因“疫”而兴，无打仗配送能火多久?

2020年，注定是一个出格的年份。

疫情发作至今 ，我们经验的每一天都差异通俗。韬光养晦险些已经成了绝大大都人的糊口状态。全民抗疫的大作战中，我们看到了这样一群冷静逆行的行业人——在空寂的大街小巷，快递小哥和外卖骑士们负重前行，全副“武装”，行走和奔忙在前列。

他们不是“钢铁侠”，他们也是血肉之躯，他们也会畏惧。我们虽然不但愿他们傍边的任何一个失事，然而不测照旧产生了：

先是深圳一名外卖小哥被传染和确诊，14天暗藏期内，这位小哥一向在送外卖;之后哈尔滨又有一名快递员确诊，暗藏期内同样在多个处所收派快件。

由于活动性强，打仗人群广，疫情之下的快递/外卖小哥就成了许多民气目中的“不确定性”存在，心有顾忌，但又离不开。

尽量有专家指出，病毒首要的撒播途径是通过呼吸道、飞沫撒播，通过食物直接来撒播的风险较小，在妥善处理赏罚的条件下，在家收外卖快递是安详的。但跟着疫情伸张，许多小区和街道直接采纳了“封路”的方法，乃至拒绝快递小哥入内。

疫情什么时辰才气获得节制，今朝还没有清楚的判定或猜测，但可以想象，假如疫情拐点没有光降，快递收集始终不畅，对快递行业将带来异常严厉的检验。

一方面，因为疫情时代限定出行，复杂的线上糊口需求，发动了线下复杂的配送量。另一方面，快递/外卖小哥长时刻在外奔忙，不只增进了本身的传染风险，也对处事的客户造成必然的影响。

抵牾与重压之下，浩瀚快递企业也开始一些新的试探和实行，个中最具代表性的一个举措就是——无打仗配送。通过镌汰或停止快递/外卖员与斲丧者之间的打仗，来保障两边的安详。

因“疫”勃兴

疫情当前， 面临熏染性极强的病毒，镌汰人与人之间的打仗是割断疫情伸张的最佳方法。“无打仗配送”的本意这里就不多加赘述，一条根基的焦点要义就是停止直接打仗，不晤面，可能在晤面时保持必然的间隔。

从情势上看，首要有以下三种：

一是送货入柜和投递入柜。

除了我们常见的智能快件箱，外卖规模也开始了相同的实行。好比美团最近批量投放外卖柜，丰巢在湖北、北京等地也开始试行快餐入柜。逐日优鲜也在上海、北京、广州、深圳、天津、南京等地开始铺设无打仗配送存放点。

二是约定投递，客户自提。

详细讲就是斲丧者在下单的时辰，同时将可以吸取外卖或货品的详细所在举办备注，外卖员和快递小哥按照斲丧者的备注“按址配送”，之后斲丧者自取即可。

以饿了么为例，1月30日至2月3日的统计数据表现，这时代世界共发生了6.6万个“无打仗配送”外卖订单。在这些订单中，让配送员把外卖挂在门把手、放在门卫室和门口鞋柜是斲丧者的三大首要选择，占比别离为65%、14%以及9%。

三是有间隔配送，1米外签收。

对付不利便自取，可能必需对面签收的货品，快递员在配送的时辰，除了事先做好消毒处理赏罚以及佩带口罩外，货品送达和守候签收的进程中，要始终与客户保持1米可能2米以上的安详间隔，最洪流平低落人传人风险。

制止今朝，美团、达达团体(京东抵家)、盒马、饿了么、苏宁物流、天猫超市、菜鸟裹裹、逐日优鲜等都出台了各自的无打仗配送尺度;诸如肯德基、麦当劳、喜茶、星巴克等餐饮连锁企业也正在全面奉行无打仗配送;部分地域的一些大型商超、商城等在转战线上贩卖和业务后，最后一公里依托的也是无打仗配送，乃至连系起来配合倡议这种新方法。

除此之外，当局部分也对这种新配送模式予以必定和承认。国度卫健委消息宣布会上，商务部、国度邮政局等相干部分在先容相干环境时都提到了无打仗配送，提议商家配套行使，同时号令斲丧者领略和采取。

可以这么说，疫情时代，绝大大都2C的营业，尤其是在抵家式的宅配规模，无打仗配送已经成为刚需性的标配。

抗“疫”求变

危急之中，无打仗配送将来成长偏向已隐现。在老鬼看来：

所谓的“无打仗”，其最大的代价在于“无人化”可能说“去快递员化”场景的大面积应用。这内里，除了收派风俗的养成，还包罗运力组成和模式的应用与改变。

因此，假如这种取派方法可以或许获得连续并进一步遍及，对快递结尾生态的影响将是深刻而久远的。

影响1：斲丧者收派风俗的养成

无打仗配送背后的快递入柜也好、投递到站也好，这种自取自提的收件方法，对结尾快递网点的策划至少可以带来三大利好：

一是极大晋升最后一公里的配送服从;

二是低落结尾派送的本钱，如人工等;

三是可以或许有用镌汰由于无法“送货上门”带来的相干投诉和罚款。

上述三个利好落地的同时，结尾网点也才有也许腾出更多的时刻和精神去策划本身的门店，好比拓展更多的当地糊口处事，提供更多的便民设施，进而晋升处事体验。

结尾的竞争和生态演变，也会越来越良性。

影响2：结尾运力形态的改变

一样平常来讲，在结尾派奉上最常见的就是“人+车”式的运力组合，即一个快递员/外卖员搭配一辆电动车，走街串巷，如是来回。

这次疫情下，更多的新运力形态开始找到用武之地。我们看到：京东物流的无人车已经在武汉陌头穿行;菜鸟的无人车也开始在医院扫楼;顺丰的无人机也正式进驻武汉金银潭医院，输送急用物资。

假如说“人+车”的传统运力组合是拼体力、拼履历，那么以无人车、无人机为代表的新运力形态拼的就是智力和算法。

新的物种已经降生，正在裂变。

疫情之下，“无打仗配送”正在凭证现有的路径延展空间、并开辟新场景，同时增强快递行业上下流、行业之间的协同是办理之道和将来的成长偏向。

无人机在部门农村地域已经用来消毒，假如空域限定和政策可以或许开放，局限化投递包裹或输送物资也完全不是题目。

除此之外，在快递转运中心根基实现自动化后，跟着疫情的倒逼，网点公司的自动化也将大大提速，那些可以或许镌汰人力参加的装备，如自动分拣机、伸缩机、自动装卸装备等，都将迎来利好。

网点收派中“去快递员”化的驿站、第三方代收代发平台以及叠加零售、当地处事等贸易形态为一体的门店，也将迎来成长良机。

这，绝对是一个值得等候的新期间。

顺“疫”而为

（编辑：河北网）

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