马斯克：特斯拉将在德州奥斯汀附近建新超级工厂

网易科技讯 7月23日动静，据海外媒体报道，内地时刻周三，美国电动汽车制造商特斯拉发布制止2020年6月30日的第二季度财报。财报表现，特斯拉第二季度营收为60.4亿美元，同比降落5%；归属于平凡股股东的净利润为1.04亿美元，而客岁同期归属于平凡股股东的净吃亏为4.08亿美元。得益于公司业绩超出预期，并持续四个季度实现红利，特斯拉盘后股价上涨逾4%。

财报宣布后，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)、首席财政官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）、技能副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)和投资者相关主管马丁·维埃查（Martin Viecha)等公司高管出席财报电话集会会议，对财报内容举办现场解读并答复说明师提问。

以下为财报电话集会会议实录：

马斯克作开场白：

起首，我要感激特斯拉团队在第二季度精彩的执行力。尽量坚苦重重，但他们的事变很是精彩，可以或许与这样一个优越的团队相助，我感想很是侥幸。有太多太多的挑衅，难以开口，但他们完成了使命。因此，我们可以或许实现持续第四个季度的红利。尽量本年上半年汽车行业同比下滑30%，但我们在上半年照旧想法实现了交付量的增添。以是说，尽量整个行业大幅降落，我们现实上照旧上升了。

我们也很是兴奋地公布，我们将在德克萨斯州制作我们的下一个超等工场，就在奥斯汀四面。工场选址间隔奥斯汀国际机场只有5分钟车程，离奥斯汀市中心也只有15分钟的车程，整个占地面积约莫有2000英亩（约合809公顷），我们要把它建成一个令人赞叹的工场。工场就在科罗拉多河滨上。以是我们现实上还会有沿河步道和自行车道。它将根基上成为一个生态天国，也将对公家开放。以是特斯拉厂区不是关闭的。假若有人有乐趣在德州的超等工场从事工程以及出产事变，请汇报我们。我们会在哪里出产电动皮卡Cybertruck,电动卡车Semi，我们还会在哪里为北美东部市场出产Model 3和Model Y。

与此同时，我们将继承在加州成长，我们会在加州工场为环球市场出产Model S和Model X，并为北美西部市场出产Model 3和Model Y。我们将来也会在加州工场出产特斯拉跑车，以是我以为这是德州和加州工场之间很好的营业分别。

我们已经开始着手建树德州超等工场，本周末就开始一些起源的建树事变。

我们最近还调解了改革太阳能的价值。以是特斯拉太阳能是美国本钱最低的太阳能产物，我们还增进了最低价值担保和退款担保。以是对付人们会行使我们的太阳能产物很有信念。我们的太阳能产物比美国均匀价值自制30%。扣除联邦税费后，特斯拉太阳能此刻的本钱是每瓦1.49美元。你还可以安装一个Powerwall，实现能源独立，打造属于本身的公用奇迹。以是我以为这款产物正在慢慢成型，并且会在本年晚些时辰变得更好。它的贸易潜力让人很是欢快。

在其他技能方面，我们推出了首款续航里程高出400英里的车型。因此，今朝特斯拉Model S已经得到了美国环保署(EPA)认证，续航里程为402英里。也就是说你可以从洛杉矶一向开到旧金山，达到后还能在跑几英里。然后是完全自动驾驶技能，我们推出了交通灯和停车符号辨认技能，今朝正在测试完全自动驾驶软件怎样通过十字路口，都市街道和狭小的街道。就我的体验而言，它真的比人们想的要好得多。以是这就是为什么我对本年年底实现完全自动驾驶成果很是有信念，由于我真的一向在驾驶。

最后，我想再次感激特斯拉团队第一次实现整年红利而举办的全力事变。思量到接下来的12到18个月，我们将有3家新工场投入出产。柏林超等工场的盼望环境很好。我们将拥有Cybertruck，Semi，Roadster以及完全自动驾驶成果。虽然尚有电池日，这很快就会到来。我以为这将会让人们感想惊奇，由于有许多对象值得去看。

首席财政官扎克·科克霍恩解读财报内容：略

说明师问答环节

问：跟着特斯拉继承朝着每年2000万辆的恒久方针提高，在将来三到五年内，除了Model 3、Y和Cybertruck，哪些重要的汽车项目将敦促销量增添?是更自制更小型化的Model 3和Model Y？照旧针对某些特定市场的特定车型？

马斯克：我此刻不会透露具体的产物蹊径图，可是有来由假设我们会制造某种电池容量更大速率更快的车型。在某种水平上这些都是也许的。但我以为Model 3、Model Y、Cybertruck以及Semi等产物尚有很长的路要走。

问：你对特斯拉的软件成长有什么观点?除了通过完全自动驾驶成果，你还看到哪些通过现有效户群体红利的机遇?

马斯克：今朝为止完全自动驾驶成果绝对是最重要的。我以为，通过无线软件进级，将现有车型进级到完全自动驾驶也许会一步完成汗青上最大的资产代价增添。我想不出更大的了。只要禁锢应承，或许一夜之间就有至少几百万辆车增值5倍乃至更多，汽车效用也会进步5倍。

比起来其他就是不敷以提的小事。卖力的实现完全自动驾驶的时辰，人们也许会做一些进步服从和娱乐的工作，好比说玩游戏和事变。那是未来的事。我们已经在车载娱乐上投放了游戏和其他对象，只是为了好玩。

科克霍恩：是的，我们一向在这方面做尝试。以是完全自动驾驶在短期内如故是最大的机遇，可是我们已经筹备亏得合当令机扩展其他规模。我们提供了优质的收集毗连，订阅处事以及通过手机应用措施进级汽车的手段。好比说将尺度版Model 3进级到尺度版Model 3 Plus，增进后座加热成果等等。这些都是我们已经在做的事，我们还在不绝地从实践中获得反馈，跟着时刻的推移，我们还可以着手启动其他对象。

马斯克：是的，但与完全自动驾驶比起来就很眇小。每辆车上的完全自动驾驶至少值10万美元。我们也会在苹果应用市肆其他处所贩卖许多软件。

问：自动驾驶将迎来哪些最重要的里程碑？又会在什么时刻呈现?

马斯克：此刻真正重要的里程碑是汽车人工智能自动驾驶体系从2.5维向四维转变。就是从一张张单幅照片过渡到与时刻相干联、持续性并不太好的一组照片，然后在成长到视频。本质上讲，所谓四维就是可以或许从三维视角调查天下，并引入第四维的时刻观念。这种布局性的转变已经在举办傍边，虽未完全实现，但对付完全自动驾驶相等重要。

今朝为止，我们所做的事变都是二维层面的，与时刻的关联性并欠好。以是很难说一个完备的四维体系有多好。但假如你拿单个照片和视频乃至于环抱视频举办较量，就会发明二者存在本质区别，因此汽车成果将会迎来庞大前进。我们也许会在本年晚些时辰推出新的自动驾驶体系，其可以辨认信号灯、停车、转弯等等。这些成果都很优越，但靠得住性要到达几多才算优越？其已经比人类司机好得多，可是要比人类好几多呢？以是这才是真正的事变。

（编辑：河北网）

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