摩拜上线百城免押金，这个障眼法玩的有点大了 首发

在经验一系列的押金调用、资金链断裂风浪之后，免押金对付共享单车来说，已经是行业趋势了。

一来免押金可以包围更多用户，二来免押金对共享单车企业也是一种信赖背书。

在哈罗率先公布世界免押金政策之后，摩拜日前公布推出第三轮的免押政策。客岁11月，摩拜曾与腾讯相助，在腾讯名誉分的支持下免押金，不外跟着腾讯名誉分的闪电下线，摩拜免押也就没了下文。本年5月，摩拜开启第二轮的免押勾当，于洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州、盐城6座都市低调上线。

最新一轮免押政策于6月11日推出，摩拜公布开启世界“百城免押金”处事，首要面向二三线都市，无任何前提限定，用户可随时提倡退押金申请。

摩拜在这个时刻段公布“百城免押金”，几多有点乘人之危的意思了。就在上个月，ofo方才打消了20座都市的名誉免押金处事，今朝只剩5座都市支持免押金处事。纵有打压ofo之嫌，但作为一名平凡共享单车的用户，听到这个动静照旧很开心的。

摩拜敢于开启免押金处事，无非是想向外界转达一个自身资金链巩固的信号，但摩拜在免押金处事这个事上照旧玩了一个障眼法。

明面上摩拜推出免押金处事，最受伤的是ofo，二者的相关自从美团并购摩拜后就一向很玄妙。两边都曾传出调用押金、资金链断裂的坏动静，尤以ofo最盛。不久前虎嗅网的一篇文章还将ofo推向了“快黄”的旋窝，ofo官方不得不紧张出头辟谣。

“快黄”是假，下线免押金处事却是真。有说明说ofo下线免押金处事是为了回笼资金，进一步加深了其资金链断裂的传言。在这样的气象下，同样处在资金链断裂旋窝中的摩拜却先后奉行两次免押处事，这对ofo而言实在是万点暴击危险。

摩拜与ofo的竞争早已不是底蕴，以是这一次免押处事打压ofo也没有什么特别，下面我们说说另一面。

免押金处事哈罗是第一个吃螃蟹的人，从二线都市开始到世界免押金，哈罗约莫用了不到半年的时刻。其官方数据表现，制止本年5月15日，哈罗已为高出6000万用户免去押金，免押总额到达120亿元。而之前美团收购摩拜时披露的数据表现，制止2017年12月，摩拜平台的押金局限在160亿阁下，个中尚有60亿元不知去处。

哈罗的免押金处事不只为其省去了押金风险，同时还扩大了用户基数。我记得其时哈罗单车CEO杨磊的方针，是免押处事年底包围1.6亿用户，差不多靠近三倍的增添。在这样的气象下再看摩拜的免押政策，着实是有对飙哈罗的意图在内里。

从营销上来看，哈罗奉行免押政策得到了当局、用户和投资人的三方首肯，这对哈罗品牌来说都是加分项，据我所知有些二三线都市乃至主动约请哈罗入驻。摩拜奉行免押处事，也有相同的设法，但我以为最首要的照旧但愿得到信赖背书，以及回应外界的质疑；

从运营层面来看，免押金镌汰了押金风险，同时又敦促共享单车向良性运营模式迈进，摩拜并入美团后，虽说有了接盘侠但美团必定不会无休止的支持摩拜烧钱，美团也要想步伐为摩拜止损，而免押政策又是局面所趋，以是这个时辰推出来并不违和。

但我为什么说摩拜这一次是玩了一个障眼法呢？缘故起因在于摩拜公布的“百城免押金”，险些都是环绕二三线都市睁开，而且还疑似存在水分。

快科技的一篇报道指出，有网友留言称许多省会都市没有免押，有些都市只有一周免押试用，大部门都市必要买卡免押。

必要指出的是，省会都市简直不在这一次摩拜的免押处事政策内，但像网友指出的部门都市一周免押和购卡免押，今朝摩拜还未给出回应。而且，摩拜号称的“百城免押金”也没有发布详细都市名单。

我领略摩拜的“百城免押金”，应该是逐渐奉行和包围，并不是同时上线。至于为何摩拜官方没有具体声名，这就无从得知了。

尚有一层疑虑在于，“百城免押金”的说法在局限上很大，但二三线都市并不是摩拜的首要投放方针。我们知道，摩拜和ofo的投放计策是由上而下，先从生齿麋集的一线都市如北上广深开始一一贯下投放，越是今后投放时刻和投放数目越小。

也就是说，摩拜口中的“百城”现实上单车数目和用户数目不会占到太多比重，倒金字塔型的用户漫衍抉择了越往下用户基数越小。摩拜的这个障眼法，或许壹贝偾听上去好听罢了。

那么摩拜为何不在用户基数更大的一二线都市开启免押金处事呢？在我看来缘故起因有三：

1 免押处事是摩拜必需跟进的一项政策，哈罗单车为其带来的压力很大，不得不跟进；

2 摩拜跟进也必需选择用户基数小的二三线都市，这样带来的押金退还风险也相对较低；

3 不敢在一线都市上线，由于是用户和押金池的齐集地址。

上文中我们提过，制止2017年12月摩拜的押金局限是160亿，但个中有60亿不知去处。摩拜不行能在押金存在缺口的环境下启动世界无门槛免押金，一旦公布就意味着部门无押金可退的环境。

尚有一点在于，从二三线都市迟钝试水有一点甜头，可以同时在多地举办免押处事运营测试。众所周知，共享单车全面免押险些是既定究竟，摩拜迟早也会开启世界免押。现阶段的部门免押也是为后续做筹备。

做什么筹备呢？免押之后意味着摩拜要面对很大的本钱和运营压力，在二三线都市先试水可以或许为摩拜挤出时刻来蕴蓄免押处事下平台运营必要的各类数据，包罗人力、算法、本钱等等。这一点对付摩拜来说异常重要，摩拜自己走的照旧单车租赁的买卖，这与哈罗从最开始就着手免押运营完满是两个偏向，在资金行使、运营手段上摩拜还必要更多时刻。

而这恰好是褪去押金防护衣进入风雅化运营阶段最重要的两个身分。押金池消散，意味着摩拜要强化每辆单车的操作率、周转率，还要在美团的大出行国界中嵌入摩拜的短途手段，怎样协同以施展更大的代价，将会是检验美团整体筹划和计谋的一道困难。

此刻整个行业、用户和政策都趋向于免押处事，摩拜想要继承成长就必需跟进，但缺乏前期的运营履历这个时辰就必需警惕审慎。这并没有什么错，只是这个“百城免押金”的障眼法几多有些玩过了。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!