SpaceX载人航天还剩两大难题：中止发射和伞降
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（原问题：Parachutes, Abort Engines Are Key Challenges for SpaceX's Crew Dragon Capsule） 网易科技讯 10月19日动静，克日，美国宇航局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)、两名美国宇航员站在“龙”飞船前，接头了SpaceX初次国际空间站载人航行打算将面对的挑衅。 马斯克称，宇航员乘坐龙飞船进入太空前必要举办多项测试，最重要的是对太空舱发射中止体系和下降伞的测试，近期这两项测试都碰着很是棘手的坚苦，2018年4月，龙飞船中止引擎测试时产生爆炸，随后该题目获得了办理。
他还接头了安详隔板的题目，安详隔板可在不走漏的环境下能缓解燃料超压征象，它将中止体系与轨道操控体系脱离，代替了曾导致走漏爆炸的阀门装置。 不外下降伞也许是一个更伟大的题目。 2018年4月，研究职员并未按打算对龙飞船下降伞举办测试，固然个中一个下降伞是存心破坏(研究职员在测试中仅行使了3个下降伞，而不是4个下降伞)，但因为其他3个下降伞没有乐成充气，导致呈现严峻的硬着陆，假如飞船测试中乘坐事恋职员，他们很也许会严峻受伤。 布里登斯汀说：“人们对飞船下降伞安详性颇为郁闷，但当前我们处于很是起劲有利的排场，SpaceX投入了大量资源和人力开拓研制下降伞，便于实现‘龙’飞船一连性、可一再性行使的机能。” 究竟上，SpaceX一向在全力研发下降伞装置，此刻正从马克2型向马克3型改善进级，我们以为马克2型下降伞长短常安详的，对比之下，马克3型的安详性加强了10倍。假如人们将马克3型下降伞的安详系数与阿波罗号飞船对比，它的安详系数是阿波罗飞船的两倍。
马斯克继承指出，龙飞船下降伞存在的题目与阿波罗号飞船不行“一视同仁”，其时阿波罗号飞船重量约5900公斤，是迄今下降伞接纳最重的宇宙飞船，当阿波罗号飞船从月球返程时，太空航行速率很是快。 1963-1968年，美国宇航局举办了至少34次阿波罗飞船下降伞试验，正如马斯克等人常提示的那样，“太空观光长短常艰巨的”，宇宙飞船从太空返回地球是太空航行最具挑衅的环节，龙飞船重量约9000公斤，在它返回地球路程中正确行使下降伞长短常重要的。 2012年，美国宇航局喷气推进尝试室计划“好奇号”火星车着陆的超音速下降伞时，也遭遇了相同的题目，正如好奇号项目总工程师罗伯·曼宁(Rob Manning)所说，“下降伞始终是一个题目。” 太空航行中质地优柔装置的计划和应用是最具挑衅的，人们测试金属装置会简朴一些，当拉动金属装置时，金属在必然浸染力下会断裂，可是该要领无法合用于质地优柔的下降伞。下降伞的机能可比作一种不行猜测的野活跃物，对它而言，任何模仿测试都根基上没有辅佐，事恋职员只能在真真相形中一次次地重复测试。 马斯克说：“下降伞看似简朴，但它绝对不简朴，下降伞计划现实上是40多年前阿波罗使命中最具挑衅性的工作之一。” 布里登斯汀指出，下降伞很难建模计划，“我们必要下降伞具有一连性、可一再性行使，我们必要大量的下降测试，以后刻至年底，我们也许经验约莫10次飞船下降试验，虽然试验总数取决于每次试验是否乐成。”
“龙”飞船最初打算行使SpaceX黑科技SuperDraco引擎，它是驱动中止体系的密封舱火箭引擎，而不是回收下降伞装置，之后该方案产生改变，回收阿波罗飞船的乐成履历，操作下降伞最终飞船溅落在海面上，用两个引导伞牵引主下降伞离开飞船前端。 近期，SpaceX对龙飞船从头计划了下降伞，别离定名为：马克1型、2型和3型，今朝测试的是最新计划的马克3型下降伞。马斯克暗示，固然之前计划的下降伞都是安详的，但很难到达美国宇航局和SpaceX的安详要求。 布里登斯汀称，SpaceX打算在一两周时刻内初次完成马克3型下降试验，之后将按期举办试验。马斯克并未提供下降伞测试的打算日期，但他暗示在携载宇航员进入太空之前，至少可以持续举办10次乐成测试。迄今为止，SpaceX已完成50多次下降伞测试，仅有屡次失败。 马斯克说：“马克2型和3型之间最大区别在于下降伞绳的平稳水平，从之前尼龙原料过渡至超强纤维Zylon原料，后者强度是尼龙原料的3倍以上，而且下降伞的缝接模式上也有一些变革。 SpaceX回收一再测试要领，布里登斯汀对该方案暗示拥护，他说：“SpaceX最善于的是‘航行-测试-修复’，它与其他承包商差异，我不以为该公司很糟糕，也不以为该公司出类拔萃，其拥有奇异之处，这正是我们选择与其相助的缘故起因之一，我喜好SpaceX的‘航行-测试-修复’测试方案。” 虽然，“龙”飞船下降伞测试对付SpaceX理睬乐成携载美国宇航员抵达国际空间站是至关重要的，同时，此类测试对其他太空公司也有促进浸染。 布里登斯汀说：“美国宇航局可以从我们的优越相助方得到重要数据和信息，再将它们应用整合到航天规模，从而确保我们的宇航员在太空路程中处于安详，当一个相助方取得了乐成，这种乐成将延长应用于全部相助方，由于人类安详是第一位的。”（卡麦拉）
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