阿里京东等大手笔投入 独立生鲜电商还要倒一批？

导语：成本看待生鲜电商更为审慎，但以阿里、京东为代表的电商巨头却在大手笔投入，已形成阿里和京东生鲜争夺的态势。

近期生鲜电商话题从头火了起来。8月3日，天猫再次向易果生鲜投资3亿美元，这已是易果生鲜的D轮融资。当前，生鲜电商入局者少、成本看待生鲜电商更为审慎，但以阿里、京东为代表的电商巨头却在大手笔投入，已形成阿里和京东生鲜争夺的态势。

“作为电商规模最后一片蓝海，高频买卖营业的生鲜代表着将来，是巨头必争之地。”在接管《逐日经济消息》记者采访时，电商独立说明师李成东以为，颠末多年的试探及成长，生鲜公司形态已经产生了变革，独立B2C公司还将倒下一批，崭露锋芒的B2B公司与阿里、京东这样的流量平台团结，将慢慢攻陷尺度化、冷链物流、最后一公里等汗青困难。

陈局限的生鲜电商没有几家

李成东以为，易果生鲜已经不是一家纯生鲜电商，尚有冷链物流基本办法。快速成长的生鲜电商倒逼了冷链物流成长，易果生鲜得到融资的基础缘故起因就在于模式的进级变革。

易果生鲜CEO张晔先容，在看到整个2B、2C、O2O这些独立的、垂直的生鲜玩家日子都不太好过的时辰，就已经开始在搭建生鲜电商基本办法了。

因为产物尺度化坚苦、对冷链依靠度极强，高本钱高风险高让生鲜电商速来以烧钱有名。客岁9月，来自中国农业生鲜电商成长论坛的一组数据表现，世界4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了红利，4%持平，88%吃亏，剩下的7%是巨额吃亏。

业内广泛将2016年视为中国生鲜电商的倒闭年和转型年，许多传统B2C模式的生鲜电商碰着逆境。张晔以为，生鲜电商题目出在“生鲜”上，而非“电商”上，生鲜行业是一个很非凡的行业，生鲜上游的尺度化、品牌化，离斲丧者预期尚有很大间隔，冷链配送的配套等方面，与其他规模比也存在短板效应。

中国生鲜冷链基本办法单薄，而成熟的传统物流在生鲜规模无法100%复用。因此，险些全部的生鲜电商的都果真暗示过要自建物流，自建供给链系统，但到此刻真正形陈局限的没有几家。

在成本事域中，对生鲜电商是又爱又恨。爱的是其作为电商规模的最后一片蓝海有着庞大的市场潜力；恨的是投入与产出严峻不服衡。成本踌躇的立场最终导致在2016~2017年间，十几家生鲜电商平台纷纷封锁或转型，“衰亡名单”不绝更新。

船票已派发完毕

生鲜电商的故事，最早可以追溯到2012年之前，但由于收集买卖营业额始终不大，成长迟钝。《2016中国生鲜斲丧趋势陈诉》表现，从2012年到2016年，中国生鲜电商市场局限已从40亿元人民币猛增至950亿元人民币，估量到2020年将到达6000亿元局限，生鲜电商已暗暗等来了春天。

“生鲜是行业的重点，不绝有创业公司退出市场，也不绝有美团、公共点评主流平凡化玩家入场。”在李成东看来，生鲜属性有粘性需求，是必做的营业，已往的吃亏，是行业不足成熟，巨头没有发力。

谈起巨头强势参与背后的缘故起因，李成东以为，生鲜食物属于高频斲丧，也是刚性需求。今朝这个规模还没有呈现一个像滴滴一样的巨头，更没有形成寡头经济，生鲜规模存在足够的市场与机遇。

互联网说明人士柳华芳也认同这一说法。他对《逐日经济消息》记者暗示，早期生鲜斲丧风俗没有养成，肯定呈现大批先烈，必要成本养着，也必要时刻窗口。当下时刻窗口已经打开，斲丧进级了，物流手段也进级了。京东提出无界零售，阿里提出新零售，试探线下创新零售店，垂青的是斲丧进级，更是线上线下融合的趋势，这是大情形所致。

值得留意的是，线上生鲜电商正在由重资产模式向O2O过渡，付出体系也成为这一进程中重要的争夺阵地。“从阿里的无人超市，到盒马鲜生行使无纸币结算，初看是零售厘革，背后有着付出体系市场份额的竞争。”李成东云云评述。

不但阿里，京东也在把眼光对准线下实体店。最近京东CEO刘强东正式公布，要在世界开设50万家京东便利店以及大量京东无人超市。

中国电子商务研究中心主任曹磊暗示，生鲜电商通过搭建门店，可以收缩冷链物流的时刻从而低落本钱，门店是斲丧场合也是商家的库存，必然水平上满意斲丧者对生鲜配送速率的要求，同时线上与线下的融合是零售的成长趋势。自建门店固然要面对较重的策划压力，但可以在短时刻内晋升企业的估值，获取更多的成本承认。

在张晔看来，生鲜电商的门槛已很高，船票已派发完毕。将来的生鲜电商行业将是巨头的战役，传统B2C模式期间已经已往。对此曹磊也暗示，“生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，必要包罗物流、金融、用户运营在内的生态力气。但同时，生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类，值得巨头去做深度机关。‘高衰亡率’证明白生鲜电商绝对不会是小玩家的游戏。”

（编辑：河北网）

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