共享单车下沉这一年：搜寻、追凶与反围剿

褪尽统统明星光环，沦为通俗的共享单车所建议的出行方法，也真正开枝散叶。从满布钢筋水泥丛林的一二线都市，共享单车的踪迹穿过江山，乃至来到四川盆地的某个小县城。

行业创建之初就面对的题目在下沉之后尤为突出——工钱的恶意占据、倒卖、粉碎，已成为共享单车的一般。

北京五环外，有人将100多辆单车堵截锁拉到河北销售；东北锦州，投放自行车时须提前申请警方掩护；在四川中部，有一条河天天都能捡到极新的自行车……

被扔到河里的共享单车

仅2018年一年，哈啰单车世界300多个都市累计拆掉私锁36万把，重量高出540吨。这意味着，每十几辆哈啰单车中，就有一辆曾被上过私锁。

而作为这一系列无耻的大型举动艺术的亲历者，共享单车运维职员天天的事变就是耐着性质忍受对方的诅咒，却很少对对方还以厌烦或敌意，正如他们本身所说：“假如没有这些举动，就没有我们运维存在的代价。”

虎嗅选取了共享单车下沉的三个典范地区——四川中部某县、辽宁锦州、北京五环外，跟内地的运维年迈聊了聊，以一耳目员的口述情势，还原几段共享单车下沉的怪诞故事。

四川中部某县：“怎么就碍着你们出租车了”

报告者：王宏，四川人，四川某县运维司理，事变1年。

我们县投放的单车数比多半会少许多，2019年3月份才开始，总共投放1000辆。6月中旬，县城举行公益骑行勾当的那天，我和同事遭到出租车司机的围堵。

当天早上8点半，现场刚筹备好，溘然来了许多出租车，司机们情感感动，他们推倒了本来整齐摆放的车辆，还喊着“不要在这儿摆”。到10点，局势已经很严峻，现场聚积了或许三四十位司机，他们用出租车围堵现场，周围交通一度瘫痪。

我在现场维持秩序，还出示了证件，对方基础不看，也不让同事扶车子，还骂人“锤子”。内地志愿者和市民主动跟司机表明：“共享单车跟你们并不斗嘴啊，怎么碍着你们出租车的事了。”司机们却不承情：“你不开出租车你不清晰，我们本日就要围在这里，就是要把这个工作搞大！”

其实没步伐，我只好报警。在警员的批示下，出租车和三轮车逐渐撤离现场，四面的交通也规复通行。

着实勾当前一天晚上，就有出租车来告诫过。其时我和7个同事在调治车辆，五六辆车租车开过来，让我们挪到郊区去，“不要把车放在这个处所“。

可勾当筹办好久了，园地也在相干部分报备获批，但他们不听表明，立场很是倔强，为停止斗嘴，我把车从园地撤下，在破晓三点的时辰，又从头运回。

两次被出租车司机围堵，此刻想起来仍心有余悸，但我认为这是误解。在投放前，我们做过用户调研，内地的用户反馈是，旅程超出1.5公里，绝大大都人会选择坐出租车，“连电瓶车的行使半径都在一两公里以内。”不外自从滴滴进来后，内地人简直更喜好较量类型的网约车。

共享单车下沉到都市化水平有限的县城，许多人以为损失了原有的“办理最后一公里”的需求。可投放单车5个月的靠山数据表现，我们县对共享单车的需求很兴隆。

究竟上，县城的交通方法很少，公交线路十几条，包围不到的盲区太多了。以往人们中远程出行只有打车，短途出行靠走路。共享单车的进入，刚好增补县城的民众交通缺失，还可以扩大人们平常勾当的半径。我发明，此刻周末骑车出去嬉戏的人多了，许多人骑着单车在县郊四面溜达，野餐。

