自动驾驶到底有哪些前排玩家？而真正的自动驾驶尚有多远？

自动驾驶观念从降生以来一向都是成本和技能创颐魅者青睐的规模之一。陪伴着5G商用的逐渐成熟，自动驾驶规模的热度也是居高不下，从2018年的数据来看，海表里在自动驾驶规模的总融资高出70亿美元，海内约为11.5亿美元，海外高出了58.5亿美元。

自动驾驶今朝所拥有的热度一部门来历于辽阔市场远景和斲丧预期，尚有一部门来历于媒体、企业对付整个市场的虚捧，包罗自动驾驶所用的AI技能亦是云云。

从上述相干融资信息可见一斑，详细来看，在自动驾驶规模，除了百度这种财大气粗的公司不必要融资，对付初创公司来说，每一笔融资额都是相等大的。

尤其是在美国，2019年2月，Aurora得到5.3亿美元融资，革新了美国独立自动驾驶公司单轮融资记录，没过多久，Nuro得到软银旗下愿景基金9.4亿美元单轮融资，直接将融资程度拉至巅峰。

回到海内，疫情丝毫没有影响到自动驾驶规模成本的流转，反而增进了自动驾驶的行使场景，譬喻疫区物资的无打仗运送。本年2月，Pony.ai（小马智行）得到丰田投资的4亿美元B轮融资，总融资额靠近8亿美元，其它一家自动驾驶公司Momenta，自从创立至今也已经得到高出2亿美元融资，投资方包括腾讯、戴勒姆团体、真格基金等高质量成本。这些企业得到成本后，更多的是在自动驾驶规模的深入研发，也就是“烧钱”，并未发生大局限的化学回响。

不只云云，行业内耗也黑白常热闹。就在最近一个月内，号称“北美自动驾驶第一案”和“中国自动驾驶第一案”在行业内闹得沸沸扬扬，究其基础着实就是专利和技能纠纷。正如笔者上面提到的，自动驾驶还未呈现本质性的打破，焦点技能和优越人才才是企业最大的利器。

那么，自动驾驶主流玩家毕竟有哪些？焦点技能差别在哪？必要声名的是，本文先容企业来自美国加州车辆打点局（DMV）发布的《2019年自动驾驶经受陈诉》名单，这份陈诉首要是以车辆数量、里程数以及人工经受次数来评判技能气力，固然尺度饱受质疑，可是DMV依然是全美自动驾驶客观果真的量化陈诉。

美国加州车辆打点局（DMV）发布的《2019年自动驾驶经受陈诉》

排名前五的玩家

百 度

百度的自动驾驶营业可以说是成长异常敏捷，从2018年的排名第七直接猛蹿至第一。百度旗下的阿波罗平台首要是作为一个向汽车厂商和自动驾驶提供软件品平台，通过其软件与车厂的车辆和硬件相团结，来完成自动驾驶体系。今朝已经在北京、长沙、重庆、福建等地得到自动驾驶路测牌照，值得一提的是，Apollo在本年3月24日，中标新基建项目，将参加建树阳泉市经济开拓区双向约10公里车路协同测试树模区。

Waymo

Waymo可以说在自动驾驶规模已经名声显赫，它最早是孵化于2009年谷歌的一个自动驾驶项目，2016年独立出来，成为Alphabet（谷歌母公司）的子公司。Waymo保持着今朝行业融资的记录，在本年3月，Waymo公布得到22.5亿美元融资。Waymo在营业上与百度有着较大重合，为车企提供相干自动驾驶套件支持，同时也有无人驾驶载人出行处事和无人货运处事。必要指出的是，着实Waymo早期在成长偏向上属于采购方，也就是采购车辆，从2018年开始采购2万台捷豹I-PACE和向FCA采购62,000辆Pacifica，在得到22.5亿美元融资后，Waymo开始充当乙方，与车企相助，提供自动驾驶办理方案。不久前，Waymo还展示其第五代自动驾驶平台，个中自研的激光雷达、摄像头等硬件都是Waymo的焦点技能。

GM Cruise

GM Cruise（下称Cruise）是通用旗下的自动驾驶公司，其前身为专注于自动驾驶规模的软硬件研发公司Cruise Automation，2016年被通用10亿美金收购，同时在2018年，软银旗下愿景基金以22.5亿美元入股GM Cruise。本年1月21日，颠末通用、本田、Cruise三年的相助，Cruise宣布了其首款名为“Origin”的无人驾驶汽车，同时，Cruise是环球第一个宣布L4级别自动驾驶技能的公司。笔者以为，Cruise在自动驾驶软硬件的研发气力，共同通用主机厂的职位，以再团结软银在人工智能规模的机关，其将来可期。

AutoX

AutoX于2016年在硅谷创立，首要专注于L4级自动驾驶办理方案，据相识，该公司以布衣化为研发尺度，详细来说就是仅行使摄像头就能实现车辆自动驾驶，无需雷达、激光、超声波等传感器，从而低落本钱。对比前面先容的几家，AutoX定位就简朴了，仅仅是自动驾驶体系提供商，号称要打造汽车内的Windows，说白了，与特斯拉类同，用算法办理题目。可是今朝来看，AutoX变卦了，开始用起激光雷达和毫米波雷达了。

Pony.ai

与AutoX险些统一时刻，Pony.ai在2019年也得到了加州内地当局的自动驾驶牌照，由两名百度前高管开办。并且Pony与Cruise一样，同样有车厂投资配景，前文也叙述过丰田入股Pony。Pony在软硬件方面都有开拓，硬件包罗光学雷达、红外传感器，软件包罗定位及高精舆图，仿真平台，数据存储和处理赏罚平台。2019年11月，小马智行在美国推出加州首个面向平凡公家的Robotaxi处事。

在表单中我们可以看到，老牌劲旅Zoox依然在榜单之中，可是对比客岁，从第三名掉至本年的第七名，其实是不太悦目。其它，Zoom被爆出受美国内地疫情影响，裁人120名，所面对的的财政危急和运营挑衅很是之大。

值得一提的是，经受率紧随Zoox的是海内的滴滴公司，本次是滴滴初次参加DMV的测试，就呈现榜单之中。综合来看，中国自动驾驶企业一共有五家（百度、AuToX、Pony.ai、滴滴、PlusAI）呈此刻这份前十的榜单中，占有了半壁山河，这也侧面反应了海内涵自动驾驶规模今朝取得的一些后果，可是后续可以或许发生的多大局限化学回响，尚有待调查。

那么自动驾驶尚有多远？

凭证DMV的尺度来看，驾驶员必要经受车辆越少，企业排名越靠前，声名企业自动驾驶技能越靠近真正的全自动驾驶。着实，上面先容的这五家企业根基都是L4级此外自动驾驶，那么我们常说的L3、L4到底是什么？

（编辑：河北网）

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