特斯拉Model 3撞上拖车致司机身亡 帮助驾驶有责？

（原问题：Tesla’s Autopilot was engaged when Model 3 crashed into truck, report states）

网易科技讯 5月17日动静，据海外媒体报道，内地时刻周四美国国度运输安详委员会(NTSB)宣布的一份陈诉表现，本年3月1日，一名50岁的美国佛罗里达州男人所驾驶的Model 3撞上了一辆牵引拖车，其时特斯拉得驾驶帮助体系Autopilot处于激活状态。观测职员查察了车辆相干视频和起源数据，发明司机和Autopilot体系在撞上卡车之前并没有“执行规避举措”。

据悉，这起致命事情产生于2019年3月1日佛罗里达州德尔雷海滩四面高速公路，驾驶员杰里米·贝伦·班纳（Jeremy Beren Banner）在车祸中丧生。美国国度运输安详委员会周四宣布了初法式查陈诉。这至少是与Autopilot体系有关的特斯拉汽车产生的第四起致命车祸。

这次事情与2016年产生在佛罗里达州盖恩斯维尔四面的另一路特斯拉汽车致命事情极为相似。其时，约书亚·布朗(Joshua Brown)于2016年5月驾驶Model S轿车在佛罗里达州的一条高速公路上与一辆半挂车相撞，事情导致布朗衰亡，其也是第一路与Autopilot体系相干的致命车祸。

美国国度公路交通安详打点局认定“缺乏安详保障法子”是导致布朗衰亡的缘故起因之一。而美国国度运输安详委员会所宣布的最新陈诉只是起源结论，该机构拒绝将事情责任归罪于任何人。

观测职员暗示，班纳在车辆相撞前10秒阁下启动了Autopilot体系。美国国度运输安详委员会暗示：“从事情产生前不到8秒到撞击产生时，车辆都没有检测到司机的手放在偏向盘上。”事情产生时Mode 3的速率为每小时68英里。这辆Model 3的车顶在撞上拖车时被削掉，整辆车从卡车车底穿过，然后在480米外停了下来。

在一份声明中，特斯拉证实了这一系列事情。特斯拉讲话人暗示：“我们对这起事情的产生深感悲哀，我们与全部受这起悲剧影响的人同在。”“特斯拉驾驶员在行使Autopilot体系的环境下已经行驶了高出10亿英里，我们的数据表现，假如一位随时筹备掌控排场的仔细驾驶员正确行使Autopilot体系，那么在Autopilot体系辅佐下行车的驾驶员要比那些没有体系辅佐的驾驶员更安详。已往三个季度，我们所宣布的汽车季度安详数据证明白这一点。”

除了产生在佛罗里达州的两起致命车祸，特斯拉的Autopilot体系还至少涉及其它两起致命车祸：2018年3月23日，加州山景城(Mountain View)的苹果员工黄伟伦因所驾驶的特斯拉Model X产生车祸衰亡；2016年1月20日，雅致宁驾驶一辆特斯拉Model S在中国邯郸产生致命追尾事情。

除此之外，特斯拉汽车还产生过几起涉及Autopilot体系的非致命性撞车事情：一路产生在2018年1月22日，另一路产生在2017年8月，导致电池起火。

恒久以来，业界对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出了厉害的品评，以为其强调特斯拉汽车的自动驾驶手段，同时也在客户身上测试Autopilot体系成果，这无意会造成可骇的效果。该公司正在贩卖一款名为“全自动驾驶”(Full Self-Driving)的Autopilot体系，但要求司机在驾驶时把手放在偏向盘上，眼睛盯着路面。本年4月，马斯克在一时势向投资者的勾当中宣称，到2020年底，特斯拉将拥有“100万辆”可以作为出租车运营的自动驾驶特斯拉汽车。

已往，马斯克曾将涉及自动驾驶仪的致命事情归罪于驾驶员缺乏履历。马斯克客岁暗示：“当产生严峻事情时，司机险些老是有履历的驾驶员，究竟也也许云云。更多的是骄傲题目。”“他们只是太风俗Autopilot体系。这每每是一个更大的题目。这并不是说他们对Autopilot体系的成果缺乏相识。这是由于(司机们)每每以为他们对Autopilot辖档退解得比现实更多。”（辰辰）

（编辑：河北网）

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