共享单车在县里的受接待水平出人意表，用户也自发成为粉丝，此刻已经有三个粉丝群。他们会自发做单车周边，印带有单车Logo的衣服，闲暇之余主动组织志愿者探求失联车。

但与此同时，粉碎举动也从未隔离过。

从重庆“骑”到了四川

在小县城，共享单车碰着的最大题目照旧有人总想着占自制、图利便。靠山的移动轨迹表现，一些车辆在两点之间猖獗交往，明明是把车藏家里自用；有人总爱把小孩放车筐，提示后立马纠正，但下次骑车依然再犯……

我们无意还会碰着一些奇葩。我还管着五个县的运维，客岁投放了某个县城，单车刚到没多久，就有两辆被拉到大马路烧了。同事闻讯赶到现场，车已经被烧得涣然一新，只能从一些零部件识别出是共享单车。警方的观测功效让人啼笑皆非，原本是一个醉酒老夫干的。

本年5月，靠山表现又出贫困了：一辆单车被非常挪动，运行轨迹诡异，挪动间隔也出格风流，竟从重庆市区跑到了200多公里开外的四川省达州市大竹县。

我们最终在达州大竹县的高速出口拦住这辆“跑路的单车”，拉它的人是位远程大货车司机。这司机特意挑了辆极新的车，想拉回大竹给家里用，但没想到走这么远尚有人追。堵到他时，他一脸的无辜：“唉，我真不知道我们大足也有哈啰单车。早知道不拉了。”

被私占的共享单车

私占环境其实太广泛了，共享单车要遭受的尚有人们没有理由的泄愤。

本年4月，我在一条接近小河的马路边调治车辆，一个20多岁的小伙子，提起单车就扔到河里。我汇报他我是运维职员，并告诫他，扔车举动已被录了视频，没法抵赖。他很张皇地向我致歉：“对不起，我情感欠好，不应把车扔河里。”

四川的水系发家，县城的小河道尤其多，单车一旦在水里泡久了，零件所有必要改换，丧失较大。所幸，这辆单车只是改换了部门零件。

这些人不止会把共享单车丢进小河，还会扔进大河乃至江里。

7月末，靠山总表现有车定位在一条大河里，安装在车锁的定位器，每隔一段时刻往靠山发送的位置，都表现在这条河里。夏日河水本就在汛期，扔到大河里轻易被冲走。好在车被扔在河滨，陷得还不是出格深，才捞得上来。

投河处四面就有一个单车停放点，天天晚上停十几辆。警方调取监控发明是统一小我私人作案。这小我私人陆续几天晚上，先把车骑出一段间隔，到一个不显眼的处所，再扔河里。

对比起天然消费，恶意粉碎单趁魅照旧占少数的，这一征象与多半会无异。但稍有差异的是，县城的人相对纯真其实，喜好以“有效”或“没用”来判定一个新事物的代价。让他们接管共享单车并合规行使，总必要一个进程。

辽宁锦州：“车再不拉走就下手”

报告者：李海，辽宁人，锦州市运维，事变1年半。

自从做了单车运维，我受到了不少诅咒和白眼，但我心大，不会在意。共享单车能从一二线多半会下沉到锦州这样的四线都市，我认为这份事变的代价已经大于许多职业了。

锦州是个天然情形与硬件办法都得当共享单车成长的都市。天气相宜，一年中三季得当骑车；阶梯平展宽广，有专门的自行车车道。可共享单车来锦州，历经曲折，此刻前路迷茫。

本年6月，我们开始试运营，投放500辆单车。一周下来，日均骑行次数为6次，很受市民接待。

投放500辆车的当晚，不知从哪儿冒出二十多辆出租车，他们围着我问“干哈啊”，乃至就地打电话给信访局举报。不久，我就接到当局停息运营的关照，没有人给到详细的停运缘故起因是什么。

着实投放单车前，我去锦州内地的阶梯交通运输局和城管局做报备，一向没有人理。我说要在锦州做车辆运营，扣问详细的运营方法，对车的数目要求之类的题目，两个部分都暗示没人认真这块。

接到停息关照前，造车工场已经发了货，我在锦州城郊找了一客栈，规划把车放在内里，等当局应承再投放。没想到单车刚运到客栈，又被闻讯赶来的出租车年迈围住了。

（编辑：河北网）

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