智能网联汽车财富风口下，长沙怎样翻江涌潮？

用黑科技全副武装的自动驾驶展车只是智能网联汽车财富展区的一部门，财富生态的广度和深度是湘江新区向公家展示的其它一个维度。像希迪智驾的长途驾驶矿卡模仿驾驶舱、纳雷科技的77GHz毫米波雷达传感器、斗云科技的高精度定位定向板卡、地平线的Matrix自动驾驶计较平台、华为的鲲鹏芯片和泰山处事器、湘江智能认真运营的国度智能网联汽车（长沙）测试区……这些参展企业大抵勾勒出了长沙智能网联汽车上下流完备的财富链条和生态集群。

假如说在展示区内可以感觉到长沙智能网联汽车财富生态的繁荣朝气，浮现的是热闹的财富温度，那么在28日下战书进行的智能网联汽车岑岭论坛则针对智能网联汽车行业的政策趋势、技能蹊径及难点、基本办法建树、贸易模式等题目提出了沉着的财富思索。湘江团体副总司理、湘江智能董事长、总司理谢国富主持论坛，并提出了长沙智能网联汽车财富将来怎样一连康健成长的题目。

很是可贵，此次峰会请到了希迪智驾CEO马潍，地平线副总裁张玉峰，奇安信团体合资人、副总裁左英男，华为湖南办理方案总司理周冰宇，长沙北斗财富安详技能研究院常务副院长明德祥等智能网联汽车行业领武士物及龙头企业代表，这些高朋对长沙智能驾驶财富成长提出了各自的看法与提议。

很显然，长沙并不满意于现有后果，一向在举办复盘和反思，出力以成立财富专家“智库”的情势为下一次更大跨度的跳跃蓄力，其它一个维度，数目云云多的财富专家乐意为长沙的智能驾驶财富发声，孝顺伶俐，则声名长沙财富生态的代价，或者在来岁的“收集安详·智能制造大会”上，长沙会以更高的姿态给全部人一个大大的叹息号。

财富生态也有代价坎坷之分，长沙做对了什么?

上文提到长沙财富生态的代价，众所周知，智能驾驶财富并非长沙独占，今朝许多都市都在举办财富竞争，智能相对论之前也多次说明过，在天赋前提上，长沙也不占优，可此次大会长沙所示意出来的财富生态代价给了许多人一个不测，心中不免会有疑问，长沙到底做对了些什么呢？

1、头部企业领衔，修建财富生态竞争壁垒

海内一些都市在构建智能驾驶财富生态时，许多都是“点到为止”，即引入某个行业巨头可能落地某项应用就公布已具备完备的财富生态，有的都市固然财富链条可以形成闭环，但财富链条生态企业的手段东倒西歪，存在明明的“跛腿走路”，财富生态代价不高。

智能相对论以为财富生态的代价首要表此刻财富生态的广度和深度上。

财富生态的广度浮现的是财富链条的黑白，即财富细分的水平，垂类规模的多寡；财富生态的深度浮现的是财富手段的巨细，即每个细分规模企业综合手段和竞争力的强与弱。

长沙智能驾驶财富生态的一个明显特性就是每个规模都有行业头部企业领衔，每个规模在行业中都详细很是强的竞争力。

我们可以看到，长沙环绕车载及路侧通信装备，引入了华为；环绕自动驾驶底盘及线控转向，引入了舍弗勒；环绕人工智能处理赏罚器，引入了地平线；环绕传感器，引入了大陆团体；环绕云控平台，引入了启示云控；环绕自动驾驶特种车辆，引入了桑德新能源汽车、中联酷哇、希迪智驾等。

制止今朝，光湘江新区就引入人工智能算法、芯片、大数据、传感器、电池新原料等基本层企业229家；感知、辨认技能、自动化等技能层企业77家；整车及汽车零部件、工程专用车、无人驾驶车辆等应用层企业41家。生态协力之下，长沙财富生态的竞争壁垒越来越厚，财富生态的代价被无穷放大。

2、软硬兼施，财富生态也需情形润泽

在收集上，有网友总结了处所当局招商引资一共有12种模式，什么组团招商、文化招商、展会招商、学术招商纷歧而足。与这些“俗套”有所差异，长沙在建树智能驾驶财富生态时是先“筑巢”，再“引凤”，长沙筑的“巢”也不是传统熟悉中的“财富园”，而是从智能驾驶财富的现实需求出发，建树测试区。

从2016年起开始经营财富成长，长沙一共投资了18.96亿元打造了模仿场景世界最多、综合机能世界领先、测试处事世界最全的智能网联测试区，拥有228个智能网联测试场景，其双向高速测试情形及无人机测试跑道均为海内独占，本年又完成了“双100”项目（100公里都市开放阶梯，100公里伶俐高速）的建树。

和任何一小我私人工智能财富一样，数据蕴蓄对智能驾驶财富的成长至关重要，数据蕴蓄又是通过大量测试得来，长沙优越的测试前提（硬件情形）成为吸引企业入驻很是重要的缘故起因之一。

假如说测试前提（硬件情形）是构建财富生态的第一步，那么营商情形（软件情形）则是让企业留下来，繁荣财富生态的要害一环。

除了在政策层面为财富成长扫清障碍之外，长沙市当局、湘江新区还对入驻企业举办“贴身处事”，格力电器董事长董明珠曾果真表达过对长沙营商情形的赞赏：“与其他都市最大的差异在于，不是企业有坚苦主动找当局，找市委书记、市长办理题目，而是当局主动找上门处事企业，各部分的干部主动帮企业办理题目，这样的营商情形，让企业可以齐集精神创新、成长。”

在软硬兼施之下，长沙为财富生态的成长提供了肥沃的泥土，其财富代价一向泛起递增之势。

3、不可是经济代价，财富生态也要与都市成长融合

在许多人的领略中，财富生态的代价即为财富的经济代价。在对智能驾驶财富生态代价的领略上，长沙也许比许多都市要高一个维度，长沙没有将智能驾驶只作为一个有高附加值和成长潜力的孤独财富来看，而是将智能驾驶财富生态与都市成长举办融合，从纯真的经济代价跳跃到社会代价。

在“收集安详·智能制造大会”上，长沙除了展示财富生态的成就之外，还将湘江新区的整体筹划与智能驾驶财富融合，向公家描画将来糊口的蓝图，因而我们在展示出的筹划图中可以看到除了智能网联测试区，尚有人工智能将来体验馆、科创公园、伶俐生态社区、伶俐教诲应用园等一系列与伶俐都市相干的项目。

长沙在建树“两个100”项目时增强了交通基本办法的智能化建树，不只可以通过智能路侧体系、边沿云计较体系与云控平台为智能驾驶车辆提供超视距感知、盲区感知与冗余感知等成果，还可以和交警数据平台互联互通，处事于平凡私人车，为伶俐都市建树助力。

希迪智驾副总司理应龙在接管媒体采访时曾暗示，“长沙的智能驾驶财富买通了和平凡公众出发糊口之间的通道，财富生态与都市成长的融合，可以在方方面面发生社会效益。”

形成财富竞争壁垒，长沙还要做些什么？

（编辑：河北网）

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