闭门造车的苹果，究竟在造什么车？

在造趁魅这件工作上，好像没有哪一家比苹果公司越发空中楼阁的了。

从2014年起，苹果就一向在寻求制造本身的汽车。不外直到本日，人们也没有比及一辆苹果汽车的影子。

一次次被传出造车项目“短命”，又一次次地传出新的盼望，苹果的“造车大计”老是给人们一种雾里看花的感受。

究竟上，苹果始终都在造车项目上一连地投入大量的人才和资源。但六年已往，现在如故是云山雾罩的进度，其实是令民气生疑窦：苹果公司是不是真的要在造车规模里“翻车”？

尽量我们看到媒体大量关于苹果造车项目“休业”、“短命”的唱衰判定，但以苹果公司的资金技能气力，很少有人真的去猜疑苹果公司会在“造车”上面的手段和刻意。苹果公司“凭空捏造”的隐秘低调，甚至于让更多人会认为苹果是在憋大招，最后时候再放出一个倾覆汽车财富的产物。

“不能”照旧“不急”，成为浩瀚吃瓜群众争论不休的核心。

克日，有媒体统计，苹果在2019年的汽车相干的专利申请到达30多项，险些便是前几年专利数目的总和，涉及车体硬件、自动驾驶以及车载智能互联等多个规模。

看起来，苹果的造车打算不只没有“停留”，并且也许还在加快。虽然这些专利可以让我们窥见“苹果牌汽车”的一些蛛丝马迹。而我们更但愿通过对苹果近几年在造车打算和这些果真的技能专利的梳理，来搞清晰这样一个很是“闲劳神”的题目：

苹果毕竟要造出一个什么样的汽车？

闭门造趁魅这六年：错过了当下，尚未抓住将来

2013年，苹果正式公布进军汽车规模，并推出“iOS in the Car”打算。次年头，改名为CarPlay，并开始初次与多家汽车厂商举办车载体系的整合。然而相助两边都有本身的好处思量，苹果必定志不在一款车载多媒体娱乐体系，而车厂不但愿将更多软硬件主导权交给云云强势的一家科技企业。

很快，蒂姆·库克率领下的苹果开始单飞，提倡一项名为“Project Titan”（泰坦打算）的造车项目。泰坦打算最初的方针是像当初发现Mac和iPhone一样，从零开始，打造一款完全倾覆当前行业的产物，在产物计划、用途、技能等方面实现全方位的领先。

但什么是“倾覆”，苹果内部在最初的两年内好像没有告竣共鸣。

从泰坦打算最初的高薪礼聘的动力电池专家、传统车企高管等各种迹象来看，泰坦打算最先确定的是一项电动车造车打算，优先推出半自动驾驶成果为主的整车出产，其上市时刻表一度被提前到了2019年。

但随后在2015年，苹果内部便产生了产物技能蹊径的夺权。苹果首席计划师乔纳森·艾维及其团队积极想要打造一个全自动驾驶平台，僵持要从“优先整车制造”转向“优先软件平台开拓”。

蹊径争斗的功效，最终以支持“整车派”的原汽车项目认真人史蒂夫·扎德斯基的去职、数百人被裁人而了却。2016年年中，苹果三号人物鲍勃·曼斯菲尔德从头出山，执掌泰坦打算，正式转向自动驾驶平台的研发。

2017年4月，苹果就已经得到加州自动驾驶汽车测试的容许证。从此，蒂姆·库克才在接管采访时，初次果真亮相苹果将专注于自动驾驶技能。

（苹果基于雷克萨斯RX450h的自动驾驶汽车，充满了价值昂贵的激光雷达）

然而苹果的无人驾驶项目远不尽如人意。2019年头，苹果向官方提交的“离开陈诉”表现，苹果的均离开次数为871.65次/1000英里，而此时，排名第一的Waymo在累计11154.3英里的路测里程中，离开程度仅仅才0.09次/1000英里。苹果这一垫底后果根基声名这几年在自动驾驶技能上的迟钝和碌碌无为。作为自动驾驶焦点的研发手段的落伍，让苹果的无人驾驶之路当前确实难以看到乐观远景。

现阶段，半自动电动车造车短命、而无人驾驶技能盼望迟钝，苹果在两条造车蹊径上已遭遇“两败俱伤”的功效。

本来通过高薪礼聘的明星造车人才和苹果高层的话语权斗争，带来了不行协调的蹊径纷争和职员变换。而计谋蹊径溘然转向、技能团队的彼此掣肘，让泰坦打算错失了几年“狂飙突进”的最佳机缘。苹果在“凭空捏造”上可谓美满地把“上风”酿成了“劣势”。

固然无人驾驶的盼望不尽如人意，可我们谁也不会等闲断言苹果会放弃无人驾驶的研发。乃至于，无论是从苹果一连在研发职员和资金上的投入，照旧从果真的专利技能傍边，我们都能看到苹果如故押注在无人驾驶的智能汽车上面。只不外，这个时刻线会被一连地耽误。

因为在智能期间的乐成，苹果将 “完全收购+自研”的技能蹊径从头复制到了汽车规模，而没有像英特尔、Waymo、百度正在起劲睁开与传统车企的同盟似的相助。一来，高薪挖角，让苹果成为浩瀚车企的公敌，二来选择全自研的关闭生态蹊径，也让苹果饱受进度迟钝之累，事实汽车要比电脑、手机的财富链和技能难度大了几个数目级。这大概就是苹果“凭空捏造”必需遭受的价钱吧。

智能拼图：一些很“苹果”的技能细节

苹果公司早在2016年就发布过一系列苹果汽车的计划草图，但这些将来感十足的形状并不重要，由于我们最不担忧的就是苹果的家产计划手段。而苹果汽车也许具有哪些让人等候的技能细节，着实我们还可以从苹果相干造车专利技能上一窥毕竟。

通过果真报道可见，苹果公司申请汽车相干专利，重点涉及了自动驾驶、人车互联、车体布局优化以及车载智能处事等多个偏向的技能。

在汽车基本硬件层面，也许因为苹果的专利技能只会应用在本身的产物上面，为担保汽趁魅整车安详的十拿九稳，苹果对车辆安详性上的专利投入较多，好比，加强底盘不变的体系、可伸缩保险杠，以及小心MacBook铰链技能的智能车门体系。

同时，在人车交互上面，苹果也有许多细节性技能改革，好比在车外提供图文自动提醒的专利技能，这一技能来自于2019年，收购的自动驾驶公司Drive.ai的一项专利，可以团结高精度舆图，在学校、人行道、停车位等特定场景下提供智能化的车外信息提醒，担保车辆与外部行人的信息互通。

（编辑：河北网）

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