高德憋了个大招，“打包”全部网约车平台

导语：固然看似高德“东一榔头西一棒子”，但能发明高德全部营业所有基于自身位置与出行上风睁开，在将来，它能做的或者尚有更多。

酣战的天下杯助力网约出行迎来岑岭，正是打车难被炒得沸沸扬扬的时辰，高德顺风车虽还未砸出什么声响，却在此时憋了个大招，上线高德叫车处事。

跟以往打车平台差异的是，高德叫车不雇用一个司机、一辆汽车，而是成立一个整合各类网约车的一站式出行处事平台。今朝高德叫车已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行处事商，可为用户提供出租车、快车、新能源车、专车等多种差异价位的出行选择。

据透露，高德舆图将大力大举推广其叫车营业，津贴促销力度大幅进步。高德叫车已连系上述浩瀚出行处事商一路为用户提供折扣，好比曹操专车7折起，首汽约车也在浩瀚都市提供折扣，最高可减25元。除此之外，高德叫车新老用户还能领取现金券，一个用户最多可领到20多元。并且这些优惠券可以在高德叫车平台上通用，不限于滴滴、首汽约车、曹操专车、神州专车等某一打车平台。

为什么要做平台的平台？

不像滴滴、首汽一样做网约车平台，而选择做网约平台的荟萃平台，这是缘于网约大情形的束缚以及高德自身的上风。

由于网约车的安详题目，司机的准入机制的颠末数次重大调解，供应方频频被缩小。从2016年10月，京沪广深辽相继发布了网约车新政征求意见稿，要求京人京车、沪籍沪牌；到本年上半年滴滴顺风车案造成的恶劣影响，让滴滴等平台开始了大局限自查，不绝调解司机的准入门槛。网约车的供需比例早已失衡。

从客岁底，美团和滴滴睁开了跨界厮杀，点燃浩瀚司机和用户的热情，等候两家独角兽公司带来的红包与津贴。但半年之间已往，两个小巨头之争进入了对峙阶段，红包、折扣、优惠券等津贴本领更是很少。看当初大张旗鼓宣传的美团打车，着实到此刻也只开发了南京、上海两个都市，并且3个多月未有寸进。

网约市场正内忧外祸，连滴滴都玩起了外卖、金融、汽车后处事，高德更不会趟这个浑水。

何况高德有亿级的自驾车主用户，自身上风在于出行流量与数据。按照QuestMobile数据，制止2018年3月，高德舆图日活泼用户数目到达6000万。整个2017年，高德舆图为用户导航筹划次数到达1242亿次，相等于均匀天天为用户提供导航处事超3.4亿次。

现实上，在客岁7月，高德就已经上线了易行平台，在公交、驾车导航之外，高德用户还可以实现一键叫车，接入了滴滴、神州、首汽、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪观光等浩瀚的出行处事商，可为用户提供出租车、快车、专车、新能源汽车、共享单车等浩瀚差异的出行方法。

而跟着顺风车的上线，高德舆图“叫车”成果的行使频次也随之增进，成单量呈现了环比大幅增添，此次索性上线以高德为品牌的网约叫车处事。

高德的将来国界

高德想要办理的，好像是出行规模全部的痛点，乃至包罗即将呈现的痛点。在7月5日，高德还与连系电动签定相助协议，连系电动将为高德提供世界范畴约1.6万个充电站及近24万个充电桩的数据。

制止2017年，我国已持续三年位居环球新能源汽车产销第一大国。2017年海内新能源汽车贩卖77.7万辆，同比增添53.3%。个中，靠近75%的销量来自小我私人用户购车。汽车电动化，已不只成为业内共鸣，更在汽车斲丧中占有越来越大的比重。

今朝，在手机高德舆图上，用户搜刮“充电桩”、“充电站”等要害词时，体系会展示周围的充电桩位置，并提供差异行使偏好的要害词供用户选择。好比，用户可以指定搜刮“国标”、“慢充”、“快充/超等充”等充电范例，也可以选择满意“免费停车”、“地上”等前提的充电桩。

另外，高德宣布的v8.60新版也是基于出行和位置，拓展了更宽的处事。好比上线了“一刻钟社区处事圈”，包括北京全市150个街道服务处、3000多个社区居委会的具体信息，包罗详细地点、电话等；“情形舆图”，可查察到世界首要都市的氛围、水体和企业排污等情形信息。另外尚有机构办公时刻查询、医院景区大门车辆通道查询、公交地铁末班车时刻提示等浩瀚新成果。

固然看似高德“东一榔头西一棒子”，但能发明高德全部营业所有基于自身位置与出行上风睁开，在将来，它能做的或者尚有更多。

（编辑：河北网）

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