奈何的将来？这个题目，对付用户、市场、投资者乃至公司运营者来说，生怕都是未知。眼下可以确定的是，曾经风物无穷、一起疾走的小黄车，正面对逆境。

（编辑：河北网）

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