大归并照旧大后退？共享单车下半场马太效应将残忍到底

苦熬数月、深陷押金难退困局，旧日行业第三的小蓝单车溘然在成都“隐匿”；还有动静称摩拜单车和ofo小黄车无视归并传言，今朝正在筹备新一轮融资……这些变乱必然水平上印证了懂懂条记此前的猜测，共享单车行业收购潮并没有那么轻易到来。相反，对付一众中小玩家来说，衰亡潮也许正在步步紧逼。

苦熬数月、深陷押金难退困局，旧日行业第三的小蓝单车溘然在成都“隐匿”；还有动静称摩拜单车和ofo小黄车无视归并传言，今朝正在筹备新一轮融资……这些变乱必然水平上印证了懂懂条记此前的猜测，共享单车行业收购潮并没有那么轻易到来。相反，对付一众中小玩家来说，衰亡潮也许正在步步紧逼。

最近一段时刻，共享单车市场很热闹，两周内就经验了一次冰与火的反转。

上周，永安行与哈罗单车归并，引刊行业狂欢，中小单车企业被收购的但愿好像由此点燃；而本周，小蓝单车的成都办公室“消散”，小鹿单车公布遏制在北京地域运营。关于共享单车并购潮的预言声音还没消散，一大盆冷水就泼了过来。

究竟上，永安行与哈罗的归并，简直是抱团取温顺，但并不能简朴看做是市场成长到必然阶段后，肯定会产生的那种归并，更不能因此就断言共享单车行业要产生大局限的并购变乱。

其它，从摩拜、ofo的市场示意，以及小蓝、小鹿等共享单车企业的处境来看，行业内的马太效应越来越明明，中小玩家的处境也加倍令人忧虑。

一场并购潮与衰亡潮的竞走

押金转动成长模式具有的连锁回响，能发动一家企业的扩张，同样也能推翻一家企业的根本。而两种功效的要害在于，这家企业的资金链状况是否经得住检验。

显然，小蓝的资金链题目正在成为一一传导的多米诺骨牌。这张骨牌先是推倒了小蓝的单车出产订单，代工场无法交货导致小蓝5月对外宣传的新车一向无法投放市场，单车总量无法进一步增多。随后，骨牌又推倒了用户押金退还这一环节，世界累计投诉量已经高出2千件。

而此刻，产生了越发严峻的题目。据《成都商报》10月31日报道，小蓝单车在成都的共享办公室已经多日无人上班，而且还拖欠了办公室房租。其它，小蓝在成都的3个维修点中有2个已经撤走，别的的谁人也没有人在事变，现场只留下数以百计正待维修的单车和零件，以及落满尘埃的2000多辆单车。

要知道，小蓝此前已经多次被爆出押金难退、拖欠人为的工作，而这次成都办公所在又人去楼空。固然这不能表白小蓝会成为下一个倒闭的共享单车企业，其公司内部事恋职员也对外回应正在加快退款，但也不免会让小蓝的营业关联企业以及仍有押金的用户心生不安。

据懂懂条记相识，小蓝的融资环境很是不顺遂。自从本年2月得到过一次4亿元人民币的A轮融资之后，小蓝就只在其公司高管的臆想中产生过融资。对比之下，摩拜和ofo动辄数亿美元融资，也在几个月之后就被烧完，更况且小蓝有且只有4亿，对付一个云云烧钱扩张的行业，资金链很难不呈现题目。

对付融资不畅的共享单车企业，操作押金来支持运营也是常见的做法。基于小蓝今朝的环境，有共享单车业内人士以为，假如小蓝采纳的是押金转动成长的模式来维持运营，一旦呈现用户大局限申请退还押金的环境，很轻易导致资金链断裂等连锁回响，接盘也许是独一的生路。

究竟上，小蓝守候的也许就是被接盘，此前也不止一次传过小蓝被摩拜、永安行收购。但它没想到的是，被取它而代之的哈罗截了胡。固然小蓝的梦还没实现，但永安行与哈罗的归并却让更多“小蓝”有了配合的梦。

只不外，它们但愿的收购潮还没来，倒闭潮却已在路上。

继悟空单车、3Vbike、町町单车等中小共享单车企业延续倒闭之后，又不绝呈现了酷骑单车、小鸣单车等面对运营危急的企业。日前，小鹿公布计谋调解拓展外洋市场，停息北京地域的运营。

小鹿的说法禁不住让懂懂条记想起，曾在8月信誓旦旦要“远航”外洋多国市场的小蓝——出海很也许只是掩盖保留危急、麻木本身尚有但愿被收购的一个捏词。实际的环境已是暴腮龙门，危急四伏。

“第一案”并不是中小玩家的救命稻草

可以说，共享单车行业的膨胀曾令市场狂乱。懂懂条记记得，共享单车的用户局限在本年2月到4月间取得飞速上升，增速在5月开始放缓，其后就开始进入迟钝增恒久。

而日前QuestMobile宣布的数据仍令人惊奇，数据表现共享单车9月MAU同比增添竟高达2536.6%，并且今朝仍处于大幅增添阶段。

共享单车行业的增添是海内互联网规模的一个事迹，却也成了许多人的“囹圄”。

我们都知道，这一市场的绝大部门份额已经被最早入局的摩拜和ofo分食，留给其他玩家的空间已经很小。但一些中小玩家被困在这个庞大流量的行业里，活得煎熬却又不舍拜别，它们中不乏一些正在守候被收购的。

尤其是ofo早期投资人朱啸虎在9月提出了“归并论”之后，激发了共享单车行业的热议，也让那些中小玩家看到了新的但愿。着实，凭证海内互联网规模的成长老例，统一行业内的两个巨头烧钱竞争到必然阶段就会产生归并，就像此前的滴滴和快的、58和赶集、美团和公共点评。

但懂懂条记以为，共享单车差异于其他行业，大局限并购很难产生。从今朝两大巨头的回响也可以看出，它们自己对归并不太热情。日前，更有媒体爆出两家都在筹备新一轮融资的动静，而巨头收购长尾的也许性更是微乎其微。

综合各方面身分，首要有以下几点困阻：

第一，共享单车的用户重叠率很高，并购不能给共享单车企业带来很大的用户增添。多项数据表白，行使共享单车的用户手机里都不但一个单车类APP，摩拜和ofo是用户安装率最高的两个，许多用户会同时行使多个共享单车品牌，而不是专情于某一个品牌。因此，共享单车用户存在大量重叠。

（编辑：河北网）

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