Apollo成Q2财报亮点 百度机关多年迎来收成

财报表现，百度第二季度实现营收260.3亿元人民币，运营利润（Non-GAAP）56亿元，同比增添187%，净利润（Non-GAAP）50.8亿元，同比增添40%。营收、利润指标均超市场均匀预期。

百度财报披露的多项营业的营收数据中，Apollo在当季取得的贸易后果颇值得存眷，百度董事长兼CEO李彦宏点评财报时暗示，“AI新营业收入在第二季度实现两位数的同比增添，有望在将来几年成为营收增添的重要动力。”Apollo就是百度AI新营业的首要内容之一。

百度Apollo本季在智能交通、智能汽车等方面均有进一步的打破，这也意味着百度培养多年的“Apollo打算”开始进入“收成期”，在浮现百度技能引领手段的同时为百度的现金流营业提供助力了。

一、Apollo贸易落地乘风破浪，百度进入“收成期”

着实在本年第一季度的三月份，百度Apollo就曾在一周之内涵重庆、合肥、阳泉三地拿下三个与智能交通相干的“新基建”大单，百度董事长兼CEO李彦宏在Q1财报宣布时就曾暗示“我们在智能装备、智能交通、和企业云办理方案上成立了领先的职位。”

百度Apollo第二季度在智能交通上连续了第一季度的“高歌猛进”，Apollo“ACE交通引擎”自4月份宣布之后，已在北京、长沙、沧州等十余都市落地实践，并与广州开拓区、大连金普新区、成都会高新区等告竣相助，机关都市智能交通建树。

另外百度Apollo还在智能交通生态上一连发力，郑州天迈、银江股份、海信科技、上海电科、大唐高鸿等传统交通规模龙头企业相继插手，中国信息通讯研究院、交通运输部公路科学研究院也成为Apollo智能交通生态相助搭档，协力助推智能交通新基建成长。

制止今朝，Apollo已引入生态搭档近200家，险些席卷了环球全部主流汽车制造商、一级零部件供给商、芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等，包围了从硬件到软件的完备财富链。

除了智能交通外，百度Apollo的智能车联营业也在第二季度迎来发作，不久前竣事的成都趁魅展上，福特、当代、星途、起亚、别克、威马，祥瑞、林肯、雷克萨斯、哈弗等10多个品牌展示的近30款新车搭载了小度车载及百度Apollo焦点手段。

以上并不是Apollo智能车联营业贸易后果的所有，按照百度提供的数据表现，Apollo智能车联已联袂头部生态搭档300家，与60多家汽车企业相助，相助上市车型高出400余款。小度车载天天为高出1000万用户提供导航处事，每个月语音交互达1500万次，每年陪伴用户行驶高出10亿公里。

整体来看，百度的智能车联营业在2020年智能网联新车市场中占据率高出40%，这也成为Apollo在智能交通之外培养的又一个极具潜力的现金流营业。

Apollo其它一条首要营业线自动驾驶规模，Apollo Park在北京亦庄的建成是当季最大亮点，作为百度Apollo在海内最大的应用测试基地，Apollo Park拥有车辆及配件仓储、长途大数据云控、营运批示、维修与标定、研发测试五大成果，很明明，这将加快推进Apollo在自动驾驶、车路协平等技能产物的成熟和应用。

究竟也是云云，在自动驾驶的落地应用上，百度Apollo第二季度除了在海内率先迈出Robotaxi开放运营的第一步，长沙用户可直接通过百度舆图和百度APP智能小措施Dutaxi发单呼唤无人车之外，Apollo Robotaxi在北京、沧州等地已进入载人测试种子用户招募与体验阶段，个中，沧州的自动驾驶测试范畴从开拓区全域路网扩展至主城区路网。

整体而言，Apollo第二季度贸易后果的最大意义在于浮现了技能的代价，即一方面能为百度带来切切实实的营收，正向造血；另一方面正在改变人们的出行方法，晋升了交通服从，让平凡公众享受到技能的盈利，发生社会代价。

二、都说自动驾驶贸易落地难，为何百度可以或许跑在前面？

自动驾驶贸易落地难，难在技能与场景的融合与渗出水平以及自身造血的速率，普通来说，前者指的是技能落地之后能不能用，好欠好用，各人愿不肯意用；后者指的是贸易回报的服从，当这两方面在短时刻内都没有确切谜底时，与自动驾驶关联亲近的智能交通、智能车联等营业成为许多自动驾驶企业开发出的“第二沙场”。

百度副总裁、智能驾驶奇迹群组总司理李震宇也曾在Apollo三周年时发出的内部信中暗示要“攀缘珠峰，沿途下蛋”，因而我们在百度Q2财报中看到，Apollo在智能交通、智能车联以及自动驾驶多个规模多点着花，而其背后则浮现出Apollo对自动驾驶“财富出产相关”的协同手段，也就是我们常说的财富生态率领手段。

Apollo在自动驾驶相干的各个规模保持领跑很大一个缘故起因在于百度不停所僵持的开放共享，以Apollo为中心成立了一个全财富链同步协同的共赢生态：相助搭档之间划一互利，开拓者有更大的动力和意愿参加生态建树，从而形成可一连的贸易模子，加快技能落地的历程。

通过财报发布的贸易后果单，百度Apollo在必然水平上证明白本身的生态率领手段，但这并非百度Apollo可以或许领跑行业的所有缘故起因，在其他维度，百度Apollo尚有几项出格突出的硬气力。

起首是由技能构建的基本手段，可以或许拿下大单还得靠气力措辞，技能手段即为第一准则。

百度Apollo既有Robotaxi这样浮现自动驾驶单项焦点手段的王牌，又通过智能交通项目，揭示了在车、路、云、网方面的全栈手段。

本年6月举行的环球计较机视觉顶会CVPR 2020上，百度在与智能交通相关最细密的AI CITY Challenge和MOTS Challenge两大挑衅赛中，斩获4项天下冠军及1个榜单冠军，并乐成卫冕1项冠军。而以上夺冠技能均已应用于百度自研智能交通体系。

其次以模块化的方法实现快速复制与定制的手段。

单个项目落地只能说在某个规模取得打破，大量项目同时举办，这才真正浮现出在行业中的率领职位。

百度Apollo在智能交通、智能车联和自动驾驶三个规模均实现了快速复制与定制。

智能交通方面，百度Apollo宣布了“ACE交通引擎”，通过“1+2+N”的总体架构，可以像搭积木一样，在统一数字底座之下对必要的成果模块和扩展成果应用举办随心组合。好比某都市在陈设了智能信控后，又想要引入Robotaxi，则可快速与现有体系对接。

智能车联方面，百度Apollo通过内嵌小度车载的智能驾舱、CarLife+、度小镜三种产物，以前装到后装为车企和小我私人用户提供了富厚可选的办理方案，车企既可以通事后装的方法在短期内吸引斲丧者，也可以通过前装举办智能车联产物的深度定制。

（编辑：河北网）

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